一种用于车顶与后挡风玻璃的行李支撑架制造技术

本实用新型专利技术属于车辆安装部件技术领域，尤其为一种用于车顶与后挡风玻璃的行李支撑架，包括前支撑架、安装杆和后支撑架；安装杆两端分别安装在前支撑架和后支撑架上；前支撑架由前万向吸盘、前支撑安装板和高度调节螺钉组成，前支撑安装板两端底部通过转轴转动连接有前万向吸盘，前支撑安装板中间底部安装有调节螺钉Ⅰ。本实用新型专利技术前支撑架中间下方的前万向吸盘通过调节螺钉Ⅰ进行上下高度调节，从而调节前支撑安装板水平位置，后万向吸盘通过U型转座进行转动来调节，后支撑架上的后支撑安装板保持水平的平面状态，后万向吸盘通过调节螺钉Ⅱ分别在高度调节支撑板和转动连接件底部进行上下高度调节，来实现与与前支撑架高度处于不同水平面高度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车顶与后挡风玻璃的行李支撑架
本技术属于车辆安装部件
，具体涉及一种用于车顶与后挡风玻璃的行李支撑架。
技术介绍
汽车行李架指安装在车顶便于系带大件物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础。行李架主要安装于汽车顶部，兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在出游时派上大用场。汽车行李架能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。现有技术中，汽车行李架包括下述三种安装结构：第一种为先将底座通过螺栓锁紧在车顶上，再将横杆锁紧在底座上面，在用螺栓将横杆锁紧在底座上时，需要在横杆上方开孔，既影响美观又安装繁琐；第二种为将横杆拆分成直杆和上盖结构，安装时先将直杆和底座用螺钉连接起来，最后再将塑料上盖扣上，此结构复杂，制造成本较高；第三种为车顶内部的装饰件没有安装前，先将预装在行李架底部的双头螺栓锁紧在车顶上。这种方式需要用螺母在车内将行李架的连接螺栓锁紧，具有很大安装的局限性。现有技术中的汽车行李架，主要存在着无法同时兼顾安装便捷性与美观的技术缺陷。因此，研发出一种汽车行李架，用于解决现有技术中，汽车行李架主要存在着无法同时兼顾安装便捷性与美观的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种用于车顶与后挡风玻璃的行李支撑架，前支撑架中间下方的前万向吸盘通过调节螺钉Ⅰ进行上下高度调节，从而调节前支撑安装板水平位置，后万向吸盘通过U型转座进行转动来调节，后支撑架上的后支撑安装板保持水平的平面状态，后万向吸盘通过调节螺钉Ⅱ分别在高度调节支撑板和转动连接件底部进行上下高度调节，来实现与与前支撑架高度处于不同水平面高度。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车顶与后挡风玻璃的行李支撑架，包括前支撑架、安装杆和后支撑架；安装杆两端分别安装在前支撑架和后支撑架上；前支撑架由前万向吸盘、前支撑安装板和高度调节螺钉组成，前支撑安装板两端底部通过转轴转动连接有前万向吸盘，前支撑安装板中间底部安装有调节螺钉Ⅰ，且通过调节螺钉螺纹连接设置有前万向吸盘；后支撑架包括后支撑安装板、支撑杆和后万向吸盘，后支撑安装板两端底部焊接有支撑杆，后支撑安装板中间底部安装有上U型转座，且通过U型转座转动连接有支撑杆，后万向吸盘上连接设置有下U型转座，下U型转座上通过鞘轴与支撑杆底端转动连接。作为优选，所述后支撑架包括后支撑安装板、高度调节支撑板、和后万向吸盘；后支撑安装板两端底部固接有高度调节支撑板，后支撑安装板中间底部安装有上U型转座，上U型转座上转动连接设置有转动连接件，高度调节支撑板和转动连接件底部分别通过调节螺钉Ⅱ与后万向吸盘螺纹连接。作为优选，所述支撑杆底端上开设有通孔。作为优选，所述前支撑安装板和后支撑安装板上设置有安装孔。作为优选，所述前支撑安装板中间下方的前万向吸盘通过调节螺钉Ⅰ进行上下高度调节，调节范围为1-3cm的高度。作为优选，所述后万向吸盘通过调节螺钉Ⅱ分别在高度调节支撑板和转动连接件底部进行上下高度调节，调节范围为1-8cm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术前支撑架中间下方的前万向吸盘通过调节螺钉Ⅰ进行上下高度调节，调节范围为1-3cm的高度；调整到前支撑安装板水平为止；后支撑架中间下方的后万向吸盘通过U型转座进行转动来调节，后支撑架上的后支撑安装板保持水平的平面状态；另外后万向吸盘通过调节螺钉Ⅱ分别在高度调节支撑板和转动连接件底部进行上下高度调节，调节范围为1-8cm；增加了高度调节支撑板来实现，后支撑架高度的调节，来实现与与前支撑架高度处于不同水平面高度。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术一种用于车顶与后挡风玻璃的行李支撑架的结构示意图；图2为本技术一种用于车顶与后挡风玻璃的行李支撑架中第一种后支撑架的结构示意图；图3为本技术一种用于车顶与后挡风玻璃的行李支撑架中第二种后支撑架的结构示意图。图4为本技术一种用于车顶与后挡风玻璃的行李支撑架中前支撑架的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1、2、4，本技术提供以下技术方案：一种用于车顶与后挡风玻璃的行李支撑架，包括前支撑架1、安装杆2和后支撑架3；安装杆2两端分别安装在前支撑架1和后支撑架3上；前支撑架1由前万向吸盘11、前支撑安装板12和高度调节螺钉13组成，前支撑安装板12两端底部通过转轴转动连接有前万向吸盘11，前支撑安装板12中间底部安装有调节螺钉13，且通过调节螺钉13螺纹连接设置有前万向吸盘11；具体的，后支撑架3包括后支撑安装板31、支撑杆33和后万向吸盘35，后支撑安装板31两端底部焊接有支撑杆33，后支撑安装板31中间底部安装有上U型转座32，且通过上U型转座32转动连接有支撑杆33，后万向吸盘35上连接设置有下U型转座34，下U型转座34上通过鞘轴36与支撑杆33底端转动连接。具体的，所述支撑杆33底端上开设有通孔。具体的，所述前支撑安装板12和后支撑安装板31上设置有安装孔。具体的，所述前支撑安装板12中间下方的前万向吸盘11通过调节螺钉13进行上下高度调节，调节范围为1-3cm的高度。本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，将前支撑架1两端底部的前万向吸盘11吸在汽车车顶上，两端的吸好之后，观察前支撑架1上方的前支撑安装板12是否水平(因为车顶是有弧度的，仅仅有下面的万向吸盘是解决不了前支撑安装板12要保存平面的问题)，如果不水平，握住前支撑架1中间下方的前万向吸盘11通过调节螺钉13进行上下高度调节，调节范围为1-3cm的高度；调整到前支撑安装板12水平为止；然后将后支撑架3两端底部的后万向吸盘35吸住后挡风玻璃上，通过后支撑架3中间下方的后万向吸盘35通过上U型转座32进行转动来调节，后支撑架3上的后支撑安装板31保持水平的平面状态；将安装杆2两端分别安装在前支撑架1和后支撑架3上即可。实施例2请参阅图3、4，所述后支撑架3包括后支撑安装板31、高度调节支撑板38、和后万向吸盘35；后支撑安装板31两端底部固接有高度调节支撑板38，后支撑安装板31中间底部安装有上U型转座32，上U型转座32上转动连接设置有转动连接件39，高度调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车顶与后挡风玻璃的行李支撑架，其特征在于：包括前支撑架(1)、安装杆(2)和后支撑架(3)；安装杆(2)两端分别安装在前支撑架(1)和后支撑架(3)上；/n前支撑架(1)由前万向吸盘(11)、前支撑安装板(12)和高度调节螺钉(13)组成，前支撑安装板(12)两端底部通过转轴转动连接有前万向吸盘(11)，前支撑安装板(12)中间底部安装有调节螺钉(13)，且通过调节螺钉(13)螺纹连接设置有前万向吸盘(11)；/n后支撑架(3)包括后支撑安装板(31)、支撑杆(33)和后万向吸盘(35)，后支撑安装板(31)两端底部焊接有支撑杆(33)，后支撑安装板(31)中间底部安装有上U型转座(32)，且通过上U型转座(32)转动连接有支撑杆(33)，后万向吸盘(35)上连接设置有下U型转座(34)，下U型转座(34)上通过鞘轴(36)与支撑杆(33)底端转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车顶与后挡风玻璃的行李支撑架，其特征在于：包括前支撑架(1)、安装杆(2)和后支撑架(3)；安装杆(2)两端分别安装在前支撑架(1)和后支撑架(3)上；
前支撑架(1)由前万向吸盘(11)、前支撑安装板(12)和高度调节螺钉(13)组成，前支撑安装板(12)两端底部通过转轴转动连接有前万向吸盘(11)，前支撑安装板(12)中间底部安装有调节螺钉(13)，且通过调节螺钉(13)螺纹连接设置有前万向吸盘(11)；
后支撑架(3)包括后支撑安装板(31)、支撑杆(33)和后万向吸盘(35)，后支撑安装板(31)两端底部焊接有支撑杆(33)，后支撑安装板(31)中间底部安装有上U型转座(32)，且通过上U型转座(32)转动连接有支撑杆(33)，后万向吸盘(35)上连接设置有下U型转座(34)，下U型转座(34)上通过鞘轴(36)与支撑杆(33)底端转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于车顶与后挡风玻璃的行李支撑架，其特征在于：所述后支撑架(3)包括后支撑安装板(31)、高度调节支撑板(38)、和后万向吸盘(35)；后支撑安装板(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔凌云，
申请(专利权)人：孔凌云，
类型：新型
国别省市：浙江;33