一体化LED摩托车雾灯制造技术

本实用新型专利技术提供一体化LED摩托车雾灯，涉及雾灯技术领域，包括安装座和雾灯，所述雾灯的外表面固定连接有两个转杆，雾灯通过转杆转动连接在安装座的内部，安装座的一侧面固定连接有调节盒，一个转杆依次贯穿安装座的内侧壁和调节盒的背面并延伸至调节盒的内部。该一体化LED摩托车雾灯，通过拉动连接架将限制插杆从插座和插孔的内部抽出，接触限制插杆对连接杆的限制，使雾灯可以在安装座的内部进行自由的转动，从而调节雾灯的照射角度，通过两组限制插杆插入到插座的内部，使连接杆设在两组限制插杆之间，来限制连接杆的转动，进而限制了转杆进行转动，该装置解决了以往通过螺栓和螺母来固定雾灯的角度容易出现松动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一体化LED摩托车雾灯
本技术涉及雾灯
，具体为一体化LED摩托车雾灯。
技术介绍
雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车，因此雾灯的光源需要有较强的穿透性，一般的车辆用的都是卤素雾灯，比卤素雾灯更高级的是LED雾灯。现有的摩托车雾灯通常采用螺栓和螺帽来固定在安装座上，当需要调节雾灯的照射角度时，需要松开螺帽即可对调节雾灯的照射角度，但这样的调节方式在调节后，容易出现松动的情况，从而影响雾灯的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提出的一体化LED摩托车雾灯。技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一体化LED摩托车雾灯，包括安装座和雾灯，所述雾灯的外表面固定连接有两个转杆，雾灯通过转杆转动连接在安装座的内部，安装座的一侧面固定连接有调节盒，一个转杆依次贯穿安装座的内侧壁和调节盒的背面并延伸至调节盒的内部，一个转杆的外表面固定连接有连接杆，调节盒的内壁固定连接有插座，调节盒的正面开设有与插座相适配的插孔，调节盒的正面设有连接架，连接架的一侧面固定连接有与插座相适配的限制插杆，限制插杆插接在插孔的内部。进一步的，所述调节盒的正面固定连接有滑杆，连接架滑动连接在滑杆的外表面，通过设置滑杆，能够使连接架在调节盒的正面稳定的前后移动或转动。进一步的，所述滑杆的一端固定连接有挡块，滑杆的外表面套接有弹簧，当连接架一端不受力时，通过弹簧的回弹快速带动向调节盒处靠近。进一步的，所述雾灯的一端螺纹连接有连接套环，连接套环的一侧面固定连接有保护罩，当装置运输或长期不使用时，通过设置连接套环和保护罩来对雾灯一端的灯罩形成防护。进一步的，所述安装座的内底壁设有连接螺栓，连接螺栓贯穿安装座的内底壁并延伸至安装座的底部，连接螺栓的外表面螺纹连接有螺帽，通过设置连接螺栓和螺母，便于将装置安装在摩托车上。进一步的，所述雾灯的一端固定连接有导线，导线的一端固定连接有线束端子，通过导线和线束端子，便于将装置与摩托车上的光电组件电性连接。进一步的，所述连接杆的最大宽度值等于插座的最大内圈直径值，插座的数量为十六个。与现有技术相比，该一体化LED摩托车雾灯具备如下有益效果：1、该一体化LED摩托车雾灯，通过拉动连接架将限制插杆从插座和插孔的内部抽出，接触限制插杆对连接杆的限制，使雾灯可以在安装座的内部进行自由的转动，从而调节雾灯的照射角度，随着连接杆的转动角度来转动连接架，使两组限制插杆插入到插座的内部，使连接杆设在两组限制插杆之间，来限制连接杆的转动，进而限制了转杆进行转动，该装置解决了以往通过螺栓和螺母来固定雾灯的角度容易出现松动的问题。2、该一体化LED摩托车雾灯，通过设置滑杆，能够使连接架在调节盒的正面稳定的前后移动或转动，当连接架一端不受力时，通过弹簧的回弹快速带动向调节盒处靠近，当装置运输或长期不使用时，通过设置连接套环和保护罩来对雾灯一端的灯罩形成防护，通过设置连接螺栓和螺母，便于将装置安装在摩托车上，通过导线和线束端子，便于将装置与摩托车上的光电组件电性连接。附图说明图1为本技术立体图；图2为本技术俯视图；图3为本技术侧视图；图4为本技术调节盒立体图；图5为本技术调节盒剖视立体图。其中，1、安装座；2、雾灯；3、转杆；4、调节盒；5、连接杆；6、插座；7、插孔；8、连接架；9、限制插杆；10、滑杆；11、挡块；12、弹簧；13、连接套环；14、保护罩；15、连接螺栓；16、导线；17、线束端子。具体实施方式如图1-5所示，本技术实施例提供一体化LED摩托车雾灯，包括安装座1和雾灯2，雾灯2的外表面固定连接有两个转杆3，雾灯2通过转杆3转动连接在安装座1的内部，雾灯2的一端螺纹连接有连接套环13，连接套环13的一侧面固定连接有保护罩14，当装置运输或长期不使用时，通过设置连接套环13和保护罩14来对雾灯2一端的灯罩形成防护，安装座1的内底壁设有连接螺栓15，连接螺栓15贯穿安装座1的内底壁并延伸至安装座1的底部，连接螺栓15的外表面螺纹连接有螺帽，通过设置连接螺栓15和螺母，便于将装置安装在摩托车上，雾灯2的一端固定连接有导线16，导线16的一端固定连接有线束端子17，通过导线16和线束端子17，便于将装置与摩托车上的光电组件电性连接。安装座1的一侧面固定连接有调节盒4，一个转杆3依次贯穿安装座1的内侧壁和调节盒4的背面并延伸至调节盒4的内部，一个转杆3的外表面固定连接有连接杆5，调节盒4的内壁固定连接有插座6，调节盒4的正面开设有与插座6相适配的插孔7，调节盒4的正面设有连接架8，连接架8的一侧面固定连接有与插座6相适配的限制插杆9，限制插杆9插接在插孔7的内部，调节盒4的正面固定连接有滑杆10，连接架8滑动连接在滑杆10的外表面，通过设置滑杆10，能够使连接架8在调节盒4的正面稳定的前后移动或转动，滑杆10的一端固定连接有挡块11，滑杆10的外表面套接有弹簧12，当连接架8一端不受力时，通过弹簧12的回弹快速带动向调节盒4处靠近，连接杆5的最大宽度值等于插座6的最大内圈直径值，插座6的数量为十六个。在使用一体化LED摩托车雾灯时，通过连接螺栓15和螺母，将装置安装在摩托车上，将导线16一端的线束端子17与摩托车上的光电组件电性连接，当需要对雾灯2的照射角度进行调节使，通过拉动连接架8使限制插杆9从插座6和插孔7的内部抽出，接触限制插杆9对连接杆5的限制，使雾灯2可以在安装座1的内部进行自由的转动，从而调节雾灯2的照射角度，角度调节后，随着连接杆5的转动角度来转动连接架8，松开连接架8通过弹簧12的回弹快速带动向调节盒4处靠近，使四个限制插杆9插入到插座6的内部，使连接杆5设在两组限制插杆9之间，来限制连接杆5的转动，进而限制了转杆3进行转动，当装置运输或长期不使用时，通过设置连接套环13和保护罩14来对雾灯2一端的灯罩形成防护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一体化LED摩托车雾灯，包括安装座(1)和雾灯(2)，其特征在于：所述雾灯(2)的外表面固定连接有两个转杆(3)，雾灯(2)通过转杆(3)转动连接在安装座(1)的内部，安装座(1)的一侧面固定连接有调节盒(4)，一个转杆(3)依次贯穿安装座(1)的内侧壁和调节盒(4)的背面并延伸至调节盒(4)的内部，一个转杆(3)的外表面固定连接有连接杆(5)，调节盒(4)的内壁固定连接有插座(6)，调节盒(4)的正面开设有与插座(6)相适配的插孔(7)，调节盒(4)的正面设有连接架(8)，连接架(8)的一侧面固定连接有与插座(6)相适配的限制插杆(9)，限制插杆(9)插接在插孔(7)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一体化LED摩托车雾灯，包括安装座(1)和雾灯(2)，其特征在于：所述雾灯(2)的外表面固定连接有两个转杆(3)，雾灯(2)通过转杆(3)转动连接在安装座(1)的内部，安装座(1)的一侧面固定连接有调节盒(4)，一个转杆(3)依次贯穿安装座(1)的内侧壁和调节盒(4)的背面并延伸至调节盒(4)的内部，一个转杆(3)的外表面固定连接有连接杆(5)，调节盒(4)的内壁固定连接有插座(6)，调节盒(4)的正面开设有与插座(6)相适配的插孔(7)，调节盒(4)的正面设有连接架(8)，连接架(8)的一侧面固定连接有与插座(6)相适配的限制插杆(9)，限制插杆(9)插接在插孔(7)的内部。


2.根据权利要求1所述的一体化LED摩托车雾灯，其特征在于：所述调节盒(4)的正面固定连接有滑杆(10)，连接架(8)滑动连接在滑杆(10)的外表面。


3.根据权利要求2所述的一体化LED摩托车雾灯，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王政明，
申请(专利权)人：青岛通瑞照明电器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37