一种性能均匀的宽板幅铁路车辆罐体用薄钢板的生产方法技术

本发明专利技术公开了一种性能均匀的宽板幅铁路车辆罐体用薄钢板的生产方法，在成分设计上采用低碳和低合金，添加一定量的Ni、Nb、V、Ti等，严格控制P、S含量，使该钢具有较高的强度和良好的韧性；在生产工艺上采用逐步提升温度正火+迅速回火的热处理工艺，利用钢中低碳设计和Mn、Ni、Nb等微合金化作用，不仅使钢板获得高强度和优良的韧性，并使宽板幅、薄厚度的钢板达到整体性能均匀性的目的；本发明专利技术钢板通过成分设计、夹杂物控制、轧制和热处理后，获得高强度、高韧性且性能均匀的宽板幅薄厚度钢板，适用于制造铁路车辆移动罐体。

【技术实现步骤摘要】
一种性能均匀的宽板幅铁路车辆罐体用薄钢板的生产方法
本专利技术属于黑色金属制造
，尤其涉及一种性能均匀的宽板幅铁路车辆罐体用薄钢板的生产方法。
技术介绍
铁路运输作为运输发展中的重要组成部分，具有运输能力大、单车装载量大、车速高，受气候和自然条件影响较小等特点。随着铁路运输的发展，驮背运输、集装箱运输等多方式联运为经济发展做出重要贡献。罐车，作为铁路运输主要手段，用于装载气、液、粉等介质，在保证装载容积的基础上还要承受一定的压力。实际加工过程中，在减少焊缝的同时，为保证使用安全性，宽板幅、薄厚度、性能均匀的钢板逐渐成为研发趋势。目前常见的铁路车辆罐体用钢板，宽度一般受限于2200～3500mm，超过这一宽度的钢板，生产难度大大增加，钢板整体的屈服强度、抗拉强度、低温冲击功及厚度等方面性能均不容易控制到均匀一致，而目前现有的生产方法中，亦没有宽度超过3500mm的铁路车辆罐体用薄钢板的生产方法。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有技术存在的不足，提供一种性能均匀的宽板幅铁路车辆罐体用薄钢板的生产方法，采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种性能均匀的宽板幅铁路车辆罐体用薄钢板的生产方法，所述钢板含有下述重量百分比含量的元素：C：0.04%～0.20%；Si：≤0.30%；Mn：≤1.60%；P≤0.015%；S≤0.005%；Ni：0.10%～0.30%；Alt≤0.030%；Nb+Ti+V≤0.15%；余量为Fe及不可避免杂质；/n所述钢板的生产方法，包括氧气顶底复吹转炉—LF—RH—连铸—加热—控制轧制—热处理，其特征在于：/n（1）采用以上合金成分进行冶炼及铸坯气体含量控制；130t顶底复吹转炉冶炼，双渣法操作，挡渣出钢，控制钢中P含量，合金化后保证其它合金的加入；LF炉进一步控制钢水中的S含量；RH真空炉处理及成...

【技术特征摘要】
1.一种性能均匀的宽板幅铁路车辆罐体用薄钢板的生产方法，所述钢板含有下述重量百分比含量的元素：C：0.04%～0.20%；Si：≤0.30%；Mn：≤1.60%；P≤0.015%；S≤0.005%；Ni：0.10%～0.30%；Alt≤0.030%；Nb+Ti+V≤0.15%；余量为Fe及不可避免杂质；
所述钢板的生产方法，包括氧气顶底复吹转炉—LF—RH—连铸—加热—控制轧制—热处理，其特征在于：
（1）采用以上合金成分进行冶炼及铸坯气体含量控制；130t顶底复吹转炉冶炼，双渣法操作，挡渣出钢，控制钢中P含量，合金化后保证其它合金的加入；LF炉进一步控制钢水中的S含量；RH真空炉处理及成分微调；
（2）连铸采用15～25℃过热度，恒定1.1m/min拉速；铸坯低倍质量满足B、C类夹杂物不大于1.0级，中心偏析小于1.5级，不允许出现中心裂纹；
（3）连...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁宝珠，王成，杨波，王明亮，张云，鲍海燕，余宏伟，
申请(专利权)人：宝武集团鄂城钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42