按压锁定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种按压锁定装置，包括第一锁定槽、第一锁定件、按压件、按压导向件、第二锁定槽和第二锁定件；按压件的一端连接第一锁定件，另一端与按压导向件连接，按压导向件用于引导按压件自转并上下移动；第二锁定件的一端与按压件连接，另一端与第二锁定槽连接；按压锁定装置至少包括第一状态和第二状态；第一状态时，第一锁定槽锁定第一锁定件；当第一锁定槽按压第一锁定件时，第一锁定件和按压件向下移动并正向转动，使得第一锁定件与第一锁定槽解锁，并进入到第二状态；第二状态时，第二锁定件与第二锁定槽锁定；再次按压第一锁定槽时，第二锁定件与第二锁定槽解锁，第一锁定件和按压件向上移动并反向旋转后进入到第一状态。

【技术实现步骤摘要】
按压锁定装置
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种按压锁定装置。
技术介绍
现有的锁定结构通常存在锁定不稳定，容易分离的问题。当锁定结构用于汽车行李架时，容易造成行驶颠簸过程中，行李架与车身的脱离，容易造成安全事故。而有些锁定结构，锁定稳定，但是又存在操作不方便的问题，用户的体验感不好。因此，有必要设计一种兼顾操作方便和锁定稳定的按压锁定装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种兼顾操作方便和锁定稳定的按压锁定装置。本专利技术的技术方案提供一种按压锁定装置，包括第一锁定槽、第一锁定件、按压件、按压导向件、第二锁定槽和第二锁定件；所述按压件的一端连接所述第一锁定件，另一端与所述按压导向件连接，所述按压导向件用于引导所述按压件自转并上下移动；所述第二锁定件的一端与所述按压件连接，另一端与所述第二锁定槽连接；所述按压锁定装置至少包括第一状态和第二状态；所述第一状态时，所述第一锁定槽锁定所述第一锁定件；当所述第一锁定槽按压所述第一锁定件时，所述第一锁定件和所述按压件向下移动并正向转动，使得所述第一锁定件与所述第一锁定槽解锁，并进入到所述第二状态；所述第二状态时，所述第二锁定件与所述第二锁定槽锁定；再次按压所述第一锁定槽时，所述第二锁定件与所述第二锁定槽解锁，所述第一锁定件和所述按压件向上移动并反向旋转后进入到所述第一状态。进一步地，所述第二锁定件为摇臂，所述第二锁定槽开设在摇臂导向件上，所述摇臂的一端与所述按压件可转动连接，另一端与所述摇臂导向件连接，所述摇臂还包括第一转动轴，所述摇臂绕所述第一转动轴沿竖直面摆动。进一步地，所述摇臂的另一端上设有第一导向柱，所述第一导向柱沿所述第二锁定槽滑动。进一步地，所述第二锁定槽包括第一圆弧槽、V形槽和第二圆弧槽，所述第一圆弧槽的底端与所述第二圆弧槽的底端连接，所述V形槽的左端连接带动第一圆弧槽的顶端，右端连接所述第二圆弧槽的顶端；所述摇臂导向件还包括第二转动轴，所述第二转动轴的轴线位于所述第一圆弧槽和所述第二圆弧槽的底端；所述第一状态时，所述第一导向柱位于所述第一圆弧槽的底端；所述第一状态向所述第二状态切换时，所述第一导向柱沿所述第一圆弧槽从下往上滑动；所述第二状态时，所述摇臂导向件绕所述第二转动轴转动，使得所述第一导向柱从所述第一圆弧槽滑入到所述V形槽，并保持在所述V形槽中；所述第二状态向所述第一状态切换时，所述摇臂导向件绕所述第二转动轴进一步转动，使得所述第一导向柱从所述V形槽滑入到所述第二圆弧槽中。进一步地，所述按压锁定装置还包括固定支架，所述固定支架上开设有第一轴孔和第二轴孔，所述第一转动轴安装到所述第一轴孔中，所述第二转动轴安装到所述第二轴孔中。进一步地，所述按压件上开设有一条圆形的第二导向槽，所述摇臂的一端设有第二导向柱，所述第二导向柱插入到所述第二导向槽中，所述按压件转动时，所述第二导向柱相对于所述第二导向槽滑动。进一步地，所述第一锁定件包括锁定块，所述锁定块的长度大于宽度，所述第一锁定槽包括进入部和锁止部，所述锁定块从所述进入部进入到所述锁止部中，旋转后所述锁定块的长边卡入到所述锁止部中，所述锁定块反向旋转后，所述锁定块与所述锁止部分离，并从所述进入部脱出。进一步地，所述第一锁定件与所述按压件的顶端连接，所述按压件的底端设有第三导向柱，所述按压导向件的内壁设有第三导向槽，所述第三导向柱插入到所述第三导向槽中，所述第三导向槽为螺旋槽。进一步地，所述按压导向件为圆筒形，所述按压导向件中容纳有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端与所述按压件的底端接触。本专利技术还提供一种行李架，包括行李杆，还包括上述任一项所述的按压锁定装置，所述行李杆的第一端用于与车顶可转动连接，另一端上设置有所述第一锁定槽。采用上述技术方案后，具有如下有益效果：本专利技术中的按压锁定装置，通过第一锁定槽和第一锁定件，实现在第一状态的锁定，通过第二锁定槽和第二锁定件实现在第二状态的锁定，并且通过按压来实现第一状态到第二状态之间的切换，操作方便、锁定稳定，适用于行李架的工作环境。附图说明参见附图，本专利技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本专利技术的保护范围构成限制。图中：图1中本专利技术实施例一中按压锁定装置的第一锁定槽的示意图；图2是本专利技术实施例一中按压锁定装置的第一状态时的示意图；图3是图2的爆炸图；图4是本专利技术实施例一中第二锁定槽的局部放大图；图5是本专利技术一实施例中按压锁定装置从第一状态向第二状态切换时的示意图；图6是本专利技术一实施例中按压锁定装置的第二状态时的示意图；图7是本专利技术一实施例中按压锁定装置从第二状态向第一状态切换时的示意图；图8是图5的后视图；图9是本专利技术另一实施例中按压锁定装置安装到车顶的示意图；图10是本专利技术另一实施例中按压锁定装置安装到车顶的使用状态图。附图标记对照表：按压锁定装置10、行李杆20、车顶30；第一锁定槽1：进入部11、锁止部12；第一锁定件2：锁定块21；按压件3：第二导向槽31、第三导向柱32；按压导向件4：第三导向槽41；摇臂导向件5：第二锁定槽51、第二转动轴52、第一圆弧槽511、第二圆弧槽512、V形槽513；第二锁定件6：第一转动轴61、第二导向柱63；固定支架7：第一轴孔71、第二轴孔72；复位弹簧8。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本专利技术的具体实施方式。容易理解，根据本专利技术的技术方案，在不变更本专利技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本专利技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本专利技术的全部或视为对专利技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。实施例一：如图1-4所示，为本专利技术实施例一中按压锁定装置的示意图。如图1-2所示，按压锁定装置10，包括第一锁定槽1、第一锁定件2、按压件3、按压导向件4、第二锁定槽5和第二锁定件6；按压件3的一端连接第一锁定件2，另一端与按压导向件4连接，按压导向件4用于引导按压件3自转并上下移动；第二锁定件6的一端与按压件3连接，另一端与第二锁定槽5连接；按压锁定装置10至少包括第一状态和第二状态；第一状态时，第一锁定槽1锁定第一锁定件2；当第一锁定槽1按压第一锁定件2时，第一锁定件2和按压件3向下移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种按压锁定装置(10)，其特征在于，包括第一锁定槽(1)、第一锁定件(2)、按压件(3)、按压导向件(4)、第二锁定槽(51)和第二锁定件(6)；/n所述按压件(3)的一端连接所述第一锁定件(2)，另一端与所述按压导向件(4)连接，所述按压导向件(4)用于引导所述按压件(3)自转并上下移动；/n所述第二锁定件(6)的一端与所述按压件(3)连接，另一端与所述第二锁定槽(51)连接；/n所述按压锁定装置(10)至少包括第一状态和第二状态；/n所述第一状态时，所述第一锁定槽(1)锁定所述第一锁定件(2)；当所述第一锁定槽(1)按压所述第一锁定件(2)时，所述第一锁定件(2)和所述按压件(3)向下移动并正向转动，使得所述第一锁定件(2)与所述第一锁定槽(1)解锁，并进入到所述第二状态；/n所述第二状态时，所述第二锁定件(6)与所述第二锁定槽(51)锁定；/n再次按压所述第一锁定槽(1)时，所述第二锁定件(6)与所述第二锁定槽(51)解锁，所述第一锁定件(2)和所述按压件(3)向上移动并反向旋转后进入到所述第一状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种按压锁定装置(10)，其特征在于，包括第一锁定槽(1)、第一锁定件(2)、按压件(3)、按压导向件(4)、第二锁定槽(51)和第二锁定件(6)；
所述按压件(3)的一端连接所述第一锁定件(2)，另一端与所述按压导向件(4)连接，所述按压导向件(4)用于引导所述按压件(3)自转并上下移动；
所述第二锁定件(6)的一端与所述按压件(3)连接，另一端与所述第二锁定槽(51)连接；
所述按压锁定装置(10)至少包括第一状态和第二状态；
所述第一状态时，所述第一锁定槽(1)锁定所述第一锁定件(2)；当所述第一锁定槽(1)按压所述第一锁定件(2)时，所述第一锁定件(2)和所述按压件(3)向下移动并正向转动，使得所述第一锁定件(2)与所述第一锁定槽(1)解锁，并进入到所述第二状态；
所述第二状态时，所述第二锁定件(6)与所述第二锁定槽(51)锁定；
再次按压所述第一锁定槽(1)时，所述第二锁定件(6)与所述第二锁定槽(51)解锁，所述第一锁定件(2)和所述按压件(3)向上移动并反向旋转后进入到所述第一状态。


2.根据权利要求1所述的按压锁定装置(10)，其特征在于，所述第二锁定件(6)为摇臂，所述第二锁定槽(51)开设在摇臂导向件(5)上，所述摇臂的一端与所述按压件(3)可转动连接，另一端与所述摇臂导向件(5)连接，所述摇臂还包括第一转动轴(61)，所述摇臂绕所述第一转动轴(61)沿竖直面摆动。


3.根据权利要求2所述的按压锁定装置(10)，其特征在于，所述摇臂的另一端上设有第一导向柱，所述第一导向柱沿所述第二锁定槽(51)滑动。


4.根据权利要求3所述的按压锁定装置(10)，其特征在于，所述第二锁定槽(51)包括第一圆弧槽(511)、V形槽(513)和第二圆弧槽(512)，所述第一圆弧槽(511)的底端与所述第二圆弧槽(512)的底端连接，所述V形槽(513)的左端连接带动第一圆弧槽(511)的顶端，右端连接所述第二圆弧槽(512)的顶端；
所述摇臂导向件(5)还包括第二转动轴(52)，所述第二转动轴(52)的轴线位于所述第一圆弧槽(511)和所述第二圆弧槽(512)的底端；
所述第一状态时，所述第一导向柱位于所述第一圆弧槽(511)的底端；
所述第一状态向所述第二状态切换时，所述第一导向柱沿所述第一圆弧槽(511)从下往上滑动；

【专利技术属性】
技术研发人员：潘志红，李忠超，宋晋华，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44