一种发动机气缸体缸孔孔壁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机气缸体缸孔孔壁结构。醇类燃料对发动机气缸体缸孔孔壁具有强烈的腐蚀，对发动机气缸体缸孔孔壁造成腐蚀，大大缩短了气缸体使用寿命。使与活塞配合间隙变大气密性下降，造成发动机输出功率下降。一种发动机气缸体缸孔孔壁结构，其组成包括：发动机气缸体（1），发动机气缸体上具有缸孔（2），缸孔的孔壁上经过真空镀、喷涂或涂覆防腐材料形成防腐镀层或涂层（3），其中发动机气缸为单缸或多缸，发动机气缸为铸铁缸体、铝缸体、其他合金材料缸体。本实用新型专利技术应用于发动机气缸。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气缸体缸孔孔壁结构
：本技术涉及一种发动机气缸体缸孔孔壁结构。
技术介绍
：目前汽油或柴油资源日益短缺，以汽油或柴油为燃料的汽车尾气排放对环境污染日趋严重，节能环保已经成为汽车行业发展的必然趋势。实现汽车的节能减排，是整个汽车行业所面临的重大挑战，因而发动机的设计开始朝着使用替代燃料或汽油中掺入其他燃料，从而达到降低排放的方向发展，出现了纯醇类燃料或汽油中掺入醇类燃料的发动机。醇类燃料对发动机气缸体缸孔孔壁具有强烈的腐蚀，发动机气缸体缸孔孔壁防腐已经成为研究的重要课题之一。本专利技术就此提出了发动机气缸体缸孔孔壁结构。现有技术缺点：（1）醇类燃料具有强烈的腐蚀性，对发动机气缸体缸孔孔壁造成腐蚀，大大缩短了气缸体使用寿命。（2）气缸体缸孔孔壁腐蚀后，使与活塞配合间隙变大气密性下降，造成发动机输出功率下降；（3）气缸体缸孔孔壁腐蚀后，使与活塞配合间隙变大气密性下降，加大了燃油消耗率；（4）气缸体缸孔孔壁腐蚀后，使与活塞配合间隙变大气密性下降，加大了尾气排放指标；（5）气缸体缸孔孔壁腐蚀后，使与活塞配合间隙变大使燃料顺该间隙进入曲轴箱，造成燃料和机油混合使机油品质变低，润滑效果下降，缩短机油使用寿命，因不及时更换机油还会导致润滑不充分造成发动机寿命缩短。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种发动机气缸体缸孔孔壁结构。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种发动机气缸体缸孔孔壁结构，其组成包括：发动机气缸体，所述的发动机气缸体上具有缸孔，所述的缸孔的孔壁上设置有防腐镀层或涂层，其中所述的发动机气缸为单缸或多缸，所述的发动机气缸为铸铁缸体、铝缸体、其他合金材料缸体。所述的发动机气缸体缸孔孔壁结构，当采用所述的铝缸体时需要将铸铁缸套镶嵌在缸孔壁中，镶嵌缸套的缸体缸孔的孔壁设置有防腐镀层或涂层。所述的发动机气缸体缸孔孔壁结构，所述的缸孔孔壁上的防腐镀层或涂层和所述的缸套的缸体缸孔的防腐镀层或涂层是通过真空镀、喷涂或涂覆防腐材料形成。本技术的有益效果：1.本技术气缸体缸孔孔壁经过防腐镀层或涂层处理后，以增强缸孔表面的防腐性和耐磨性，降低缸孔与活塞的摩擦和磨损，从而使气缸体使用寿命增加；2.本技术气缸体缸孔孔壁经过防腐镀层或涂层处理后，以增强缸孔表面的强度，提高热的传导，最大承载热和机械的负荷，改善气密性，从而改善发动机输出功率；3.本技术气缸体缸孔孔壁经过防腐镀层或涂层处理后，使与活塞配合间隙长时间保持在设计公差范围内，从而降低燃油消耗率；4.本技术气缸体缸孔孔壁经过防腐镀层或涂层处理后，改善发动机排放性能，减少环境污染；5.本技术气缸体缸孔孔壁经过防腐镀层或涂层处理后，可改善因燃料引起的机油品质变低问题，从而使机油使用寿命增常；6.本技术气缸体缸孔孔壁防腐镀层或涂层处理，可用于缸孔磨损和腐蚀严重的气缸体修复。附图说明：附图1是本技术在未镶嵌缸套的孔壁经过真空镀、喷涂或涂覆防腐材料形成防腐镀层或涂层的结构示意图。附图2是本技术镶嵌有缸套的孔壁经过真空镀、喷涂或涂覆防腐材料形成防腐镀层或涂层的结构示意图。附图3是本技术的在发动机气缸体缸孔防腐镀层工艺步骤示意简图如图。附图4是本技术的在发动机气缸体缸孔防腐涂层的工艺步骤示意简图如图。如图：1.发动机气缸体，2、缸孔，3、防腐镀层或涂层，4、缸套。具体实施方式：实施例1：一种发动机气缸体缸孔孔壁结构，其组成包括：发动机气缸体1，所述的发动机气缸体上具有缸孔2，所述的缸孔中，所述的缸孔的孔壁上经过真空镀、喷涂或涂覆防腐材料形成防腐镀层或涂层3，其中所述的发动机气缸为单缸或多缸，且对缸数的数量无限制，所述的发动机气缸可分类为铸铁缸体、铝缸体、其他合金材料缸体。实施例2：根据实施例1所述的发动机气缸体缸孔孔壁结构，当采用所述的铝缸体时需要将铸铁缸套4镶嵌在缸孔壁中，镶嵌缸套的缸体缸孔的孔壁经过真空镀、喷涂或涂覆防腐材料形成防腐镀层或涂层。气缸体按材料可分类为铸铁缸体、铝缸体、其他合金材料缸体，而铝缸体多数都需要将铸铁缸套镶嵌在缸孔中从而使缸孔具备较高的强度、刚度、耐磨性或其它性质。以纯醇类或汽油中掺入醇类为燃料的发动机，该燃料对铸铁缸体或未镶嵌缸套的铝缸体或镶嵌缸套的铝缸体都存在着不同程度的腐蚀。工艺步骤示意简图如图3所示：步骤一：铸铁或未镶嵌缸套或镶嵌缸套的缸体等铸造毛坯OP10上料；步骤二：切削操作OP20-OP290，包括：切削缸体上下前后4个端面以及机油泵安装面、钻油道、粗，精镗主轴承孔以及铣轴承孔凹槽、粗，精镗水泵孔、缸体左右端面上的搭子端面和钻孔，铰孔及攻丝、粗，精镗碗形塞孔以及碗形塞涂胶安装，除屑清洗、侧漏、检测（尺寸检测、气密性检测）等；步骤三：缸孔机加工操作-粗镗OP300；步骤四：缸孔机加工操作-精镗OP310；步骤五：缸孔机加工操作-珩磨OP320；步骤六：缸孔真空镀防腐材料OP330，真空镀防腐材料的装置可以是任何类型的真空镀装置或工艺技术，例如磁控溅射技术。可以使用的磁控溅射技术但是并非局限性。实施例3：工艺步骤示意简图如图4所示：步骤一：铸铁或未镶嵌缸套或镶嵌缸套的缸体等铸造毛坯OP10上料；步骤二：切削操作OP20-OP290，包括：切削缸体上下前后4个端面以及机油泵安装面、钻油道、粗，精镗主轴承孔以及铣轴承孔凹槽、粗，精镗水泵孔、缸体左右端面上的搭子端面和钻孔，铰孔及攻丝、粗，精镗碗形塞孔以及碗形塞涂胶安装，除屑清洗、侧漏、检测（尺寸检测、气密性检测）等；步骤三：缸孔机加工操作-粗镗OP300；步骤四：缸孔机加工粗糙化或纹理化OP310，对缸孔的孔壁进行粗糙化或纹理化。对孔壁表面进行粗糙化或网纹化可提高防腐材料镀层或涂层的粘合或粘结强度，粗糙化工艺可以是机械的粗糙化工艺(例如，使用具有切割刃、喷砂或水射流的工具)。其它粗糙化工艺可包括(例如，化学的或等离子体)蚀刻、火花、放电或其它。如步骤三能达到相应要求，该步骤可省略。步骤五：遮盖缸孔以外缸体部位防止过喷OP320；步骤六：缸孔喷涂或涂覆防腐材料OP330，喷涂或涂覆防腐材料的装置可以是任何类型的喷涂或涂覆装置，例如热喷涂装置。可以使用的热喷涂技术但是并非局限性，示例包括等离子体喷涂、爆炸喷涂、电弧喷涂等。还可使用其它涂覆技术，诸如气相沉积或化学或电化学技术。任何喷涂或涂覆的装置或工艺只要能够达到喷涂或涂覆防腐材料目的，都属于本专利技术范畴；步骤七：缸孔机加工操作-去除缸孔以外缸体部位遮盖材料OP340；步骤八：缸孔机加工操作-精镗OP350；步骤九：缸孔机加工操作-珩磨OP360；实施例6：根据需要，在此公开本专利技术的实施案例；应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机气缸体缸孔孔壁结构，其组成包括：发动机气缸体，其特征是：所述的发动机气缸体上具有缸孔，所述的缸孔的孔壁上设置有防腐镀层或涂层，其中所述的发动机气缸为单缸或多缸，所述的发动机气缸为铸铁缸体、铝缸体、或者合金材料缸体。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸体缸孔孔壁结构，其组成包括：发动机气缸体，其特征是：所述的发动机气缸体上具有缸孔，所述的缸孔的孔壁上设置有防腐镀层或涂层，其中所述的发动机气缸为单缸或多缸，所述的发动机气缸为铸铁缸体、铝缸体、或者合金材料缸体。


2.根据权利要求1所述的发动机气缸体缸孔孔壁结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏伟，
申请(专利权)人：营口福泰科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21