一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，包括底座，底座的顶部活动连接有充电桩本体，充电桩本体的底部固定连接有固定板，固定板的表面与底座的内腔活动连接，底座的内壁固定连接有两个限位机构，底座内腔的两侧均活动连接有压紧机构。本发明专利技术通过设置底座、充电桩本体、固定板、限位机构、压紧机构、卡槽、定位杆、拉块、拉杆、把手、滑块、滑槽、定位槽和安装板的配合使用，解决了现有的汽车用充电桩大多直接放置在地面上进行使用的，因此充电桩极易受外力影响发生晃动甚至倒落，对充电桩造成损坏，提高使用者使用成本，不便于使用者进行使用的问题，该分体式汽车用防晃动易拆装充电桩，具备提高充电桩稳固性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩
本专利技术属于充电桩
，尤其涉及一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩。
技术介绍
汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，现有技术存在的问题是：汽车用充电桩可以设置在地面上进行使用，也可以挂设在墙壁上使用，对于设置在地面上进行使用柱式充电桩，一般采用直接放置在地面上，或者采用膨胀螺丝直接整体固定在地面或墙面上，因此充电桩极易受外力影响发生晃动甚至倒落，对充电桩造成损坏，提高使用者使用成本，不便于使用者进行使用；或者对于采用膨胀螺丝固定的结构，当充电桩主体出现故障，需要返厂维修时，或者升级换代时，必须拆卸膨胀螺丝，安装困难。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，具备提高充电桩稳固性的优点，解决了现有的汽车用充电桩大多直接放置在地面上进行使用的，因此充电桩极易受外力影响发生晃动甚至倒落，对充电桩造成损坏，提高使用者使用成本，不便于使用者进行使用的问题；同时，本申请的充电桩采用模块化设计，为分体式结构，只要包括作为永久固定件的底座、配合底座使用的固定板以及充电桩本体，固定板以及充电桩本体可以拆卸本专利技术是这样实现的，一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，包括底座，所述底座的顶部活动连接有充电桩本体，所述充电桩本体的底部固定连接有固定板，所述固定板的表面与底座的内腔活动连接，所述底座的内壁固定连接有两个限位机构，所述底座内腔的两侧均活动连接有压紧机构，所述压紧机构靠近固定板的一侧与固定板紧密接触。作为本专利技术优选的，所述限位机构包括第一弹簧，所述第一弹簧的底部与底座的内壁固定连接，所述第一弹簧的顶部固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有卡板。作为本专利技术优选的，所述固定板底部的两侧均开设有与卡板配合使用的卡槽，所述卡板的顶部贯穿底座并延伸至卡槽的内腔。作为本专利技术优选的，所述压紧机构包括第二弹簧，两个第二弹簧相反的一侧均与底座的内壁固定连接，所述第二弹簧远离底座内壁的一侧固定连接有竖板，所述竖板远离第二弹簧的一侧固定连接有压板，所述压板远离竖板的一侧贯穿底座并延伸至底座的外侧，所述压板的底部与固定板紧密接触。作为本专利技术优选的，所述底座和固定板为模块化结构，能够适配不同型号的充电桩本体。作为本专利技术优选的，所述底座内腔的两侧均活动连接有定位杆，所述定位杆的顶部贯穿底座并固定连接有拉块，所述定位杆与竖板配合使用。作为本专利技术优选的，所述竖板远离压板的一侧固定连接有拉杆，所述第二弹簧套设于拉杆的表面，所述拉杆远离竖板的一侧贯穿至底座的外侧并固定连接有把手。作为本专利技术优选的，所述活动板的两侧均固定连接有滑块，所述底座的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。作为本专利技术优选的，所述竖板的顶部开设有与定位杆配合使用的定位槽，所述底座的两侧均固定连接有安装板。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过设置底座、充电桩本体、固定板、限位机构、压紧机构、卡槽、定位杆、拉块、拉杆、把手、滑块、滑槽、定位槽和安装板的配合使用，使用者拉动拉块，带动定位杆向上移动，然后控制两侧的把手相反运动，带动两个压板相反运动，第二弹簧受力压缩，同时定位槽与定位杆对应，松开拉块，定位杆受重力向下移动与定位槽紧密接触，然后将充电桩本体向后移动至固定板完全进入底座的内腔，当固定板与卡板接触时，卡板受力向下移动，第一弹簧受力压缩，当卡板与卡槽对应时，压缩的第一弹簧施加反作用力，带动卡板向上移动与卡槽紧密接触，使用者向上拉动拉块，带动定位杆向上移动与定位槽脱离，压缩的第二弹簧施加反作用力，带动两个压板相对运动与固定板紧密接触，对固定板进行限位固定，解决了现有的汽车用充电桩大多直接放置在地面上进行使用的，因此充电桩极易受外力影响发生晃动甚至倒落，对充电桩造成损坏，提高使用者使用成本，不便于使用者进行使用的问题，该分体式汽车用防晃动易拆装充电桩，具备提高充电桩稳固性的优点。2、本专利技术通过设置限位机构，能够对固定板进行限位，有效的避免了在使用过程中，充电桩本体受力带动固定板移动与底座脱离，降低充电桩本体使用的稳固性。3、本专利技术通过设置卡槽，能够与卡板配合使用对固定板进行限位，进而对充电桩本体进行限位，同时便于与压紧机构配合使用，对充电桩本体进行固定，有效的提高了本专利技术使用的稳固性。4、本专利技术通过设置压紧机构，能够对固定板施加力的作用，有效的避免了固定板受力上下晃动，带动充电桩本体上下晃动，降低充电桩本体使用的稳固性。5、本专利技术通过设置定位杆和拉块，能够与定位槽配合使用对竖板进行限位固定，进而对压板进行限位固定，便于使用者移动充电桩本体，提高了本专利技术使用的便捷性。6、本专利技术通过设置拉杆和把手，便于使用者通过拉动把手，带动拉杆移动，进而带动竖板和压板移动，对固定板进行限位，提高了本专利技术使用的便捷性。7、本专利技术通过设置滑块和滑槽，有效的提高了活动板上下移动的平稳性，同时有效的减少了活动板与底座之间的摩擦力，增加了本专利技术的使用寿命。8、本专利技术通过设置定位槽，能够与定位杆配合使用，对竖板进行限位固定，通过设置安装板，便于使用者用过安装板将底座与地面进行固定，便于使用者使用。9、本申请将充电桩分为底座、固定板和充电桩本体三个主要部件，通过设置作为永久固定件的底座，提供了牢固的固定基础，而充电桩本体可以通过固定板可拆装地连接至底座，在连接时提供稳定的固定，防止倒下，当需要维修、调试时，可以将固定板和充电桩本体从底座上分离。10、采用模块化设计，底座和固定板的尺寸恒定，或仅有少数几种尺寸，而充电桩本体可以具有多种尺寸，所有充电桩本体均采用同一种底座和固定板的尺寸，或多种充电桩本体均采用一种底座和固定板的尺寸，例如，所有的电动车辆采用同一种底座和固定板的尺寸，所有的电动轿车采用第一种底座和固定板的尺寸，所有的电动卡车采用第二种底座和固定板的尺寸，以便于消费者在产品换代时，可以仅更换充电桩本体而无需重新安装底座。附图说明图1是本专利技术实施例提供的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供固定板的立体图；图3是本专利技术实施例提供底座的立体图；图4是本专利技术实施例提供底座局部结构的正视剖面图；图5是本专利技术实施例提供底座局部结构的正视剖面图；图6是本专利技术实施例提供竖板的立体图。图中：1、底座；2、充电桩本体；3、固定板；4、限位机构；401、第一弹簧；402、活动板；403、卡板；5、压紧机构；501、第二弹簧；502、竖板；503、压板；6、卡槽；7、定位杆；8、拉块；9、拉杆；10、把手；11、滑块；12、滑槽；13、定位槽；14、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部活动连接有充电桩本体(2)，所述充电桩本体(2)的底部固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的表面与底座(1)的内腔活动连接，所述底座(1)的内壁固定连接有两个限位机构(4)，所述底座(1)内腔的两侧均活动连接有压紧机构(5)，所述压紧机构(5)靠近固定板(3)的一侧与固定板(3)紧密接触；所述限位机构(4)包括第一弹簧(401)，所述第一弹簧(401)的底部与底座(1)的内壁固定连接，所述第一弹簧(401)的顶部固定连接有活动板(402)，所述活动板(402)的顶部固定连接有卡板(403)；所述固定板(3)底部的两侧均开设有与卡板(403)配合使用的卡槽(6)，所述卡板(403)的顶部贯穿底座(1)并延伸至卡槽(6)的内腔；所述压紧机构(5)包括第二弹簧(501)，两个第二弹簧(501)相反的一侧均与底座(1)的内壁固定连接，所述第二弹簧(501)远离底座(1)内壁的一侧固定连接有竖板(502)，所述竖板(502)远离第二弹簧(501)的一侧固定连接有压板(503)，所述压板(503)远离竖板(502)的一侧贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的外侧，所述压板(503)的底部与固定板(3)紧密接触；所述底座(1)和固定板(3)为模块化结构，能够适配不同型号的充电桩本体(2)；所述底座(1)和所述充电桩本体(2)为可拆装连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部活动连接有充电桩本体(2)，所述充电桩本体(2)的底部固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的表面与底座(1)的内腔活动连接，所述底座(1)的内壁固定连接有两个限位机构(4)，所述底座(1)内腔的两侧均活动连接有压紧机构(5)，所述压紧机构(5)靠近固定板(3)的一侧与固定板(3)紧密接触；所述限位机构(4)包括第一弹簧(401)，所述第一弹簧(401)的底部与底座(1)的内壁固定连接，所述第一弹簧(401)的顶部固定连接有活动板(402)，所述活动板(402)的顶部固定连接有卡板(403)；所述固定板(3)底部的两侧均开设有与卡板(403)配合使用的卡槽(6)，所述卡板(403)的顶部贯穿底座(1)并延伸至卡槽(6)的内腔；所述压紧机构(5)包括第二弹簧(501)，两个第二弹簧(501)相反的一侧均与底座(1)的内壁固定连接，所述第二弹簧(501)远离底座(1)内壁的一侧固定连接有竖板(502)，所述竖板(502)远离第二弹簧(501)的一侧固定连接有压板(503)，所述压板(503)远离竖板(502)的一侧贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的外侧，所述压板(503)的底部与固定板(3)紧密接触；所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：计雪景，
申请(专利权)人：合肥金痕汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34