汽车轮速传感器故障监测方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮速传感器故障监测方法，主要是分析所有输入的转速，计算最大轮速；当最大轮速大于某个门限值时，判断各轮轮速是否正常，用一个状态字记录各个车轮轮速的状态；如果有传感器输出的轮速不正常且前后两次记录的各轮状态一致，开始记录这种状态持续的时间；当故障状态持续的时间超过门限值时，确认故障发生。能在车辆运行时监测传感器工作情况，记录故障传感器的状态以供各个控制系统做出正确的判断从而实施正确的压力调节控制，保障行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车主动安全监测技术，尤其涉及汽车轮速传感器故障监 测方法。
技术介绍
在现代汽车上广泛应用的制动防抱死系统(ABS)或驱动防滑系统(ASR) 中，均通过安装在车轮上的轮速传感器来感知车轮速度，ABS/ASR控制器根据轮 速传感器传来的轮速信号计算车轮速度和加速度，分析车轮状态，通过压力调 节器调节制动缸的压力，防止车轮制动时抱死或驱动时过分滑转。因此，轮速 信号是否正常直接影响到控制器对车轮状态的判断。如果轮速信号不正常，可 能会导致控制器进行不正确的控制，影响行车安全。当出现以下情况时，传感 器输出信号为零，如传感器内部或者与控制器之间的线路断路；传感器内部短 路；线路正常，但由于传感器与感应齿圈之间的间隙过大，无法在传感器内产 生感应电压；其它引起控制器无法探测到传感器输出信号的原因。当有的车轮 上的轮速传感器有正常信号输出，而有的车轮无轮速信号时，在汽车进行普通 制动时，控制器可能会认为无轮速信号的车轮已经抱死，而对该车轮制动缸进 行不正确的减压，造成制动距离过长，甚至引发交通事故。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种，能在 车辆运行时监测本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车轮速传感器故障监测方法，其特征在于：包括以下步骤，　第一步，分析所有传感器的输入转速，选取其中最大的轮速Ｖｍａｘ，当Ｖｍａｘ大于门限值Ｖｔｈ１时监测开始，该门限值Ｖｔｈ１为汽车启动后正常运行的最小车速值；　第二步，各个传感器的输入转速与门限值Ｖｔｈ２比较，该门限值Ｖｔｈ２小于门限值Ｖｔｈ１，当传感器的输入转速小于门限值Ｖｔｈ２时该传感器可能有故障并记录传感器在汽车上的位置ＳＴＡＴ，以及疑似故障传感器的个数Ｎ，再将各个传感器重新输入的转速与门限值Ｖｔｈ２比较，前后监测所得的记录相同就表明被记录的传感器处于故障状态，并开始记录故障状态持续的时间Ｔ；　第三步，利用故障状态持续时间Ｔ、故障传感器个...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：傅直全，宋小毅，
申请(专利权)人：北京金万安汽车电子技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]