【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种传感器，特别是利用霍尔效应的机动车轮速传感器。
技术介绍
现有的一种机动车速度传感器采用霍尔效应元件作为传感元件。该传感 器通过一个霍尔效应元件来感应齿轮旋转时所产生的周期性的电^f兹场变化， 即齿轮的每个轮齿经过传感器附近时，可以产生相应的感应信号，以此来检 测所述的齿轮的旋转频率，并通过齿轮的旋转频率进一步求出与齿轮联动的 车轮的转速。目前在制造这种传感器时，先把霍尔效应元件放置在一个支架 上，并使之与传输检测信号的线束电连接，将它们装入传感器主体，然后通 过注塑聚合材料将霍尔效应元件、支架及线束牢固地固化成为一个整体，聚 合材料将霍尔效应元件封裹在主体内部，使得该传感器在潮湿，多尘，腐蚀 的工作环境中，也能正常工作。然而，这种传感器的一个缺点是，在注塑时，霍尔效应元件会接触温度高达300度的熔融的聚合材料，有时这种高温会导致电路元件的损坏，造成 传感器成品率的降低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种传感器，该传感器的传感元件或其他电气 元件不接触熔融的高温聚合材料，而又能将传感元件封裹起来，并与支架、 线束及传感器主体固化为一体。才艮据本技术的传...
【技术保护点】
一种传感器，包括传感器主体（１），一个支架（４），安装在该支架上的传感元件（５）以及传输检测信号的线束（２），上述传感元件（５）与所述线束（２）电气连接，其特征在于还包括一个探头壳体（３），上述传感元件（５）的全部以及上述支架（４）的至少一部分安装在所述的探头壳体（３）内，所述传感器主体（１）将上述探头壳体（３）与上述线束（２）连接起来。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周宏坤，
申请(专利权)人：西门子威迪欧汽车电子长春有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[]
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