The present invention discloses a new energy vehicle hydrogen sensor, which comprises a shell, wherein the shell is arranged in the gas pore free isolation membrane, gas detection unit and humidity control unit, the gas detection unit is located on the gas separation membrane and the humidity control unit; the gas detection unit, including electrolyte the proton transfer and working electrode, and the electrolyte contact of the electrode and the reference electrode, the working electrode of the electrode, and the reference for both electrode porous gas diffusion electrode; into the shell of hydrogen through the gas separation membrane to dissolve desorption, by spraying way to the gas detection unit on the way, vortex into the working electrode by chemical reaction. The hydrogen sensor of the invention is suitable for detecting the hydrogen content in the environment of the new energy automobile and the vehicle, and has the advantages of rapid response, strong environmental tolerance, good shock resistance and vibration, good selectivity, etc..
【技术实现步骤摘要】
新能源车用氢气传感器
本专利技术涉及一种氢气传感器,尤其涉及一种新能源车用氢气传感器。
技术介绍
随着社会的发展以及人们生活水平的提高我国汽车保有量逐年增加,汽车在给人们的生活带来便利的同时也在一定程度上影响了人们的生活。传统汽车都是以石油为燃料的,而石油是一种有限资源,在汽车工业快速发展的同时必将带来国民经济对化石能源的依赖,加深能源生产与消费之间的矛盾;传统汽车的尾气含有很多有害成分,如温室气体二氧化碳、酸性气体二氧化硫、剧毒气体氮氧化物、引起雾霾的微小颗粒、燃烧不充分产生的一氧化碳等,据统计环境污染50%由传统汽车的排放引起。为了保持我国汽车工业的持续发展,满足老百姓的用车梦想,同时既要缓解能源危机又要把碧水蓝天还给社会大众,就必须要发展新能源汽车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前的新能源汽车主要包括燃料电池车以及电动汽车。燃料电池车是以纯氢气为能源,结合燃料电池的动力性能开发出发的新能源汽车;电动汽车是指以蓄电池为动力行驶的用电机驱动的汽车。二者的工作原理虽然不同,但是都是零排放,适合于大力推广。新能源汽车有别于传统汽车,不光体现在动力源、技术、排放物等方面,在汽车制造过程中也有一些细节需要注意,比如燃料电池车使用纯氢气作为燃料,在车内有储氢罐,这就对储氢罐以及管路的密封性提出了要求,一旦发生泄漏后果不堪设想。目前的电动汽车普遍采用锂离子电池作为动力源,锂电在过冲或短路时电池内部物质发生分解会产生氢气,同时作为电池温度管理主要手段的冷却液在充电 ...
【技术保护点】
一种新能源车用氢气传感器,其特征在于,包括壳体(10)、设置在所述壳体(10)内的无孔的气体隔离膜(20)、气体检测单元(30)以及湿度调控单元(40),所述气体检测单元(30)位于所述气体隔离膜(20)和湿度调控单元(40)之间;所述气体检测单元(30)包括进行质子传递的电解质(31)、以及与所述电解质(31)接触的工作电极(32)、对电极(33)和参比电极(34),所述工作电极(32)、对电极(33)和参比电极(34)均为多孔气体扩散电极;进入所述壳体(10)的氢气以溶解‑脱附方式通过所述气体隔离膜(20),以喷洒方式到达气体检测单元(30),以涡旋方式进入所述工作电极(32)中以发生化学反应。
【技术特征摘要】
1.一种新能源车用氢气传感器,其特征在于,包括壳体(10)、设置在所述壳体(10)内的无孔的气体隔离膜(20)、气体检测单元(30)以及湿度调控单元(40),所述气体检测单元(30)位于所述气体隔离膜(20)和湿度调控单元(40)之间;所述气体检测单元(30)包括进行质子传递的电解质(31)、以及与所述电解质(31)接触的工作电极(32)、对电极(33)和参比电极(34),所述工作电极(32)、对电极(33)和参比电极(34)均为多孔气体扩散电极;进入所述壳体(10)的氢气以溶解-脱附方式通过所述气体隔离膜(20),以喷洒方式到达气体检测单元(30),以涡旋方式进入所述工作电极(32)中以发生化学反应。2.根据权利要求1所述的新能源车用氢气传感器,其特征在于,所述气体隔离膜(20)的原料为聚四氟乙烯、聚过氟乙烯、聚四氟乙烯/六氟丙烯共聚物、聚四氟乙烯/全氟丙乙烯醚共聚物、聚乙烯/四氟乙烯共聚物、聚酰亚胺、硅橡胶膜和氟化硅橡胶中的一种或多种的组合。3.根据权利要求1所述的新能源车用氢气传感器,其特征在于,所述电解质(31)为固态电解质;所述工作电极(32)、对电极(33)和参比电极(34)分别平铺在所述电解质(31)的两侧上,并且所述工作电极(32)位于所述电解质(31)朝向所述气体隔离膜(20)的一侧上。4.根据权利要求1所述的新能源车用氢气传感器,其特征在于,所述工作电极(32)、对电极(33)和参比电极(34)均包括多孔憎水碳纸以及设置在所述多孔憎水碳纸(301)上的贵金属催化剂层(302);所述贵金属催化剂层(302)中,所述贵金属担载在导电碳颗粒上,所述多孔憎水碳纸(301)上的微孔、导电碳颗粒之间的间隙形成供气体分子通过的传导路径。5.根据权利要求1所述的新能源车用氢气传感器,其特征在于,所述湿度调控单元(40)包括内装有...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖晓霞,赵旭,
申请(专利权)人:深圳市深安旭传感技术有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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