【技术实现步骤摘要】
悬架零部件冲击试验台
本专利技术涉及汽车零部件冲击试验领域，特别涉及一种悬架零部件冲击试验台。
技术介绍
悬架零部件涉及金属、橡胶等诸多类型的零部件，在强度冲击试验中，锤头完成冲击后通常会反弹并对样件造成二次冲击，二次冲击时锤头对样件施加的冲击功是无法控制的，试验结果准确性会受到极大影响。相关技术的冲击试验台，尚无法简单、有效、可靠的实现对锤头运动的控制，无法防止锤头对试验样件的二次冲击，同时相关技术的冲击试验台的自动化收放功能较薄弱，对悬架零部件的强度冲击试验能力有限。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种悬架零部件冲击试验台，可实现锤头机构的自动收放，同时也防止了锤头机构二次冲击悬架零部件。一方面，本专利技术实施例提供了一种悬架零部件冲击试验台，包括基座、锤头机构、驱动电机、电磁离合器及锤头收放机构；锤头机构设于所述基座上，所述锤头机构用于对悬架零部件进行冲击；驱动电机设于所述基座上，所述驱动电机用于提供驱动力；电磁离合器与所述驱动电机的驱动轴连接；锤头收放机构与所述驱动电机...
【技术保护点】
1.一种悬架零部件冲击试验台，其特征在于，包括：/n基座(1)；/n锤头机构(2)，设于所述基座(1)上，所述锤头机构(2)用于对悬架零部件进行冲击；/n驱动电机(3)，设于所述基座(1)上，所述驱动电机(3)用于提供驱动力；/n电磁离合器(4)，与所述驱动电机(3)的驱动轴连接；/n锤头收放机构(5)，与所述驱动电机(3)的驱动轴通过所述电磁离合器(4)连接，所述锤头收放机构(5)用于通过线缆对所述锤头机构(2)实现自动收放、以防止所述锤头机构(2)二次冲击悬架零部件。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种悬架零部件冲击试验台，其特征在于，包括：
基座(1)；
锤头机构(2)，设于所述基座(1)上，所述锤头机构(2)用于对悬架零部件进行冲击；
驱动电机(3)，设于所述基座(1)上，所述驱动电机(3)用于提供驱动力；
电磁离合器(4)，与所述驱动电机(3)的驱动轴连接；
锤头收放机构(5)，与所述驱动电机(3)的驱动轴通过所述电磁离合器(4)连接，所述锤头收放机构(5)用于通过线缆对所述锤头机构(2)实现自动收放、以防止所述锤头机构(2)二次冲击悬架零部件。
2.如权利要求1所述的悬架零部件冲击试验台，其特征在于，所述锤头收放机构(5)包括：
线滚结构(50)，包括缠设有线缆的线滚主体(500)、设于所述线滚主体(500)两端的第一线滚端盖(501)和第二线滚端盖(502)；
传动轴(51)，包括连接于靠近所述电磁离合器(4)的所述第一线滚端盖(501)上的第一传动轴(510)、以及与所述驱动电机(3)的驱动轴通过所述电磁离合器(4)驱动连接的第二传动轴(511)，所述第二传动轴(511)套设于所述第一传动轴(510)中；所述第二传动轴(511)穿设于所述线滚主体(500)、第一线滚端盖(501)和第二线滚端盖(502)；
回力弹簧(52)，设于远离所述电磁离合器(4)的所述第二线滚端盖(502)上；
反转自锁结构(53)，设于所述第二传动轴(511)上，并连接于靠近所述电磁离合器(4)的所述第一线滚端盖(501)；
防二次冲击自锁结构(54)，设于所述第二传动轴(511)上，并连接于远离所述电磁离合器(4)的所述第二线滚端盖(502)；
所述反转自锁结构(53)驱动所述第二传动轴(511)带动所述防二次冲击自锁结构(54)转动、以使所述防二次冲击自锁结构(54)限制所述第二线滚端盖(502)转动。
3.如权利要求2所述的悬架零部件冲击试验台，其特征在于，所述第一线滚端盖(501)内设有一第一凹槽(5010)；
所述反转自锁结构(53)包括连接于所述第二传动轴(511)并设于所述第一凹槽(5010)中的第一棘轮(530)、以及连接于所述第一线滚端盖(501)的多个第一棘爪(531)；所述第一棘轮(530)的圆周呈齿轮状，多个所述第一棘爪(531)设于所述第一棘轮(530)的圆周呈齿轮处。
技术研发人员：何洋，陈海滨，刘汉文，刘超，潘子安，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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