一种汽车点火线圈的装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车点火线圈的装配工装，属于汽车配件加工装置领域，包括底座，底座的右侧上端固定焊接有支撑座，支撑座的内部滑动套接有连接杆，连接杆的右端固定焊接有把手，连接杆的左端固定焊接有轴承内钢圈，该汽车点火线圈的装配工装，通过向右拉动把手，带动连接杆向右移动，带动轴承、夹紧装置和橡胶夹爪向右移动，橡胶夹爪脱离对点火线圈的束缚，方便快速移出点火线圈，螺母的设计可以调整弹簧的弹力，方便调整橡胶夹爪夹紧点火线圈的力度；通过转动移出螺钉，并向右拉动连接杆带动夹紧装置和夹爪向右移动，方便快速向左移出拆除更换橡胶夹爪，橡胶夹爪的设计可以增大与点火线圈接触面的摩擦力，防止加工点火线圈时带动其转动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车点火线圈的装配工装
本技术涉及汽车配件加工装置领域，更具体地说，涉及一种汽车点火线圈的装配工装。
技术介绍
随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。现有汽车点火线圈的装配工装，一般都是采用转动盘转动螺杆带动夹紧装置夹紧点火线圈，但是转动转动盘和螺杆需要人工转动较长时间才能取出或夹紧点火线圈，不方便快速夹取或移出，同时，夹紧装置为金属材料制成，与点火装置接触面摩擦力有限，且夹紧装置弹性较小，硬度大，容易夹损点火线圈。因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车点火线圈的装配工装，它通过向右拉动把手，带动连接杆向右移动，带动轴承、夹紧装置和橡胶夹爪向右移动，橡胶夹爪脱离对点火线圈的束缚，方便快速移出点火线圈，螺母的设计可以调整弹簧的弹力，方便调整橡胶夹爪夹紧点火线圈的力度；通过转动移出螺钉，并向右拉动连接杆带动夹紧装置和夹爪向右移动，方便快速向左移出拆除更换橡胶夹爪，橡胶夹爪的设计可以增大与点火线圈接触面的摩擦力，防止加工点火线圈时带动其转动。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种汽车点火线圈的装配工装，包括底座，所述底座的右侧上端固定焊接有支撑座，所述支撑座的内部滑动套接有连接杆，所述连接杆的右端固定焊接有把手，所述连接杆的左端固定焊接有轴承内钢圈，所述连接杆的外侧通过螺纹连接有螺母，所述连接杆的外侧滑动套接有弹簧，所述轴承外钢圈左侧固定焊接有夹紧装置，所述夹紧装置的下端固定焊接有导杆，所述支撑座的内部滑动套接有导杆，所述夹紧装置的一侧紧贴有橡胶夹爪，所述橡胶夹爪的一侧固定熔接有卡块，所述卡块紧固卡接夹紧装置卡槽，所述夹紧装置一侧的螺钉通过螺纹连接扭紧橡胶夹爪，所述橡胶夹爪的内侧压紧有点火线圈，所述夹紧装置的另一侧固定焊接有固定座，所述底座的左侧上端固定焊接有固定座，该汽车点火线圈的装配工装，通过向右拉动把手，带动连接杆向右移动，带动轴承、夹紧装置和橡胶夹爪向右移动，橡胶夹爪脱离对点火线圈的束缚，方便快速移出点火线圈，螺母的设计可以调整弹簧的弹力，方便调整橡胶夹爪夹紧点火线圈的力度；通过转动移出螺钉，并向右拉动连接杆带动夹紧装置和夹爪向右移动，方便快速向左移出拆除更换橡胶夹爪，橡胶夹爪的设计可以增大与点火线圈接触面的摩擦力，防止加工点火线圈时带动其转动。进一步的，所述夹紧装置的一侧开有卡槽，通过向右拉动把手，带动连接杆向右移动，带动轴承、夹紧装置和橡胶夹爪向右移动，橡胶夹爪脱离对点火线圈的束缚，方便快速移出点火线圈。进一步的，所述螺母的一侧压紧弹簧，螺母的设计可以调整弹簧的弹力，方便调整橡胶夹爪夹紧点火线圈的力度。进一步的，所述螺钉的螺帽压紧卡块，通过转动移出螺钉，并向右拉动连接杆带动夹紧装置和夹爪向右移动，方便快速向左移出拆除更换橡胶夹爪。进一步的，所述橡胶夹爪是由硅胶材料制成，橡胶夹爪的设计可以增大与点火线圈接触面的摩擦力，防止加工点火线圈时带动其转动。相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）本方案通过向右拉动把手，带动连接杆向右移动，带动轴承、夹紧装置和橡胶夹爪向右移动，橡胶夹爪脱离对点火线圈的束缚，方便快速移出点火线圈，螺母的设计可以调整弹簧的弹力，方便调整橡胶夹爪夹紧点火线圈的力度；通过转动移出螺钉，并向右拉动连接杆带动夹紧装置和夹爪向右移动，方便快速向左移出拆除更换橡胶夹爪，橡胶夹爪的设计可以增大与点火线圈接触面的摩擦力，防止加工点火线圈时带动其转动。（2）夹紧装置的一侧开有卡槽，通过向右拉动把手，带动连接杆向右移动，带动轴承、夹紧装置和橡胶夹爪向右移动，橡胶夹爪脱离对点火线圈的束缚，方便快速移出点火线圈。（3）螺母的一侧压紧弹簧，螺母的设计可以调整弹簧的弹力，方便调整橡胶夹爪夹紧点火线圈的力度。（4）螺钉的螺帽压紧卡块，通过转动移出螺钉，并向右拉动连接杆带动夹紧装置和夹爪向右移动，方便快速向左移出拆除更换橡胶夹爪。（5）橡胶夹爪是由硅胶材料制成，橡胶夹爪的设计可以增大与点火线圈接触面的摩擦力，防止加工点火线圈时带动其转动。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的夹紧装置俯视放大图。图中标号说明：1底座、11支撑座、12连接杆、13把手、14轴承、15螺母、16弹簧、2夹紧装置、21导杆、22橡胶夹爪、23卡块、24螺钉、25点火线圈、26固定座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种汽车点火线圈的装配工装，包括底座1，底座1的右侧上端固定焊接有支撑座11，支撑座11的内部滑动套接有连接杆12，连接杆12的右端固定焊接有把手13，连接杆12的左端固定焊接有轴承14内钢圈，连接杆12的外侧通过螺纹连接有螺母15，连接杆12的外侧滑动套接有弹簧16，轴承14外钢圈左侧固定焊接有夹紧装置2，夹紧装置2的下端固定焊接有导杆21，支撑座11的内部滑动套接有导杆21，夹紧装置2的一侧紧贴有橡胶夹爪22，橡胶夹爪22的一侧固定熔接有卡块23，卡块23紧固卡接夹紧装置2卡槽，夹紧装置2一侧的螺钉24通过螺纹连接扭紧橡胶夹爪22，橡胶夹爪22的内侧压紧有点火线圈25，夹紧装置2的另一侧固定焊接有固定座26，底座1的左侧上端固定焊接有固定座26。请参阅图1-2，夹紧装置2的一侧开有卡槽，通过向右拉动把手13，带动连接杆12向右移动，带动轴承14、夹紧装置2和橡胶夹爪22向右移动，橡胶夹爪22脱离对点火线圈25的束缚，方便快速移出点火线圈25，螺母15的一侧压紧弹簧16，螺母15的设计可以调整弹簧16的弹力，方便调整橡胶夹爪22夹紧点火线圈25的力度。请参阅图1-2，螺钉24的螺帽压紧卡块23，通过转动移出螺钉24，并向右拉动连接杆12带动夹紧装置2和夹爪22向右移动，方便快速向左移出拆除更换橡胶夹爪22，橡胶夹爪22是由硅胶材料制成，橡胶夹爪22的设计可以增大与点火线圈25接触面的摩擦力，防止加工点火线圈25时带动其转动。该汽车点火线圈的装配工装，通过向右拉动把手13，带动连接杆12向右移动，带动轴承14、夹紧装置2和橡胶夹爪22向右移动，橡胶夹爪22脱离对点火线圈25的束缚，方便快速移出点火线圈25，通过转动移出螺钉24，并向右拉动连接杆12带动夹紧装置2和夹爪22向右移动，方便快速移出拆除更换橡胶夹爪22，橡胶夹爪22的设计可以增大与点火线圈25接触面的摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车点火线圈的装配工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的右侧上端固定焊接有支撑座（11），所述支撑座（11）的内部滑动套接有连接杆（12），所述连接杆（12）的右端固定焊接有把手（13），所述连接杆（12）的左端固定焊接有轴承（14）内钢圈，所述连接杆（12）的外侧通过螺纹连接有螺母（15），所述连接杆（12）的外侧滑动套接有弹簧（16），所述轴承（14）外钢圈左侧固定焊接有夹紧装置（2），所述夹紧装置（2）的下端固定焊接有导杆（21），所述支撑座（11）的内部滑动套接有导杆（21），所述夹紧装置（2）的一侧紧贴有橡胶夹爪（22），所述橡胶夹爪（22）的一侧固定熔接有卡块（23），所述卡块（23）紧固卡接夹紧装置（2）卡槽，所述夹紧装置（2）一侧的螺钉（24）通过螺纹连接扭紧橡胶夹爪（22），所述橡胶夹爪（22）的内侧压紧有点火线圈（25），所述夹紧装置（2）的另一侧固定焊接有固定座（26），所述底座（1）的左侧上端固定焊接有固定座（26）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车点火线圈的装配工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的右侧上端固定焊接有支撑座（11），所述支撑座（11）的内部滑动套接有连接杆（12），所述连接杆（12）的右端固定焊接有把手（13），所述连接杆（12）的左端固定焊接有轴承（14）内钢圈，所述连接杆（12）的外侧通过螺纹连接有螺母（15），所述连接杆（12）的外侧滑动套接有弹簧（16），所述轴承（14）外钢圈左侧固定焊接有夹紧装置（2），所述夹紧装置（2）的下端固定焊接有导杆（21），所述支撑座（11）的内部滑动套接有导杆（21），所述夹紧装置（2）的一侧紧贴有橡胶夹爪（22），所述橡胶夹爪（22）的一侧固定熔接有卡块（23），所述卡块（23）紧固卡接夹紧装置（2）卡槽，所述夹紧装置（2）一侧的螺钉（24）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘周翔，周振辉，
申请(专利权)人：浙江辉波蕾汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33