车辆机架式集中控制设备及移动式餐车制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆警示设备领域，特别涉及一种车辆机架式集中控制设备及移动式餐车，包含：控制箱，设于控制箱前端面板上的开关模块，及设于控制箱后端面板上的输入输出数据接口，开关模块和输入输出数据接口分别与控制箱内的控制电路板电连接；控制箱前端面板的两侧设置有抽拉把手，开关模块布设于两个抽拉把手中间区域；在两者中间区域还布设有与控制电路板电连接的电流表。本实用新型专利技术结构简单，设计新颖、合理，集成度高，节约装配空间，操作方便；多路供电，保证各种环境条件下都能正常供电；设备稳定性高，使用方便，保障消防战士在抢险救灾等条件恶劣情况下能够良好就餐，满足基本生活需求，适用性强，具有很强的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
车辆机架式集中控制设备及移动式餐车
本技术涉及车辆警示设备领域，特别涉及一种车辆机架式集中控制设备及移动式餐车。
技术介绍
随着经济发展，特种设备车辆与房车要求越来越高，需求量也越来越大，尤其涉及到抢险救灾，突发事件应急指挥等事件，消防战士需要在野外用餐，而抢险救灾地地处比较偏僻，且人烟稀少，因此就餐成为很大难题。消防战士夜以继日工作来保障人民群众的生命财产安全，为了满足消防战士的基本生活需求，让消防战士能够吃饱、保存体力，急需一种车载式集中控制系统保证野外炊事。
技术实现思路
为此，本技术提供一种车辆机架式集中控制设备及移动式餐车，结构简单、紧凑，设计科学合理，实用性强，便于在条件恶劣情况下提升消防战士就餐环境操作的便捷性。按照本技术所提供的设计方案，一种车辆机架式集中控制设备，包含：控制箱，设于控制箱前端面板上的开关模块，及设于控制箱后端面板上的输入输出数据接口，开关模块和输入输出数据接口分别与控制箱内的控制电路板电连接；控制箱前端面板的两侧设置有抽拉把手，开关模块布设于两个抽拉把手中间区域；在两者中间区域还布设有与控制电路板电连接的电流表。作为本技术车辆机架式集中控制设备，进一步地，所述抽拉把手采用端部与控制箱面板固定的U型结构。作为本技术车辆机架式集中控制设备，进一步地，所述电流表包含交流电压电流表和直流电压电流表。作为本技术车辆机架式集中控制设备，进一步地，所述开关模块至少包含总电源开关和电池组开关。作为本技术车辆机架式集中控制设备，进一步地，两个抽拉把手中间区域还布设有用于外接设备的电源输出插座。进一步地，本技术还提供一种移动式餐车，包含上述的车辆机架式集中控制设备。作为本技术移动式餐车，进一步地，开关模块包含电池组开关、总电源开关、发电机电源开关、充电电源开关、液压电源开关、炊事区电源开关、储物区电源开关、插座电源开关、直流开关、车外照明开关、车内照明开关及闪灯开关。本技术的有益效果：本技术结构简单，设计新颖、合理，通过控制开关、仪表、装配等的集中，节约装配空间，操作方便；多路供电，通过发电机与市电自动切换保证各种环境条件下都能正常供电，增加自备电池组保证突发情况下基本的应急照明功能；设备稳定性高，使用方便，保障消防战士在抢险救灾等条件恶劣情况下能够良好就餐，满足基本生活需求，适用性强，具有很强的应用前景。附图说明：图1为实施例中控制设备主视图；图2为实施例中控制设备后视图；图3为实施例中控制设备右视图；图4为实施例中控制设备俯视图图5为实施例中控制箱控制电路原理示意图。图中标号，标号1代表控制箱面板，标号2代表抽拉把手，标号3代表固定孔，标号4代表接地螺栓。具体实施方式：下面结合附图和技术方案对本技术作进一步详细的说明，并通过优选的实施例详细说明本技术的实施方式，但本技术的实施方式并不限于此。本技术实施例，参见图1~4所示，提供一种车辆机架式集中控制设备，包含：控制箱，设于控制箱前端面板上的开关模块，及设于控制箱后端面板上的输入输出数据接口，开关模块和输入输出数据接口分别与控制箱内的控制电路板电连接；控制箱前端面板的两侧设置有抽拉把手，开关模块布设于两个抽拉把手中间区域；在两者中间区域还布设有与控制电路板电连接的电流表。结构简单紧凑，设计科学合理，通过控制开关、仪表、装配等的集中，节约装配空间，操作方便；多路供电，通过发电机与市电自动切换保证各种环境条件下都能正常供电，增加自备电池组保证突发情况下基本的应急照明功能；通过抽拉把手的设置，便于设备的组装和维护，使用更加方便、可靠，实用性强，便于在条件恶劣情况下提升消防战士就餐环境操作的便捷性，有效改善就餐环境。作为本技术实施例中的车辆机架式集中控制设备，进一步地，参见图3所示，所述抽拉把手采用端部与控制箱面板固定的U型结构，使用更加方便。作为本技术实施例中的车辆机架式集中控制设备，进一步地，所述电流表包含交流电压电流表和直流电压电流表。作为本技术实施例中的车辆机架式集中控制设备，进一步地，所述开关模块至少包含总电源开关和电池组开关。作为本技术实施例中的车辆机架式集中控制设备，进一步地，两个抽拉把手中间区域还布设有用于外接设备的电源输出插座。进一步地，本技术实施例还提供一种移动式餐车，参见图1~2所示，包含上述的车辆机架式集中控制设备。集中控制设备作用在于电器、线路封装；交流电压电流表显示AC220V电器设备的电压电流；直流电压电流表显示DC24V电器设备的电压电流；自备电池开关功能在于自备电为整车DC24V用电设备提供电源时的总电源开关与紧急停止开关；漏电保护断路器保证整车电源安全同时作为外接市电的短路器；双P断路器作为发电机短路开关与过流保护；单P断路器作为整车电器控制开关与过载保护开关使用；外接插座作为餐车发电机供电时为外部用电提供电源的外接端口；接地螺栓方便接地线连接，保障使用人员的人身安全；抽拉把手在机柜检修拆下时方便抓取；固定螺栓孔作为控制箱固定在机柜上的螺栓禁锢装置；航空插座是控制箱内部线路与外接电源与用电设备的连接端口。机架式集中控制设备把整车控制开关集中在一起，节省车身空间，操作简便，容易查找；可适用于公安、消防指挥车、检查站等专用车型，极大的节省车载设备占用空间，有效增加办公区域面积。作为本技术实施例中的移动式餐车，进一步地，所述开关模块包含电池组开关、总电源开关、发电机电源开关、充电电源开关、液压电源开关、炊事区电源开关、储物区电源开关、插座电源开关、直流开关、车外照明开关、车内照明开关及闪灯开关。控制设备前面板上设置交流电压电流表、直流电压电流表、自备电池开关、漏电保护断路器、双P断路器、单P断路器、外接插座、接地螺栓、抽拉把手、固定孔。后面板上的发电机航空插座可外接电航空插座，控制设备内部通过双电路切换器切换线路，可选择发电机电源优先，市电或者发电机通电后充电器自动给自备电池组充电；双电路切换器出来通过漏电保护后分至AC220V用电设备；电池可保证闪灯、补光灯、筒灯、消毒灯、顶灯DC24V电器设备短期应急照明，可通过AC220V转DC24V整流器分别给换气扇、加热器、油泵、油烟机供电，同时给闪灯、补光灯、筒灯、消毒灯、顶灯等供电。参见图5所示，集中控制设备内部布局的电器设备线路：虚线框内部为集中控制设备内部线路；外电、发电机为AC220V电源输入端；电瓶、与转直流为DC24V电源输入端，其中转直流为AC220Vz转DC24V整流器；冰柜、空调、液压、炊具、插座、水泵、折杆灯、转直流为AC220V用电设备；换气扇、加热器、油泵、油烟机、为DC24V设备，AC220V电源通过AC220Vz转DC24V整流器提供电源；闪灯、补光灯、筒灯、消毒灯、顶灯为DC24V电器设备，由外电AC220Vz转DC24V与电池2路供电、2路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆机架式集中控制设备，其特征在于，包含：/n控制箱，设于控制箱前端面板上的开关模块，及设于控制箱后端面板上的输入输出数据接口，开关模块和输入输出数据接口分别与控制箱内的控制电路板电连接；/n控制箱前端面板的两侧设置有抽拉把手，开关模块布设于两个抽拉把手中间区域；在两者中间区域还布设有与控制电路板电连接的电流表。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆机架式集中控制设备，其特征在于，包含：
控制箱，设于控制箱前端面板上的开关模块，及设于控制箱后端面板上的输入输出数据接口，开关模块和输入输出数据接口分别与控制箱内的控制电路板电连接；
控制箱前端面板的两侧设置有抽拉把手，开关模块布设于两个抽拉把手中间区域；在两者中间区域还布设有与控制电路板电连接的电流表。


2.根据权利要求1所述的车辆机架式集中控制设备，其特征在于，所述抽拉把手采用端部与控制箱面板固定的U型结构。


3.根据权利要求1所述的车辆机架式集中控制设备，其特征在于，所述电流表包含交流电压电流表和直流电压电流表。
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【专利技术属性】
技术研发人员：孔庆珍，周亚光，孙鹏阁，李明洋，
申请(专利权)人：河南森源鸿马电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41