一种具有密封结构的大型船用发动机缸体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有密封结构的大型船用发动机缸体，包括缸体和密封块，所述密封块上设置有拉动结构，所述拉动结构包括放置槽、把手、连接杆、转动槽、移动块、移动槽和第一弹簧，所述缸体外侧的密封块上开设有放置槽，且把手内部设置有把手，所述把手皆套接有连接杆，且连接杆两端皆固定在放置槽内侧壁上。本实用新型专利技术解决了现有的发动机缸体内部的密封结构拉出较为不便的问题，避免在将密封块拉出时导致密封块损坏，且避免在拉动时拉动工具与密封块之前脱离，解决了现有的发动机缸体密封块卡合放置不稳的问题，避免缸体在移动晃动时，密封块在缸体内部移动，提高了密封结构使用时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有密封结构的大型船用发动机缸体
本技术涉及发动机缸体
，具体为一种具有密封结构的大型船用发动机缸体。
技术介绍
为了将发动机缸体上的工艺除沙孔、主油道孔等孔结构密封，避免机油外泄，现有的发动机缸体上的密封结构基本完善，如中国专利公开号为：CN209414002U，发动机装配时缸体的密封结构、发动机缸体及密封装置，包括卡接部，卡接部可拆卸地卡接在台阶部上，该发动机装配时缸体的密封结构有效改善了现有技术中碗型塞拆装不便、维护成本高的问题，但其在将密封块从缸体上拉出时，需要采用钳子将其拔出，但由于再拔出时较为用力可能会导致密封块形变，或者时钳子从密封块上脱落，使得密封块不能较好的拔出。且现有的密封块与缸体之间是通过卡合挤压限位，导致其在固定时不够稳定，发动机在移动时，可能会导致密封块从孔洞中错误为移出，降低了缸体上密封结构使用时的稳定性，因此亟需一种具有密封结构的大型船用发动机缸体来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有密封结构的大型船用发动机缸体，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的发动机缸体密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有密封结构的大型船用发动机缸体，包括缸体(1)和密封块(2)，其特征在于：所述密封块(2)上设置有拉动结构，所述拉动结构包括放置槽(31)、把手(32)、连接杆(33)、转动槽(34)、移动块(35)、移动槽(36)和第一弹簧(37)，所述缸体(1)外侧的密封块(2)上开设有放置槽(31)，且把手(32)内部设置有把手(32)，所述把手(32)皆套接有连接杆(33)，且连接杆(33)两端皆固定在放置槽(31)内侧壁上，所述把手(32)内部皆开设有与放置槽(31)配合的转动槽(34)，且转动槽(34)侧边均等设置有移动块(35)，所述把手(32)内部皆开设有与移动块(35)配合的移动槽...

【技术特征摘要】
1.一种具有密封结构的大型船用发动机缸体，包括缸体(1)和密封块(2)，其特征在于：所述密封块(2)上设置有拉动结构，所述拉动结构包括放置槽(31)、把手(32)、连接杆(33)、转动槽(34)、移动块(35)、移动槽(36)和第一弹簧(37)，所述缸体(1)外侧的密封块(2)上开设有放置槽(31)，且把手(32)内部设置有把手(32)，所述把手(32)皆套接有连接杆(33)，且连接杆(33)两端皆固定在放置槽(31)内侧壁上，所述把手(32)内部皆开设有与放置槽(31)配合的转动槽(34)，且转动槽(34)侧边均等设置有移动块(35)，所述把手(32)内部皆开设有与移动块(35)配合的移动槽(36)，所述移动块(35)与移动槽(36)之间皆固定有第一弹簧(37)，所述密封块(2)侧边的缸体(1)上皆设置有固定结构。


2.根据权利要求1所述的一种具有密封结构的大型船用发动机缸体，其特征在于：所述固定结构包括固定板(41)、固定杆(42)、固定槽(43)、限位槽(44)、限位杆(45)和第二弹簧(46)，所述密封块(2)侧边的缸体(1)上皆固定有固定板(41)，且固定板(41)上皆贯穿有固定杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兴荣，尹咏，张薛东，
申请(专利权)人：扬州晶玖汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32