一种勾臂架的锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种勾臂架的锁紧机构，所述的锁紧机构安装在车架上，用于对车架上的拉臂进行锁紧，所述的锁紧机构包括：铰接在车架上锁块和用于驱动锁块相对车架旋转进而锁住拉臂的锁块驱动机构，所述的锁块上设有与车架转动连接的铰接部，所述的锁块且位于铰接部的上部设有卡口，所述的卡口在锁块驱动机构的驱动下卡住拉臂上的销轴进而将锁住拉臂锁住，所述的锁块且位于铰接部和卡口之间设有用于与锁块驱动机构连接的连接部；本实用新型专利技术通过锁块以及驱动锁块相对车架旋转进而锁住拉臂的锁块驱动机构，来将拉臂锁止在车架上，具有结构简单、可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种勾臂架的锁紧机构
本技术涉及一种勾臂架的锁紧机构。
技术介绍
勾臂架是车厢可卸式汽车中关键的上装部件，其性能的好坏决定着整车的优劣；勾臂架用于举升自卸，勾、卸箱体两种基本功能，当拉臂完成车厢的上装之后，需要将拉臂锁定在车架上，并确保安全，现有的勾臂架的锁紧机构结构复杂，部件多、重量大、占用空间大的缺点。本技术即是针对现有技术的不足而研究提出。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的一种勾臂架的锁紧机构，所述的锁紧机构安装在车架上，用于对车架上的拉臂进行锁紧，所述的锁紧机构包括：铰接在车架上锁块和用于驱动锁块相对车架旋转进而锁住拉臂的锁块驱动机构，所述的锁块上设有与车架转动连接的铰接部，所述的锁块且位于铰接部的上部设有卡口，所述的卡口在锁块驱动机构的驱动下卡住拉臂上的销轴进而将锁住拉臂锁住，所述的锁块且位于铰接部和卡口之间设有用于与锁块驱动机构连接的连接部。如上所述的一种勾臂架的锁紧机构，所述的锁块驱动机构包含枢接在车架上的转轴，所述的转轴上设有主动臂和从动臂，所述从动臂的末端与锁块的连接部之间设有连杆；使得当驱动主动臂动作进而使转轴转动，能带动锁块转动而使卡口卡住拉臂上的销轴；所述的车架上还设有用于驱动连杆复位进而使卡口解除对拉臂锁止的复位机构。如上所述的一种勾臂架的锁紧机构，所述的复位机构包含设置在车架上的连接块A，所述的连杆上设有连接块B，所述的连接块A和连接块B之间设有驱动连杆复位的弹簧。如上所述的一种勾臂架的锁紧机构，所述的连杆包含连杆A和连杆B，所述的连杆A和连杆B之间设有用于调节连杆的长度的调节组件。如上所述的一种勾臂架的锁紧机构，所述的调节组件包含调节套筒，所述的调节套筒上设有螺纹孔，使得调节套筒的两端分别与连杆A和连杆B的端部螺纹连接，所述的连杆A上螺纹连接有用于紧定连杆A和调节套筒的螺母A，所述的连杆B上螺纹连接有用于紧定连杆B和调节套筒的螺母B。如上所述的一种勾臂架的锁紧机构，所述的车架上设有用于驱动主动臂动作的软轴，所述的车架上设有用于定位软轴的外套的定位架，所述软轴内芯的端部与主动臂的末端连接。如上所述的一种勾臂架的锁紧机构，所述的连杆和从动臂的末端之间设有呈弧形的弯折臂，所述的弯折臂与从动臂的末端铰接，使得当卡口卡住拉臂上的销轴时，所述的转轴位于弯折臂内侧并形成自锁。与现有技术相比，本技术具有如下优点：1、本技术通过锁块以及驱动锁块相对车架旋转进而锁住拉臂的锁块驱动机构，来将拉臂锁止在车架上，具有结构简单、可靠的优点。2、锁块驱动机构具有结构简单方便控制，占用空间少。【附图说明】下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明，其中：图1为本技术锁紧机构将拉臂锁止在车架上的结构示意图；图2为图1中标记的A部分的放大图；图3为图2中标记的B部分的放大图；图4为图2中标记的C部分的放大图；图5为本技术的锁紧机构的结构示意图；图6为本技术中锁紧机构处于锁止状态中从动臂、弯折臂、连杆的局部示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施方式作详细说明。如图1至图6所示，本实施例的一种勾臂架的锁紧机构，所述的锁紧机构安装在车架1001上，用于对车架1001上的拉臂1002进行锁紧，所述的锁紧机构包括：铰接在车架1001上锁块1和用于驱动锁块1相对车架1001旋转进而锁住拉臂1002的锁块驱动机构2，所述的锁块1上设有与车架1001转动连接的铰接部11，所述的锁块1且位于铰接部11的上部设有卡口12，所述的卡口12在锁块驱动机构2的驱动下卡住拉臂1002上的销轴10021进而将锁住拉臂1002锁住，所述的锁块1且位于铰接部11和卡口12之间设有用于与锁块驱动机构2连接的连接部13。本技术通过锁块以及驱动锁块相对车架旋转进而锁住拉臂的锁块驱动机构，来将拉臂锁止在车架上，具有结构简单、可靠的优点。锁块驱动机构2包含枢接在车架1001上的转轴21，所述的转轴21上设有主动臂211和从动臂212，所述从动臂212的末端与锁块1的连接部13之间设有连杆22；使得当驱动主动臂211动作进而使转轴21转动，能带动锁块1转动而使卡口12卡住拉臂1002上的销轴10021；所述的车架1001上还设有用于驱动连杆22复位进而使卡口12解除对拉臂1002锁止的复位机构23；锁块驱动机构采用上述结构具有结构简单方便控制，占用空间少。复位机构23包含设置在车架1001上的连接块A231，所述的连杆22上设有连接块B232，所述的连接块A231和连接块B232之间设有驱动连杆22复位的弹簧233，弹簧233不仅能驱动连杆复位，还能消除连杆与锁块、从动臂之间的间隙。为了便于调节从动臂的末端与锁块的连接部之间的距离，连杆22包含连杆A221和连杆B222，所述的连杆A221和连杆B222之间设有用于调节连杆22的长度的调节组件223；调节组件223包含调节套筒2231，所述的调节套筒2231上设有螺纹孔，使得调节套筒2231的两端分别与连杆A221和连杆B222的端部螺纹连接，所述的连杆A221上螺纹连接有用于紧定连杆A221和调节套筒2231的螺母A2232，所述的连杆B222上螺纹连接有用于紧定连杆B222和调节套筒2231的螺母B2233；调节时先松开螺母A和螺母B，通过旋转调节套筒来调节连杆的长度。为了驱动主动臂带动转轴转动，在车架1001上设有用于驱动主动臂211动作的软轴3，所述的车架1001上设有用于定位软轴3的外套的定位架31，所述软轴3内芯的端部与主动臂211的末端连接。本实施例中，在连杆22和从动臂212的末端之间设有呈弧形的弯折臂24，所述的弯折臂与从动臂212的末端铰接，如图6所示，使得当卡口12卡住拉臂1002上的销轴10021时，所述的转轴21位于弯折臂24内侧并形成自锁。上述仅以实施例来进一步说明本技术的
技术实现思路
，以便于读者更容易理解，但不代表本技术的实施方式仅限于此，任何依本技术所做的技术延伸或再创造，均受本技术的保护。本技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种勾臂架的锁紧机构，所述的锁紧机构安装在车架(1001)上，用于对车架(1001)上的拉臂(1002)进行锁紧，其特征在于，所述的锁紧机构包括：铰接在车架(1001)上锁块(1)和用于驱动锁块(1)相对车架(1001)旋转进而锁住拉臂(1002)的锁块驱动机构(2)，所述的锁块(1)上设有与车架(1001)转动连接的铰接部(11)，所述的锁块(1)且位于铰接部(11)的上部设有卡口(12)，所述的卡口(12)在锁块驱动机构(2)的驱动下卡住拉臂(1002)上的销轴(10021)进而将锁住拉臂(1002)锁住，所述的锁块(1)且位于铰接部(11)和卡口(12)之间设有用于与锁块驱动机构(2)连接的连接部(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种勾臂架的锁紧机构，所述的锁紧机构安装在车架(1001)上，用于对车架(1001)上的拉臂(1002)进行锁紧，其特征在于，所述的锁紧机构包括：铰接在车架(1001)上锁块(1)和用于驱动锁块(1)相对车架(1001)旋转进而锁住拉臂(1002)的锁块驱动机构(2)，所述的锁块(1)上设有与车架(1001)转动连接的铰接部(11)，所述的锁块(1)且位于铰接部(11)的上部设有卡口(12)，所述的卡口(12)在锁块驱动机构(2)的驱动下卡住拉臂(1002)上的销轴(10021)进而将锁住拉臂(1002)锁住，所述的锁块(1)且位于铰接部(11)和卡口(12)之间设有用于与锁块驱动机构(2)连接的连接部(13)。


2.根据权利要求1所述的一种勾臂架的锁紧机构，其特征在于所述的锁块驱动机构(2)包含枢接在车架(1001)上的转轴(21)，所述的转轴(21)上设有主动臂(211)和从动臂(212)，所述从动臂(212)的末端与锁块(1)的连接部(13)之间设有连杆(22)；使得当驱动主动臂(211)动作进而使转轴(21)转动，能带动锁块(1)转动而使卡口(12)卡住拉臂(1002)上的销轴(10021)；所述的车架(1001)上还设有用于驱动连杆(22)复位进而使卡口(12)解除对拉臂(1002)锁止的复位机构(23)。


3.根据权利要求2所述的一种勾臂架的锁紧机构，其特征在于所述的复位机构(23)包含设置在车架(1001)上的连接块A(231)，所述的连杆(22)上设有连接块B(232)，所述的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：占海，张鹏，
申请(专利权)人：深圳东风汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44