一种具有防尘减震结构的发动机缸盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防尘减震结构的发动机缸盖，包括缸盖主体、底座和冷却水孔，所述缸盖主体底端设置有底座，所述缸盖主体内部开设有冷却水孔，所述缸盖主体底端设置有减震装置，且缸盖主体底端通过铰接杆铰接有套块，所述套块套接于套杆外壁，且套杆固定连接于腔室左右两端内壁，且缸盖主体内部设置有夹持机构。本实用新型专利技术使用时，汽车工作导致缸盖发生晃动，此时铰接杆发生转动，推动套块在套杆外壁上滑动，此时第一弹簧压缩，固定杆逐渐向下移动，使限位板向下移动带动缓冲垫挤压，第一弹簧和缓冲垫将动能转化为弹性势能，从而起到很好的减震效果，保证使用时缸盖的稳定性，提升了装置的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防尘减震结构的发动机缸盖
本技术涉及缸盖
，具体为一种具有防尘减震结构的发动机缸盖。
技术介绍
缸盖是汽车内部必要的零件，可以与密封气缸构成燃烧室，例如中国专利公告号为CN207245879U的一种防尘减震的发动机缸盖，通过在缸盖内部设置第一防尘条和第二防尘条可以避免灰尘影响发动机的正常运行，在第一防尘条和第二防尘条之间设置有橡胶垫从而保证缸盖内部的稳定性，现在的具有防尘减震结构的发动机缸盖基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。现在的具有防尘减震结构的发动机缸盖，通过在缸盖内部的第一防尘条和第二防尘条之间设置橡胶垫，这种减震方式结构较为简单，导致减震效果并不是很完善，并且由于汽车工作会导致缸盖受到外力而晃动，缸盖的使用效果仍然受到影响。并且现在的具有防尘减震结构的发动机缸盖，通过冷却水孔与管道连接，使用时管道与冷却水孔之间容易发生脱落，降低了装置的稳定性，因此亟需一种具有防尘减震结构的发动机缸盖来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有防尘减震结构的发动机缸盖，以解决上述
技术介绍
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【技术保护点】
1.一种具有防尘减震结构的发动机缸盖，包括缸盖主体(1)、底座(2)和冷却水孔(4)，所述缸盖主体(1)底端设置有底座(2)，所述缸盖主体(1)内部开设有冷却水孔(4)，其特征在于：所述缸盖主体(1)底端设置有减震装置，且缸盖主体(1)底端通过铰接杆(311)铰接有套块(312)，所述套块(312)套接于套杆(313)外壁，且套杆(313)固定连接于腔室(315)左右两端内壁，所述腔室(315)开设于底座(2)顶端内壁，且套杆(313)外壁缠绕有第一弹簧(314)，所述缸盖主体(1)底端固定连接有固定杆(316)，且固定杆(316)底端固定连接有限位板(317)，所述限位板(317)内嵌于缓冲...

【技术特征摘要】
1.一种具有防尘减震结构的发动机缸盖，包括缸盖主体(1)、底座(2)和冷却水孔(4)，所述缸盖主体(1)底端设置有底座(2)，所述缸盖主体(1)内部开设有冷却水孔(4)，其特征在于：所述缸盖主体(1)底端设置有减震装置，且缸盖主体(1)底端通过铰接杆(311)铰接有套块(312)，所述套块(312)套接于套杆(313)外壁，且套杆(313)固定连接于腔室(315)左右两端内壁，所述腔室(315)开设于底座(2)顶端内壁，且套杆(313)外壁缠绕有第一弹簧(314)，所述缸盖主体(1)底端固定连接有固定杆(316)，且固定杆(316)底端固定连接有限位板(317)，所述限位板(317)内嵌于缓冲垫(318)内部，且缓冲垫(318)胶粘于套筒(319)内壁，所述套筒(319)底端固定连接有底座(2)，且缸盖主体(1)内部设置有夹持机构。


2.根据权利要求1所述的一种具有防尘减震结构的发动机缸盖，其特征在于：所述减震装置包括铰接杆(311)、套块(312)、套杆(313)、第一弹簧(314)、腔室(315)、固定杆(316)、限位板(317)、缓冲垫(318)和缓冲垫(318)，所述第一弹簧(314)一端连接有套...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宝云，陈正龙，池宝明，
申请(专利权)人：扬州扬子江宝云缸套有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32