一种便于调节固定的汽车行李架及固定方法技术

本发明专利技术公开了一种便于调节固定的汽车行李架及固定方法，包括底部支撑座，底部支撑座顶部前侧和后侧的左右两侧均固定安装有方形块，四个方形块的顶部均开设有方形插接槽，四个方形插接槽内壁的左右两侧均开设有圆形放置槽，八个圆形放置槽的内部均固定安装有定位机构。该发明专利技术，通过设置底部支撑座、方形块、方形插接槽、圆形放置槽、定位机构、第一挤压弹簧、圆形挡块、提拉杆、提拉手柄、圆形定位块、支撑装置、条形槽、滑杆、滑套、支撑块、第二挤压弹簧、方形支撑块、圆形定位槽、环形挡块、圆形通孔、限位槽和限位块的配合使用，解决了现有不能调节行李架使用高度的问题，该便于调节固定的汽车行李架，具备调节效果更好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节固定的汽车行李架及固定方法
本专利技术属于汽车行李架
，尤其涉及一种便于调节固定的汽车行李架及固定方法。
技术介绍
汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场，它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。现有的汽车行李架，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的固定和如何更方便使用者这些方面进行优化，往往忽略了是否能够很好的调节，现有的汽车行李架具有，固定的效果更好和跟方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常使用时，往往在遇到稍微大的物件时，不能够很好的调节行李架的使用高度，现有技术存在的问题是：不能调节行李架的使用高度。此外，某些滑杆滑块结构中，滑块完全包围滑杆，接触面为完整的圆弧等于或大于180°的圆弧，存在对力点，容易在滑动中卡死。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种便于调节固定的汽车行李架及固定方法，具备调节效果更好的优点，解决了现有不能调节行李架使用高度的问题。本专利技术是这样实现的，一种便于调节固定的汽车行李架及固定方法，包括底部支撑座，所述底部支撑座顶部前侧和后侧的左右两侧均固定安装有方形块，四个方形块的顶部均开设有方形插接槽，四个方形插接槽内壁的左右两侧均开设有圆形放置槽，八个圆形放置槽的内部均固定安装有定位机构，四个方形插接槽内壁的底部均固定安装有支撑装置，四个方形插接槽的内部均插接有方形支撑块，四个方形支撑块的左右两侧均开设有圆形定位槽，四个方形支撑块的顶部固定连接有环形挡块。作为本专利技术优选的，所述定位机构包括两个第一挤压弹簧，两个第一挤压弹簧的右侧均与圆形放置槽的内壁固定连接，两个第一挤压弹簧的左侧固定安装有圆形挡块，所述圆形挡块的右侧固定安装有提拉杆，所述提拉杆的右侧贯穿方形块并延伸至方形块的右侧，所述提拉杆的右侧固定安装有提拉手柄，所述圆形挡块的左侧固定安装有圆形定位块，所述圆形定位块的左侧贯穿圆形放置槽并延伸至方形插接槽的内部，所述圆形定位块远离圆形挡块的一端与圆形定位槽的内部插接。作为本专利技术优选的，所述支撑装置包括两个条形槽，两个条形槽分别开设于方形插接槽内壁的左右两侧，两个条形槽的内部均固定安装有滑杆，两个滑杆的相对端均滑动连接有滑套，两个滑套的相对端固定安装有支撑块，所述支撑块的四边均与方形插接槽的内壁滑动连接，所述支撑块的底部固定安装有第二挤压弹簧，所述第二挤压弹簧的底部与方形插接槽的内底壁固定连接。作为本专利技术优选的，所述方形块的左右两侧均开设有圆形通孔，两个圆形通孔的相对端均与方形插接槽的内部相互连通，两个圆形通孔的内壁均与提拉杆的外表面滑动连接。作为本专利技术优选的，所述第一挤压弹簧和圆形挡块均位于圆形放置槽的内部，所述圆形挡块的外表面与圆形放置槽的内壁滑动连接。作为本专利技术优选的，所述圆形放置槽内壁的顶部和底部均开设有限位槽，所述圆形挡块的顶部和底部均固定安装有限位块，两个限位块均与限位槽滑动连接。作为本专利技术优选的，所述圆形定位块与圆形定位槽的配合端呈斜角，且斜角为十度至四十五度之间。作为本专利技术优选的，所述圆形定位槽的数量为多个，且均匀分布。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过设置底部支撑座、方形块、方形插接槽、圆形放置槽、定位机构、第一挤压弹簧、圆形挡块、提拉杆、提拉手柄、圆形定位块、支撑装置、条形槽、滑杆、滑套、支撑块、第二挤压弹簧、方形支撑块、圆形定位槽、环形挡块、圆形通孔、限位槽和限位块的配合使用，解决了现有不能调节行李架使用高度的问题，该便于调节固定的汽车行李架，具备调节效果更好的优点。2、本专利技术通过人力拉动提拉手柄来实现整个定位机构的动力源，因力是可以传递的，在拉动提拉手柄的同时带动提拉杆移动，这样就能够实现带动圆形挡块给予第一挤压弹簧一个形变的力，从而实现将圆形定位块拉进圆形放置槽的内部，这样就能够实现方形支撑块的调节，等调节至合适位置时，第一挤压弹簧也给予圆形定位块一个相同的反作用力，这样就能够实现圆形定位块与圆形定位槽的快速插接，使调节的效果更好。3、本专利技术通过支撑块受力来实现整个支撑装置的动力源，因力是可以传递的，在支撑块受力的同时给予第二挤压弹簧一个形变的力，这样就能够实现很好的支撑，同时在方形插接槽内壁的左右两侧开设有条形槽来实现对于滑杆的存放，同时在支撑块的左右两侧固定安装有滑套，滑套与滑杆滑动连接，这样不仅能够很好的限制支撑块的位置，同时也能使支撑块的运动轨迹更加稳定，最后因力的作用是相互的，第二挤压弹簧也给予支撑块一个相同的反作用力，这样就能够实现很好的支撑，使调节的效果更好。4、本专利技术通过在方形块的左右两侧开设有圆形通孔，同时圆形通孔的内壁与提拉杆的外表面滑动连接，这样就能够使提拉杆的运动效果更好，同时调节的效果也更好。5、本专利技术通过第一挤压弹簧和圆形挡块均位于圆形放置槽的内部，同时圆形挡块的外表面与圆形放置槽的内壁滑动连接，这样就能够实现圆形挡块的运动轨迹更加稳定，使调节的效果更好。6、本专利技术通过在圆形放置槽内壁的顶部和底部开设有限位槽，这样就能够实现与圆形挡块顶部和底部固定安装的限位块滑动连接，从而很好的限制圆形挡块的位置，使调节的效果更好。7、本专利技术通过圆形定位块与圆形定位槽的配合端呈斜角，这样就能够实现圆形定位块与圆形定位槽的插接效果更好，同时调节的效果也更好。8、本专利技术通过圆形定位槽的数量为多个，这样就能够实现调节不同的使用高度，使调节的效果更好。9、本专利技术采用滑杆作为滑动引导件，滑套作为滑动件，滑套与滑杆的接触圆弧角小于180°，滑套与滑杆的接触区域不存在相对于滑杆轴线相对的点，即不会出现使滑套的滑杆上受力相对共线的一对点，避免在滑动中出现扭转卡死的情况，提高了滑动的顺畅性。附图说明图1是本专利技术实施例提供的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的方形块立体图；图3是本专利技术实施例提供的环形挡块和方形支撑块配合立体图；图4是本专利技术实施例提供的方形块内部细化图；图5是本专利技术实施例提供的支撑块与滑套配合立体图；图6是本专利技术实施例提供的图1中A处放大图。图中：1、底部支撑座；2、方形块；3、方形插接槽；4、圆形放置槽；5、定位机构；501、第一挤压弹簧；502、圆形挡块；503、提拉杆；504、提拉手柄；505、圆形定位块；6、支撑装置；601、条形槽；602、滑杆；603、滑套；604、支撑块；605、第二挤压弹簧；7、方形支撑块；8、圆形定位槽；9、环形挡块；10、圆形通孔；11、限位槽；12、限位块。具体实施方式为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。下面结合附图对本专利技术的结构作详细的描述。如图1至图6所示，本专利技术实施例提供的一种便于调节固定的汽车行李架及固定方法，包括底部支撑座1，底部支撑座1顶部前侧和后侧的左右两侧均固定安装有方形块2，四个方形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于调节固定的汽车行李架，包括底部支撑座(1)，其特征在于：所述底部支撑座(1)顶部前侧和后侧的左右两侧均固定安装有方形块(2)，四个方形块(2)的顶部均开设有方形插接槽(3)，四个方形插接槽(3)内壁的左右两侧均开设有圆形放置槽(4)，八个圆形放置槽(4)的内部均固定安装有定位机构(5)，四个方形插接槽(3)内壁的底部均固定安装有支撑装置(6)，四个方形插接槽(3)的内部均插接有方形支撑块(7)，四个方形支撑块(7)的左右两侧均开设有圆形定位槽(8)，四个方形支撑块(7)的顶部固定连接有环形挡块(9)；所述支撑装置(6)包括两个条形槽(601)，两个条形槽(601)分别开设于方形插接槽(3)内壁的左右两侧，两个条形槽(601)的内部均固定安装有滑杆(602)，两个滑杆(602)的相对端均滑动连接有滑套(603)，两个滑套(603)的相对端固定安装有支撑块(604)，所述支撑块(604)的四边均与方形插接槽(3)的内壁滑动连接，所述支撑块(604)的底部固定安装有第二挤压弹簧(605)，所述第二挤压弹簧(605)的底部与方形插接槽(3)的内底壁固定连接；所述滑套(603)与所述滑杆(602)的接触面为半圆弧形，圆弧接触面的接触角小于180°。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于调节固定的汽车行李架，包括底部支撑座(1)，其特征在于：所述底部支撑座(1)顶部前侧和后侧的左右两侧均固定安装有方形块(2)，四个方形块(2)的顶部均开设有方形插接槽(3)，四个方形插接槽(3)内壁的左右两侧均开设有圆形放置槽(4)，八个圆形放置槽(4)的内部均固定安装有定位机构(5)，四个方形插接槽(3)内壁的底部均固定安装有支撑装置(6)，四个方形插接槽(3)的内部均插接有方形支撑块(7)，四个方形支撑块(7)的左右两侧均开设有圆形定位槽(8)，四个方形支撑块(7)的顶部固定连接有环形挡块(9)；所述支撑装置(6)包括两个条形槽(601)，两个条形槽(601)分别开设于方形插接槽(3)内壁的左右两侧，两个条形槽(601)的内部均固定安装有滑杆(602)，两个滑杆(602)的相对端均滑动连接有滑套(603)，两个滑套(603)的相对端固定安装有支撑块(604)，所述支撑块(604)的四边均与方形插接槽(3)的内壁滑动连接，所述支撑块(604)的底部固定安装有第二挤压弹簧(605)，所述第二挤压弹簧(605)的底部与方形插接槽(3)的内底壁固定连接；所述滑套(603)与所述滑杆(602)的接触面为半圆弧形，圆弧接触面的接触角小于180°。


2.如权利要求1所述的一种便于调节固定的汽车行李架，其特征在于：所述定位机构(5)包括两个第一挤压弹簧(501)，两个第一挤压弹簧(501)的右侧均与圆形放置槽(4)的内壁固定连接，两个第一挤压弹簧(501)的左侧固定安装有圆形挡块(502)，所述圆形挡块(502)的右侧固定安装有提拉杆(503)，所述提拉杆(503)的右侧贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐凡路，
申请(专利权)人：合肥金痕汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34