一种具有防堵头处泄露结构的车用发动机缸盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防堵头处泄露结构的车用发动机缸盖，包括缸盖主体，所述缸盖主体内设置有火花塞孔，且火花塞孔穿过缸盖主体延伸至进气口和排气口内，所述缸盖主体上设置有堵头，所述缸盖主体的外壁设置有防护装置，所述进气口和排气口皆开设在缸盖主体内部，所述缸盖主体内设置有燃烧室，所述进气口、排气口和燃烧室的外壁设置有降温装置。该车用发动机缸盖设置有防护装置，其中防护装置包括二次硬化钢层、内仓、加强筋和马氏体时效钢层，通过此装置能够使得缸盖主体外壁的韧性得到大幅度提高，还设置有降温装置，其中降温装置包括水凝管、钨钢层和铬钢层，使得整个燃烧室内温度不会过高，导致产生堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防堵头处泄露结构的车用发动机缸盖
本技术涉及发动机缸盖
，具体为一种具有防堵头处泄露结构的车用发动机缸盖。
技术介绍
缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分，但是传统的方向盘转向柱加强支架在使用中还存在如下问题。1.该车用发动机缸盖的堵头处经常会出现泄露，通常导致此类问题发生的原因是缸盖内的燃烧室温度过高，使得堵头处造成气体泄露。2.该车用发动机缸盖虽然是使用合金铸造，但是其韧性和刚度还是不能能满足人们的使用，缸盖周围容易受到划痕等磨损，因此亟需一种具有防堵头处泄露结构的车用发动机缸盖来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有防堵头处泄露结构的车用发动机缸盖，以解决上述
技术介绍
中提出的该车用发动机缸盖堵头会造成气体泄露，以及缸盖韧性不高的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防堵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防堵头处泄露结构的车用发动机缸盖，包括缸盖主体(1)，其特征在于：所述缸盖主体(1)内设置有火花塞孔(2)，且火花塞孔(2)穿过缸盖主体(1)延伸至进气口(3)和排气口(4)内，所述缸盖主体(1)上设置有堵头(8)，所述缸盖主体(1)的外壁设置有防护装置，所述进气口(3)和排气口(4)皆开设在缸盖主体(1)内部，所述缸盖主体(1)内设置有燃烧室(5)，所述进气口(3)、排气口(4)和燃烧室(5)的外壁设置有降温装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有防堵头处泄露结构的车用发动机缸盖，包括缸盖主体(1)，其特征在于：所述缸盖主体(1)内设置有火花塞孔(2)，且火花塞孔(2)穿过缸盖主体(1)延伸至进气口(3)和排气口(4)内，所述缸盖主体(1)上设置有堵头(8)，所述缸盖主体(1)的外壁设置有防护装置，所述进气口(3)和排气口(4)皆开设在缸盖主体(1)内部，所述缸盖主体(1)内设置有燃烧室(5)，所述进气口(3)、排气口(4)和燃烧室(5)的外壁设置有降温装置。


2.根据权利要求1的一种具有防堵头处泄露结构的车用发动机缸盖，其特征在于：所述防护装置包括二次硬化钢层(61)、内仓(62)、加强筋(63)和马氏体时效钢层(64)，所述缸盖主体(1)的外壁设置有马氏体时效钢层(64)，且马氏体时效钢层(64)的外壁设置有内仓(62)，所述内仓(62)内均匀铺设有加强筋(63)，所述内仓(62)的外层设置有二次硬化钢层(61)。

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宝云，陈正龙，池宝明，
申请(专利权)人：扬州扬子江宝云缸套有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32