阶状选择性区域气缸粗糙化(PTWA)制造技术

一种发动机缸体，包括至少一个气缸孔。所述至少一个气缸孔包括第一圆柱形部分、第二圆柱形部分和过渡部分。所述第一圆柱形部分具有大于所述第二圆柱形部分的直径。所述过渡部分从所述第一圆柱形部分延伸到所述第二圆柱形部分。所述第一圆柱形部分、所述第二圆柱形部分和所述过渡部分中的每一者限定粗糙表面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】阶状选择性区域气缸粗糙化(PTWA)
本公开涉及发动机缸体的气缸孔，并且更具体地涉及发动机缸体的气缸孔的圆柱形表面。
技术介绍
本部分中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。汽车发动机缸体包括许多气缸孔。每个气缸孔的内表面经过机械加工，使得所述表面适用于汽车应用，例如，表现出合适的耐磨性和强度。机械加工工艺可以包括使内表面粗糙化，随后将金属涂层施加到粗糙表面，随后珩磨金属涂层以获得精加工内表面。各种表面粗糙化技术在所属领域中是已知的，但是具有一个或多个缺陷或缺点。例如，金属涂层无法均匀地施加到粗糙表面，从而导致在后续珩磨过程中产生裂纹。本公开解决了与粗糙气缸表面相关联的这些问题，以及与气缸表面机械加工和精加工所存在的其他问题。
技术实现思路
在一种形式中，提供了一种具有至少一个气缸孔的发动机缸体，所述发动机缸体包括第一圆柱形部分、第二圆柱形部分和过渡部分。所述第一圆柱形部分具有大于所述第二圆柱形部分的直径。所述过渡部分从所述第一圆柱形部分延伸到所述第二圆柱形部分。所述第一圆柱形部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有至少一个气缸孔的发动机缸体，其包括：/n第一圆柱形部分，/n第二圆柱形部分，所述第二圆柱形部分具有小于所述第一圆柱形部分的直径；以及/n过渡部分，所述过渡部分从所述第一圆柱形部分延伸到所述第二圆柱形部分，/n其中所述第一圆柱形部分、所述第二圆柱形部分和所述过渡部分中的每一者限定粗糙表面。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种具有至少一个气缸孔的发动机缸体，其包括：
第一圆柱形部分，
第二圆柱形部分，所述第二圆柱形部分具有小于所述第一圆柱形部分的直径；以及
过渡部分，所述过渡部分从所述第一圆柱形部分延伸到所述第二圆柱形部分，
其中所述第一圆柱形部分、所述第二圆柱形部分和所述过渡部分中的每一者限定粗糙表面。


2.如权利要求1所述的发动机缸体，其中所述过渡部分限定锥形配置。


3.如权利要求2所述的发动机缸体，其中所述过渡部分，其中所述过渡部分的多个峰部限定可变内径。


4.如权利要求1所述的发动机缸体，其中所述过渡部分限定相对于所述第一圆柱形部分和所述第二圆柱形部分的至少一个阶状部。


5.如权利要求4所述的发动机缸体，其中所述过渡部分限定相对于所述第一圆柱形部分的第一阶状部和相对于所述第二圆柱形部分的第二阶状部，所述第一圆柱形部分从所述第一阶状部凹进第一深度，所述第二阶状部从所述第二圆柱形部分凹进第二深度，所述第二深度大于所述第一深度。


6.如权利要求5所述的发动机缸体，其中所述第一阶状部和所述第二阶状部具有沿着所述气缸孔的轴向方向的不同宽度。


7.如权利要求1所述的发动机缸体，其中所述过渡部分限定至少一个环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒂莫西·乔治·拜尔，斯科特·艾伦·克里，格林·哈里斯，
申请(专利权)人：福特汽车公司，
类型：发明
国别省市：美国;US