一种用于桥梁和隧道的车辆超高防撞装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于桥梁和隧道的车辆超高防撞装置，包括路面，所述路面的左右两侧对称固定连接有垂直设置的第一柱体和第二柱体，所述第二柱体上端侧壁固定连接有第一导线轮，位于所述第二柱体同侧的路面上固定连接有第三柱体，所述第三柱体上端侧壁固定连接有安装架，所述安装架底部固定连接有第二导线轮，所述第三柱体一侧固定设有安装座，所述安装座上端焊接有安装块，所述安装块上端固定安装有转动座，所述转动座上端转动连接有闸杆。本发明专利技术能够对超高车辆进行监测阻拦，从而对桥梁和隧道进行保护，防止桥梁和隧道发生刮碰和撞击损坏，车辆乘坐人员的安全性更高，且对交通的影响较小，使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁和隧道的车辆超高防撞装置本申请是申请日为2018年08月23日提交的申请号201810964450.0，专利技术名称为一种用于桥梁和隧道的车辆超高防撞装置的中国专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及交通安全
，尤其涉及一种用于桥梁和隧道的车辆超高防撞装置。
技术介绍
现如今，桥梁和隧道一直为世界各国人民提供各种便利，随着科技的发展，越来越多的桥梁和隧道出现在我们眼前，极大的便利了人们交通。桥梁和隧道在设计时均设有高度限制，虽然在所有桥梁和隧道处都标有限制车辆行驶高度的交通警示牌，而有些载货客车往往因其载货高度难以判断而存在侥幸心理驶向桥梁和隧道入口，导致对桥梁和隧道形成刮碰和撞击损坏，不但对车辆乘坐人员的生命安全造成严重危害，而且会影响交通的畅通。为此，我们提出了一种用于桥梁和隧道的车辆超高防撞装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中有些载货客车往往因其载货高度难以判断而存在侥幸心理驶向桥梁和隧道入口，导致对桥梁和隧道形成刮碰和撞击损坏，不但对车辆乘坐人员的生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于桥梁和隧道的车辆超高防撞装置，包括路面(1)，其特征在于，所述路面(1)的左右两侧对称固定连接有垂直设置的第一柱体(2)和第二柱体(3)，所述第二柱体(3)上端侧壁固定连接有第一导线轮(4)，位于所述第二柱体(3)同侧的路面(1)上固定连接有第三柱体(5)，所述第三柱体(5)上端侧壁固定连接有安装架(6)，所述安装架(6)底部固定连接有第二导线轮(7)；所述第三柱体(5)一侧固定设有安装座(8)，所述安装座(8)上端焊接有安装块(9)，所述安装块(9)上端固定安装有转动座(10)，所述转动座(10)上端转动连接有闸杆(11)，所述闸杆(11)的下端侧壁焊接有第一连接座(12)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁和隧道的车辆超高防撞装置，包括路面(1)，其特征在于，所述路面(1)的左右两侧对称固定连接有垂直设置的第一柱体(2)和第二柱体(3)，所述第二柱体(3)上端侧壁固定连接有第一导线轮(4)，位于所述第二柱体(3)同侧的路面(1)上固定连接有第三柱体(5)，所述第三柱体(5)上端侧壁固定连接有安装架(6)，所述安装架(6)底部固定连接有第二导线轮(7)；所述第三柱体(5)一侧固定设有安装座(8)，所述安装座(8)上端焊接有安装块(9)，所述安装块(9)上端固定安装有转动座(10)，所述转动座(10)上端转动连接有闸杆(11)，所述闸杆(11)的下端侧壁焊接有第一连接座(12)，所述安装座(8)上表面还开设有T形安装槽(13)，所述T形安装槽(13)内滑动连接有滑动块(14)，所述滑动块(14)上端转动连接有传动杆(15)，所述传动杆(15)远离滑动块(14)的一端与第一连接座(12)转动连接；所述滑动块(14)侧壁还焊接有第一连接杆(16)，所述第一连接杆(16)贯穿安装块(9)并与安装块(9)滑动连接，所述滑动块(14)的侧壁与安装块(9)侧壁间固定连接有第一弹簧(17)，且第一弹簧(17)套设在第一连接杆(16)的外部，所述滑动块(14)下表面还开设有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有限位块(18)，所述限位块(18)远离限位槽的一端焊接有第二连接杆(19)，所述第二连接杆(19)贯穿安装座(8)并与安装座(8)滑动连接，所述限位块(18)与T形安装槽(13)内壁间固定连接有第二弹簧(20)，且第二弹簧(20)套设在第二连接杆(19)的外部；所述第二连接杆(19)贯穿安装座(8)的一端焊接有固定块(21)，所述固定块(21)底部焊接有第二连接座(22)，位于所述第二连接座(22)正下方的路面(1)上固定连接有第三导线轮(23)，位于所述第三导线轮(23)同一高度的第三柱体(5)的侧壁上还固定连接有第四导线轮(24)，所述第一柱体(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢震东，
申请(专利权)人：谢震东，
类型：发明
国别省市：江苏;32