一种车上显示控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车上显示控制装置，包括箱体，所述箱体正面设置有控制面板，所述控制面板上设置有电源总开关、若干个故障指示灯、电源输入指示灯、报警蜂鸣器、触摸屏、若干个接通开关、若干个对应所述接通开关设置的工作指示灯和输入选择开关，所述箱体侧面设置有车体地接地柱、检测地接线柱和航空插座，所述箱体内部设置有控制器。有益效果在于：用工控PLC技术、使用灵活、通用性好、可靠性高且抗干扰能力强，平均无故障运行时间可达4‑5万小时；采用双触摸屏显示控制设计，能分别显示配电信息，独立修改用电参数，控制操作更加安全方便；结构合理、组成紧凑、操作简单、显示简洁、功能齐全、维修操作便捷，便于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种车上显示控制装置
本技术涉及武器装备维修保障
，具体涉及一种车上显示控制装置。
技术介绍
在步兵武器表面处理与修理作业过程中，需要对配电系统运行状态提供监视和控制管理。现有的系统配电和监控设备集成度较低，难以在较小的空间内使用，且稳定性较差。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车上显示控制装置，本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：通过云荣FORH控制单元进行系统智能配电，可对配电系统运行状态进行监视和控制管理，对配电网络和配电设备进行不间断的保护、监视和控制，从而实现安全、可靠、高效的智能配电用电，提高安全性和可靠性等技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种车上显示控制装置，包括箱体，所述箱体正面设置有控制面板，所述控制面板上设置有电源总开关、若干个故障指示灯、电源输入指示灯、报警蜂鸣器、触摸屏、若干个接通开关、若干个对应所述接通开关设置的工作指示灯和输入选择开关，所述箱体侧面设置有车体地接地柱、检测地接线柱和航空插座，所述箱体内部设置有控制器，所述控制器分别连接有负载和对应负载设置的温度变送器。作为优选，所述故障指示灯设置有八个，分别对应欠压、过压、过流、漏电压、接地告警、漏电流、异常和其他故障。作为优选，所述接通开关设置有七个，且均用于控制对应负载的接电通断；所述工作指示灯对应所述接通开关设置有七个。作为优选，所述控制器为PLC控制器。作为优选，所述航空插座设置有两个，分别为主输入航空插座和辅输入航空插座。综上，本技术的有益效果在于：1、采用工控PLC技术、使用灵活、通用性好、可靠性高且抗干扰能力强，平均无故障运行时间可达4-5万小时；2、采用550V-180V宽电压稳压电源和380V电压传感器作为输入电源的监控设计，即使误接动力电，也不会对电气元件造成损坏，可靠性好；3、采用双触摸屏显示控制设计，能分别显示配电信息，独立修改用电参数，控制操作更加安全方便；4、结构合理、组成紧凑、操作简单、显示简洁、功能齐全、维修操作便捷，便于推广。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的主视结构示意图；图2是图1的右视结构示意图；图3是本技术的配电系统控制框图。附图标记说明如下：1、电源总开关；2、故障指示灯；3、电源输入指示灯；4、报警蜂鸣器；5、触摸屏；6、工作实施的；7、接通开关；8、输入选择开关；9、车体地接地柱；10、检测地接线柱；11、主输入航空插座；12、辅输入航空插座。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图3所示，本技术提供了一种车上显示控制装置，包括箱体，所述箱体正面设置有控制面板，所述控制面板上设置有电源总开关1、若干个故障指示灯2、电源输入指示灯3、报警蜂鸣器4、触摸屏5、若干个接通开关7、若干个对应所述接通开关7设置的工作指示灯6和输入选择开关8，所述箱体侧面设置有车体地接地柱9、检测地接线柱10和航空插座，电源指示灯设置对应主输入航空插座11和辅输入航空插座12设置有两个；报警蜂鸣器4在系统发生故障时发出蜂鸣声告警；触摸屏5用于显示配电系统输入输出运行状态信息，并可以通过触摸屏5控制配电系统配电输出、故障复位和参数设置等功能，输入选择开关8用于选择不同的交流电源接入系统；所述航空插座设置有两个，分别为主输入航空插座11和辅输入航空插座12；所述箱体内部设置有控制器，控制器与上述元件电连接，所述控制器分别连接有负载和对应负载设置的温度变送器。所述故障指示灯2设置有八个，分别对应欠压、过压、过流、漏电压、接地告警、漏电流、异常和其他故障；当系统内没有告警或故障时，故障指示灯2处于关闭状态；系统出现告警时，对应的故障指示灯2常亮；系统出现故障时，对应的故障指示灯2闪烁；所述接通开关7设置有七个，且均用于控制对应负载的接电通断；所述工作指示灯6对应所述接通开关7设置有七个，在系统内部有交流配电输出时，工作指示灯6常亮，无交流电输出时，工作指示灯6常闭，在对应输出路出现故障时，对应的工作指示灯6闪烁；所述控制器为PLC控制器。系统的主要参数：1、智能配电系统的控制箱的外形尺寸：长×宽×高450mm×230mm×500mm。2、输入特性：主输入AC220V±22V/50Hz，辅输入AC220V±22V/50Hz。3、平均故障间隔时间MTBF：≥100h。4、平均故障修复时间MTTR：≤30min。5、工作温度：0℃～+50℃。6、贮存温度：-40℃～＋60℃。7、额定功率：12KW。8、介电强度：交流输入端与机壳、交流输出端对壳体介电强度试验电压为DC2100V，试验时间1min，不出现击穿或闪络现象。9、绝缘电阻：配电箱交流输入端、交流输出端对壳体的绝缘电阻不小于100MΩ。10、参数依据：《GJB80A-1996修理车通用规范》TBB792-2014。11、重量：≤25kg。系统采用工控PLC技术、使用灵活、通用性好、可靠性高且抗干扰能力强，平均无故障运行时间可达4-5万小时；采用550V-180V宽电压稳压电源和380V电压传感器作为输入电源的监控设计，即使误接动力电，也不会对电气元件造成损坏，可靠性好；采用双触摸屏5显示控制设计，能分别显示配电信息，独立修改用电参数，控制操作更加安全方便；结构合理、组成紧凑、操作简单、显示简洁、功能齐全、维修操作便捷，便于推广。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车上显示控制装置，包括箱体，其特征在于，所述箱体正面设置有控制面板，所述控制面板上设置有电源总开关（1）、若干个故障指示灯（2）、电源输入指示灯（3）、报警蜂鸣器（4）、触摸屏（5）、若干个接通开关（7）、若干个对应所述接通开关（7）设置的工作指示灯（6）和输入选择开关（8），所述箱体侧面设置有车体地接地柱（9）、检测地接线柱（10）和航空插座，所述箱体内部设置有控制器，所述控制器分别连接有负载和对应负载设置的温度变送器。/n

【技术特征摘要】
1.一种车上显示控制装置，包括箱体，其特征在于，所述箱体正面设置有控制面板，所述控制面板上设置有电源总开关（1）、若干个故障指示灯（2）、电源输入指示灯（3）、报警蜂鸣器（4）、触摸屏（5）、若干个接通开关（7）、若干个对应所述接通开关（7）设置的工作指示灯（6）和输入选择开关（8），所述箱体侧面设置有车体地接地柱（9）、检测地接线柱（10）和航空插座，所述箱体内部设置有控制器，所述控制器分别连接有负载和对应负载设置的温度变送器。


2.根据权利要求1所述一种车上显示控制装置，其特征在于：所述故障指示灯（2）设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴勇，肇和平，赵黎明，刘德权，田志刚，
申请(专利权)人：中国人民解放军第六四零九工厂，
类型：新型
国别省市：辽宁;21