一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，包括底座，底座的顶部活动连接有充电桩本体，充电桩本体的底部固定连接有固定板，固定板的表面与底座的内腔活动连接，底座的内壁固定连接有两个限位机构，底座内腔的两侧均活动连接有压紧机构。本发明专利技术通过设置底座、充电桩本体、固定板、限位机构、压紧机构、卡槽、定位杆、拉块、拉杆、把手、滑块、滑槽、定位槽和安装板的配合使用，解决了现有的汽车用充电桩大多直接放置在地面上进行使用的，因此充电桩极易受外力影响发生晃动甚至倒落，对充电桩造成损坏，提高使用者使用成本，不便于使用者进行使用的问题，该分体式汽车用防晃动易拆装充电桩，具备提高充电桩稳固性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩
本专利技术属于充电桩
，尤其涉及一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩。
技术介绍
汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，现有技术存在的问题是：汽车用充电桩可以设置在地面上进行使用，也可以挂设在墙壁上使用，对于设置在地面上进行使用柱式充电桩，一般采用直接放置在地面上，或者采用膨胀螺丝直接整体固定在地面或墙面上，因此充电桩极易受外力影响发生晃动甚至倒落，对充电桩造成损坏，提高使用者使用成本，不便于使用者进行使用；或者对于采用膨胀螺丝固定的结构，当充电桩主体出现故障，需要返厂维修时，或者升级换代时，必须拆卸膨胀螺丝，安装困难。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种汽车用分体式防晃动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部活动连接有充电桩本体(2)，所述充电桩本体(2)的底部固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的表面与底座(1)的内腔活动连接，所述底座(1)的内壁固定连接有两个限位机构(4)，所述底座(1)内腔的两侧均活动连接有压紧机构(5)，所述压紧机构(5)靠近固定板(3)的一侧与固定板(3)紧密接触；所述限位机构(4)包括第一弹簧(401)，所述第一弹簧(401)的底部与底座(1)的内壁固定连接，所述第一弹簧(401)的顶部固定连接有活动板(402)，所述活动板(402)的顶部固定连接有卡板(403)；所述固定板(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部活动连接有充电桩本体(2)，所述充电桩本体(2)的底部固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的表面与底座(1)的内腔活动连接，所述底座(1)的内壁固定连接有两个限位机构(4)，所述底座(1)内腔的两侧均活动连接有压紧机构(5)，所述压紧机构(5)靠近固定板(3)的一侧与固定板(3)紧密接触；所述限位机构(4)包括第一弹簧(401)，所述第一弹簧(401)的底部与底座(1)的内壁固定连接，所述第一弹簧(401)的顶部固定连接有活动板(402)，所述活动板(402)的顶部固定连接有卡板(403)；所述固定板(3)底部的两侧均开设有与卡板(403)配合使用的卡槽(6)，所述卡板(403)的顶部贯穿底座(1)并延伸至卡槽(6)的内腔；所述压紧机构(5)包括第二弹簧(501)，两个第二弹簧(501)相反的一侧均与底座(1)的内壁固定连接，所述第二弹簧(501)远离底座(1)内壁的一侧固定连接有竖板(502)，所述竖板(502)远离第二弹簧(501)的一侧固定连接有压板(503)，所述压板(503)远离竖板(502)的一侧贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的外侧，所述压板(503)的底部与固定板(3)紧密接触；所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：计雪景，
申请(专利权)人：合肥金痕汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34