一种新能源汽车电池组碰撞保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池组碰撞保护装置；括汽车保险杠组件、若干块状电池、电池安装框、紧急保护箱和车载控制模块，所述紧急保护箱的前侧面敞口设置，所述紧急保护箱的前侧面下端转动连接有盖板，且所述盖板的上表面与紧急保护箱底壁处于同一水平面设置，所述盖板上表面和紧急保护箱底壁上开设有相互衔接的滑槽，若干所述块状电池固定在电池安装框中，所述电池安装框的下表面设置有与滑槽相配合的滑条；本发明专利技术能够有效避免电池组被撞击挤压变形而引起的燃烧或自爆情况发生，有效提高了新能源汽车发生正面碰撞时其电池组的安全性能，其结构新颖、设计巧妙、防碰撞保护的效果优异。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池组碰撞保护装置
本专利技术涉及新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车电池组碰撞保护装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源、并综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术制造的的汽车。其中新能源汽车绝大部分都是以电池组为动力源，将电能输送给电机从而驱动车辆行驶。目前，市场上大部分新能源汽车均是将电池组制成板块状安装在汽车底盘上，其主要目的是降低发生碰撞时电池组因受到挤压变形而发生燃烧甚至发生爆炸，但是由于新能源汽车电池组是安装在汽车底盘上，其与地面之间的距离较短，导致整个新能源汽车的涉水性能较差。而目前新能源汽车在设计过程中不将电池组装在车头机仓中的主要因素是车辆发生强烈碰撞时，其电池组容易受到挤压变形，从而导致电池组燃烧或爆炸的情况发生。因此，欲将新能源汽车中的电池组安装在车头机仓中来改善汽车涉水性能，就需要提供一种安装在车头机仓中且能够在车辆发生碰撞时能够对电池组起到及时保护的装置。例如专利号为CN107146865B的专利技术公开了一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，包括保护外壳、电池箱和防撞组件，电池箱包括箱顶、电池组、入风管、配电盒、电池管理模块、高压线束、低压线束、冷却风扇、出风管和底座，防撞组件包括导向槽、限位单元、第一气囊、第一通气管、第二气囊和第二通气管，限位单元包括第一第一弹簧和限位块；该新能源汽车电池在新能源汽车发生碰撞时，安全气囊给第一气囊和第二气囊充气，从而限位块离开限位孔，使电池箱在导向槽上滑动，有一定的缓冲，再撞击在第一气囊上，减少了电池箱的刚性碰撞。但是上述保护装置在碰撞时仅限于低速碰撞，当时速大于60km/h时，整个车头机仓都可能发生变形，而此时将电池组安装在车头机仓中仍可能受到挤压导致燃烧或爆炸。因此，针对现有新能源汽车电池碰撞保护的不足，设计一种在高速碰撞时即使车头机仓发生变形也能够对电池组起到有效保护作用的碰撞保护装置是一项有待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有的具有碰撞保护功能的新能源汽车电池在受到高速碰撞时，其电池组容易受挤压变形引起燃烧或爆炸的不足，设计一种在高速碰撞时即使车头机仓发生变形也能够对电池组起到有效保护作用的碰撞保护装置。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种新能源汽车电池组碰撞保护装置，包括汽车保险杠组件、若干块状电池、电池安装框、紧急保护箱和车载控制模块，所述紧急保护箱的前侧面敞口设置，所述紧急保护箱的前侧面下端转动连接有盖板，且所述盖板的上表面与紧急保护箱底壁处于同一水平面设置，所述盖板上表面和紧急保护箱底壁上开设有相互衔接的滑槽，若干所述块状电池固定在电池安装框中，所述电池安装框的下表面设置有与滑槽相配合的滑条，所述电池安装框的前侧面下端固定设置有U型转座，所述U型转座中转动设置爪板，所述爪板与U型转座之间设置有第一扭簧，所述爪板的下端向后弯曲设置，且所述爪板的下端后侧面设置有倒钩齿，所述盖板的上表面开设有与爪板相配合的条形槽，所述条形槽的后端设置有与倒钩齿相配合的楔形端槽；所述紧急保护箱的后侧内壁上端设置有紧急气囊，所述紧急气囊与车载控制模块电性连接，位于所述紧急保护箱的后侧内壁下端固定有力传感器，且力传感器与车载控制模块电性连接，所述力传感器上连接有第一弹簧，所述第一弹簧的前端与电池安装框相连接，位于所述紧急保护箱的上表面前端设置有紧急气帘，所述紧急气帘与载控制模块电性连接，所述紧急保护箱的左右两侧面前端固定有凸轴，所述凸轴上转动连接有折线形转动条，所述折线形转动条由竖直段和倾斜段组成，所述倾斜段伸向紧急保护箱的前端连接有卡合块，位于所述凸轴后侧的紧急保护箱左右两侧面均固定有易断块，所述竖直段的后侧面连接有切断锐面，所述切断锐面与易断块相抵接，所述电池安装框的左右两侧面固定有柱形块，所述柱形块上开设有与卡合块相卡合的卡合槽，所述卡合槽的上端槽壁为弧形面，所述汽车保险杠组件与车头前端相固定，所述汽车保险杠组件的后端连接有两个顶杆，两个所述顶杆的后端与竖直段处于同一直线设置。作为上述方案的进一步设置，所述紧急保护箱的内部左右两端均设置有夹板，且所述夹板的前端向外张开设置，所述夹板与紧急保护箱的侧壁之间均连接有若干第二弹簧；当电池安装框在第一弹簧的牵引下向紧急保护箱中移动时，其左右两个夹板能够将其夹紧，防止其发生左右晃动而导致电池损失。作为上述方案的进一步设置，所述汽车保险杠组件包括外保险杠和内连接板，所述外保险杠与内连接板之间连接有若干第三弹簧，两个所述顶杆均与内连接板相连接；其将汽车保险杠组件设置为内外两层，并在内外两层之间设置第三弹簧起到缓冲作用，能够防止受到轻微碰撞时其顶杆也会撞在折线形转动条，从而启动电池组的紧急保护作用。作为上述方案的进一步设置，所述电池安装框左右两侧面的下端均开设有水平滑口，所述电池安装框左右两端下方的盖板上均开设有收纳槽，所述收纳槽中转动连接有L型板，所述收纳槽的侧壁与L型板下端之间设置有第二扭簧，所述L型板的上端连接有若干第四弹簧，若干所述第四弹簧下端连接有压条，所述压条与水平滑口的下表面向抵接；其设置的L型板，并在L型板上通过第四弹簧连接与水平滑口的压条，能够有效降低在汽车行驶过程中因路面不平引起的电池安装框的上下颠簸晃动，防止电池安装框中电池因频繁上下颠簸晃动而对其造成的损失。作为上述方案的进一步设置，所述紧急保护箱的外侧面焊接有多个连接件，所述连接件上开设有连接孔，所述紧急保护箱通过在连接孔中设置的连接螺栓与车头机仓相固定。作为上述方案的进一步设置，所述紧急保护箱和盖板均由高强度铝合金材料制成，且所述紧急保护箱的上表面焊接有多根加强筋条；其高强度铝合金的强度不仅强度比优质钢更高，而且其密度低能够降低汽车的重量，同时其焊接的加强筋条能够进一步加强紧急保护箱受冲击时的抗变形能力。作为上述方案的进一步设置，所述紧急保护箱的底壁上开设有多个球槽，每个所述球槽中活动设置有滚珠；其滚珠的设计能够降低电池安装框滑动时的摩擦阻力。本专利技术公开的新能源汽车电池组碰撞保护装置主要在汽车高速行驶发生碰撞时能够起到对电池组的紧急保护作用，其具体工作原理和过程如下：在汽车高速行驶的过程与外界障碍物发生撞击时，其汽车保险杠组件会第一时间被撞向车头机仓中，而此时两个顶杆也会被向内推动与紧急保护箱上折线形转动条的竖直段相抵接，同时由于高速撞击的冲击力过大，使得切断锐面将易断块切断，切断后其折线形转动条会逆时针转动，从而使得卡合块从柱形块上的卡合槽中滑脱，而此时摆脱限制作用后的电池安装框会在第一弹簧的弹性恢复力作用下瞬间向紧急保护箱中移动，并且在电池安装框移动的过程中其爪板沿着条形槽向后移动，当爪板上的倒钩齿与条形槽后端的楔形端槽钩紧时，其盖板也会被带起转动，并盖在紧急保护箱的前端敞口处。当电池安装框完全进入紧急保护箱中时，其第一弹簧对力传感器的拉力值逐渐降低至一个预设值时，其车载控制模块会瞬间引爆紧急气囊和紧急气帘中的点火器，其固态氮粒迅速气化产生大量氮气，从而使得紧急气囊和紧急气帘在0.05s左右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池组碰撞保护装置，其特征在于，包括汽车保险杠组件、若干块状电池、电池安装框、紧急保护箱和车载控制模块，所述紧急保护箱的前侧面敞口设置，所述紧急保护箱的前侧面下端转动连接有盖板，且所述盖板的上表面与紧急保护箱底壁处于同一水平面设置，所述盖板上表面和紧急保护箱底壁上开设有相互衔接的滑槽，若干所述块状电池固定在电池安装框中，所述电池安装框的下表面设置有与滑槽相配合的滑条，所述电池安装框的前侧面下端固定设置有U型转座，所述U型转座中转动设置爪板，所述爪板与U型转座之间设置有第一扭簧，所述爪板的下端向后弯曲设置，且所述爪板的下端后侧面设置有倒钩齿，所述盖板的上表面开设有与爪板相配合的条形槽，所述条形槽的后端设置有与倒钩齿相配合的楔形端槽；/n所述紧急保护箱的后侧内壁上端设置有紧急气囊，所述紧急气囊与车载控制模块电性连接，位于所述紧急保护箱的后侧内壁下端固定有力传感器，且力传感器与车载控制模块电性连接，所述力传感器上连接有第一弹簧，所述第一弹簧的前端与电池安装框相连接，位于所述紧急保护箱的上表面前端设置有紧急气帘，所述紧急气帘与载控制模块电性连接，所述紧急保护箱的左右两侧面前端固定有凸轴，所述凸轴上转动连接有折线形转动条，所述折线形转动条由竖直段和倾斜段组成，所述倾斜段伸向紧急保护箱的前端连接有卡合块，位于所述凸轴后侧的紧急保护箱左右两侧面均固定有易断块，所述竖直段的后侧面连接有切断锐面，所述切断锐面与易断块相抵接，所述电池安装框的左右两侧面固定有柱形块，所述柱形块上开设有与卡合块相卡合的卡合槽，所述卡合槽的上端槽壁为弧形面，所述汽车保险杠组件与车头前端相固定，所述汽车保险杠组件的后端连接有两个顶杆，两个所述顶杆的后端与竖直段处于同一直线设置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池组碰撞保护装置，其特征在于，包括汽车保险杠组件、若干块状电池、电池安装框、紧急保护箱和车载控制模块，所述紧急保护箱的前侧面敞口设置，所述紧急保护箱的前侧面下端转动连接有盖板，且所述盖板的上表面与紧急保护箱底壁处于同一水平面设置，所述盖板上表面和紧急保护箱底壁上开设有相互衔接的滑槽，若干所述块状电池固定在电池安装框中，所述电池安装框的下表面设置有与滑槽相配合的滑条，所述电池安装框的前侧面下端固定设置有U型转座，所述U型转座中转动设置爪板，所述爪板与U型转座之间设置有第一扭簧，所述爪板的下端向后弯曲设置，且所述爪板的下端后侧面设置有倒钩齿，所述盖板的上表面开设有与爪板相配合的条形槽，所述条形槽的后端设置有与倒钩齿相配合的楔形端槽；
所述紧急保护箱的后侧内壁上端设置有紧急气囊，所述紧急气囊与车载控制模块电性连接，位于所述紧急保护箱的后侧内壁下端固定有力传感器，且力传感器与车载控制模块电性连接，所述力传感器上连接有第一弹簧，所述第一弹簧的前端与电池安装框相连接，位于所述紧急保护箱的上表面前端设置有紧急气帘，所述紧急气帘与载控制模块电性连接，所述紧急保护箱的左右两侧面前端固定有凸轴，所述凸轴上转动连接有折线形转动条，所述折线形转动条由竖直段和倾斜段组成，所述倾斜段伸向紧急保护箱的前端连接有卡合块，位于所述凸轴后侧的紧急保护箱左右两侧面均固定有易断块，所述竖直段的后侧面连接有切断锐面，所述切断锐面与易断块相抵接，所述电池安装框的左右两侧面固定有柱形块，所述柱形块上开设有与卡合块相卡合的卡合槽，所述卡合槽的上端槽壁为弧形面，所述汽车保险杠组件与车头前端相固定，所述汽车保险杠组...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭平，
申请(专利权)人：界首尚嘉工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34