一种跨介质航行器制造技术

本发明专利技术公开了一种跨介质航行器，包括机体，机体上通过收纳机构连接水翼，机体上通过抛弃机构连接主翼，机体上还开设进水口、进气口，机体末端还开设喷气口、喷水口，进气口与喷气口通过气道连通，进水口与喷水口通过水道连通，机体后端还连接尾舵；航行器添置主翼为空中工况提供升力，主翼为上单翼以减小入水冲击。通过调节航行器俯仰而改变主翼攻角以达到调节主翼升力的目的。采用水上/水下跨介质发动机技术，在尾端设置喷气口和喷水口以匹配空中喷气和水下喷水的推进模式。航行器前部增设可收放水翼用以起飞过程中提供足够的升力，而在稳定运行工况中水翼收起以减小航行阻力。当航行器进行水中攻击时，抛弃主翼，减小航行阻力，增加航速。

【技术实现步骤摘要】
一种跨介质航行器
本专利技术属于航行器
，具体涉及一种跨介质航行器。
技术介绍
跨介质航行器是一种从水上或水下发射，既能在空中航行也能在水下航行的新型跨介质武器。其特点在于水下航行时可以规避敌舰的侦查，具有较好的隐蔽性；在敌舰的侦查范围外空中航行时具有较高的航速和效率。一般地，传统水下航行器由于航行阻力大、平台空间小及重量限制等原因，其航程相对于空中导弹较小，无法有效突破敌方防御圈，航行器发射后容易暴露母艇位置。对于从空中发起攻击的导弹，敌舰艇编队已具备覆盖近、中、远程，低、中、高空域的立体防空体系，突防难度大。另外，目前国内外已经装备各型助飞航行器，利用空中运行的运载器如火箭、滑翔机等为传统航行器助飞，由水面平台发射，远距离空中助飞后入水实现水下精确打击。但助飞航行器受平台限制无法水下发射，只能单向由空入水进行单模式跨介质工作，导致发射隐蔽性差、突防手段欠缺等缺陷，直接影响其作战效能。且传统水下航行器由于航行阻力大、平台空间小及重量限制等原因，其航程相对于空中导弹较小。专利技术内容本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨介质航行器，其特征在于，包括机体(1)，所述机体(1)上通过收纳机构连接水翼(2)，所述机体(1)上通过抛弃机构连接主翼(3)，所述机体(1)上还开设进水口(5)、进气口(6)，所述机体(1)末端还开设喷气口(8)、喷水口(7)，所述进气口(6)与喷气口(8)通过气道连通，所述进水口(5)与喷水口(7)通过水道连通，所述机体(1)后端还连接尾舵(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种跨介质航行器，其特征在于，包括机体(1)，所述机体(1)上通过收纳机构连接水翼(2)，所述机体(1)上通过抛弃机构连接主翼(3)，所述机体(1)上还开设进水口(5)、进气口(6)，所述机体(1)末端还开设喷气口(8)、喷水口(7)，所述进气口(6)与喷气口(8)通过气道连通，所述进水口(5)与喷水口(7)通过水道连通，所述机体(1)后端还连接尾舵(4)。


2.根据权利要求1所述一种跨介质航行器，其特征在于，所述气道内连接喷气推进系统，所述水道内连接喷水推进系统。


3.根据权利要求1所述一种跨介质航行器，其特征在于，所述抛弃机构包括开设于机体(1)内的凹槽a(9)，所述凹槽a(9)内连接两个盖板a(10)，所述机体(1)内壁朝向每个盖板a(10)方向均连接一个推进电机a(11)，每个所述推进电机a(11)输出轴均连接一个滚珠丝杠a(12)，每个滚珠丝杠a(12)上连接一个丝杠螺母a(13)，每个所述丝杠螺母a(13)外壁连接卡扣(14)，所述卡扣(14)上端为L型结构，两个所述L型结构相对，每个所述L型结构接触连接一个L型支架(15)，两个所述L型支架(15)固定连接主翼(3)。


4.根据权利要求1所述一种跨介质航行器，其特征在于，所述收纳机构包括开设于机体(1)内且开口与水翼(2)大小相同的凹槽b(16)，所述凹槽b(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瀚伟，罗凯，黄闯，李代金，秦侃，党建军，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61