一种汽车门把手装配用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门把手装配用工装，包括支撑底座，所述支撑底座的一端固定连接有立板，所述立板的中部内侧端面固定安装有放置盘，所述立板的上端呈圆形分布贯穿开设有固定插孔，所述立板的上端安装有夹固调节装置，所述夹固调节装置中安装有固定板，所述固定板的前端面中部通过连接杆固定安装有调节手轮，所述固定板的内部均匀对称固定安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧的前端固定连接有挤压固定板，所述挤压固定板一侧对称螺纹转动插接有螺纹杆，且所述螺纹杆螺纹安装在固定板上，所述螺纹杆的前端均固定连接有夹固片。本实用新型专利技术使用过程中方便对汽车门把手的位置和角度进行控制和调节，方便对汽车门把手的装配。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门把手装配用工装
本技术涉及汽车门把手
，具体为一种汽车门把手装配用工装。
技术介绍
汽车门把手在使用之前需要对其进行装配，门把手在装配的过程中需要对其进行固定，现有的汽车门把手装配用工装在使用的过程中对门把手角度和组装位置调节不便，使得在装配的过程中不能够快速的将门把手的位置和角度进行调节，从而使得装置使用过程中花费较多的调节时间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车门把手装配用工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车门把手装配用工装，包括支撑底座，所述支撑底座的一端固定连接有立板，所述立板的中部内侧端面固定安装有放置盘，所述立板的上端呈圆形分布贯穿开设有固定插孔，所述立板的上端安装有夹固调节装置，所述夹固调节装置中安装有固定板，所述固定板的前端面中部通过连接杆固定安装有调节手轮，所述固定板的内部均匀对称固定安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧的前端固定连接有挤压固定板，所述挤压固定板一侧对称螺纹转动插接有螺纹杆，且所述螺纹杆螺纹安装在固定板上，所述螺纹杆的前端均固定连接有夹固片，所述螺纹杆的末端均固定连接有旋拧手轮，所述调节手轮上固定安装有固定装置，所述固定装置中安装有支撑板，所述支撑板的上端内部活动插接有固定插杆，所述夹固调节装置的中部固定安装有连接盘，所述连接盘与支撑板的上端之间均匀固定安装有伸缩弹簧，所述固定插杆的前端固定安装有按压手柄。优选的，所述支撑板固定安装在调节手轮内部安装的连接杆上，且调节手轮内部安装的连接杆贯穿转动插接在立板的上端中部。优选的，所述固定插杆可插接在固定插孔的内部。优选的，所述挤压固定板的前端面均固定镶嵌有橡胶防滑片。优选的，所述夹固片的中部呈弧度开设有卡槽。优选的，所述支撑底座的底端面四角均固定安装有防滑垫片。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术立板的上端安装了夹固调节装置，通过将需要装配的汽车门把手插入至固定板的内部，此时挤压固定板在挤压弹簧的挤压下将汽车门把手进行预挤压固定，然后通过旋拧旋拧手轮使得螺纹杆和夹固片向前伸缩，从而通过夹固片对汽车门把手进行挤压固定，挤压固定板的前端面均固定镶嵌有橡胶防滑片，使得挤压固定板可以在对把手挤压固定时稳固并且有效的保护把手，夹固片的中部呈弧度开设有卡槽，通过卡槽可以将把手进行限位，使得固定后的把手不会发生滑动和晃动，调节手轮内部安装的连接杆贯穿转动插接在立板的上端中部，因此通过转动调节手轮即可控制固定板的转动，从而根据门把手装配过程中的需要可以快速的调节和控制门把手的装配角度和位置，并且通过固定插杆插接在固定插孔的内部使得夹固调节装置整体进行固定，通过外力向外拉拔按压手柄，此时伸缩弹簧受到拉力收缩固定插杆便由固定插孔的内部拔出，外力撤去后伸缩弹簧复原并且使得固定插杆插入至固定插孔的内部，从而方便对夹固调节装置整体的转动和固定的控制和调节。附图说明图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的夹固调节装置结构示意图；图3为本技术的固定装置结构示意图。图中：1-放置盘、2-支撑底座、3-立板、4-夹固调节装置、5-固定插孔、6-挤压弹簧、7-固定装置、8-调节手轮、9-固定板、10-挤压固定板、11-旋拧手轮、12-螺纹杆、13-夹固片、14-固定插杆、15-连接盘、16-伸缩弹簧、17-按压手柄、18-支撑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车门把手装配用工装，包括支撑底座2，支撑底座2的一端固定连接有立板3，立板3的中部内侧端面固定安装有放置盘1，立板3的上端呈圆形分布贯穿开设有固定插孔5，立板3的上端安装有夹固调节装置4，夹固调节装置4中安装有固定板9，固定板9的前端面中部通过连接杆固定安装有调节手轮8，固定板9的内部均匀对称固定安装有挤压弹簧6，挤压弹簧6的前端固定连接有挤压固定板10，挤压固定板10一侧对称螺纹转动插接有螺纹杆12，且螺纹杆12螺纹安装在固定板9上，螺纹杆12的前端均固定连接有夹固片13，螺纹杆12的末端均固定连接有旋拧手轮11，调节手轮8上固定安装有固定装置7，固定装置7中安装有支撑板18，支撑板18的上端内部活动插接有固定插杆14，夹固调节装置4的中部固定安装有连接盘15，连接盘15与支撑板18的上端之间均匀固定安装有伸缩弹簧16，固定插杆14的前端固定安装有按压手柄17。支撑板18固定安装在调节手轮8内部安装的连接杆上，且调节手轮8内部安装的连接杆贯穿转动插接在立板3的上端中部，固定插杆14可插接在固定插孔5的内部，挤压固定板10的前端面均固定镶嵌有橡胶防滑片，夹固片13的中部呈弧度开设有卡槽，支撑底座2的底端面四角均固定安装有防滑垫片。工作原理：立板3的上端安装了夹固调节装置4，通过将需要装配的汽车门把手插入至固定板9的内部，此时挤压固定板10在挤压弹簧6的挤压下将汽车门把手进行预挤压固定，然后通过旋拧旋拧手轮11使得螺纹杆12和夹固片13向前伸缩，从而通过夹固片13对汽车门把手进行挤压固定，挤压固定板10的前端面均固定镶嵌有橡胶防滑片，使得挤压固定板10可以在对把手挤压固定时稳固并且有效的保护把手，夹固片13的中部呈弧度开设有卡槽，通过卡槽可以将把手进行限位，使得固定后的把手不会发生滑动和晃动，调节手轮8内部安装的连接杆贯穿转动插接在立板3的上端中部，因此通过转动调节手轮8即可控制固定板9的转动，从而根据门把手装配过程中的需要可以快速的调节和控制门把手的装配角度和位置，并且通过固定插杆14插接在固定插孔5的内部使得夹固调节装置4整体进行固定，通过外力向外拉拔按压手柄17，此时伸缩弹簧16受到拉力收缩固定插杆14便由固定插孔5的内部拔出，外力撤去后伸缩弹簧16复原并且使得固定插杆14插入至固定插孔5的内部，从而方便对夹固调节装置4整体的转动和固定的控制和调节，本技术使用过程中方便对汽车门把手的位置和角度进行控制和调节，方便对汽车门把手的装配。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门把手装配用工装，包括支撑底座(2)，其特征在于：所述支撑底座(2)的一端固定连接有立板(3)，所述立板(3)的中部内侧端面固定安装有放置盘(1)，所述立板(3)的上端呈圆形分布贯穿开设有固定插孔(5)，所述立板(3)的上端安装有夹固调节装置(4)，所述夹固调节装置(4)中安装有固定板(9)，所述固定板(9)的前端面中部通过连接杆固定安装有调节手轮(8)，所述固定板(9)的内部均匀对称固定安装有挤压弹簧(6)，所述挤压弹簧(6)的前端固定连接有挤压固定板(10)，所述挤压固定板(10)一侧对称螺纹转动插接有螺纹杆(12)，且所述螺纹杆(12)螺纹安装在固定板(9)上，所述螺纹杆(12)的前端均固定连接有夹固片(13)，所述螺纹杆(12)的末端均固定连接有旋拧手轮(11)，所述调节手轮(8)上固定安装有固定装置(7)，所述固定装置(7)中安装有支撑板(18)，所述支撑板(18)的上端内部活动插接有固定插杆(14)，所述夹固调节装置(4)的中部固定安装有连接盘(15)，所述连接盘(15)与支撑板(18)的上端之间均匀固定安装有伸缩弹簧(16)，所述固定插杆(14)的前端固定安装有按压手柄(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车门把手装配用工装，包括支撑底座(2)，其特征在于：所述支撑底座(2)的一端固定连接有立板(3)，所述立板(3)的中部内侧端面固定安装有放置盘(1)，所述立板(3)的上端呈圆形分布贯穿开设有固定插孔(5)，所述立板(3)的上端安装有夹固调节装置(4)，所述夹固调节装置(4)中安装有固定板(9)，所述固定板(9)的前端面中部通过连接杆固定安装有调节手轮(8)，所述固定板(9)的内部均匀对称固定安装有挤压弹簧(6)，所述挤压弹簧(6)的前端固定连接有挤压固定板(10)，所述挤压固定板(10)一侧对称螺纹转动插接有螺纹杆(12)，且所述螺纹杆(12)螺纹安装在固定板(9)上，所述螺纹杆(12)的前端均固定连接有夹固片(13)，所述螺纹杆(12)的末端均固定连接有旋拧手轮(11)，所述调节手轮(8)上固定安装有固定装置(7)，所述固定装置(7)中安装有支撑板(18)，所述支撑板(18)的上端内部活动插接有固定插杆(14)，所述夹固调节装置(4)的中部固定安装有连接盘(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：印华平，
申请(专利权)人：苏州华益盛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32