汽车玻璃升降器总成旋转装配设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车玻璃升降器总成旋转装配设备，涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车玻璃升降器总成旋转装配设备，包括旋转台架和综合检测工位，所述旋转台架上方的侧面设置有综合检测工位。该汽车玻璃升降器总成旋转装配设备，通过在旋转台架的侧面设置三个综合检测工位，通过旋转主轴、深沟球轴承和推力轴承共同组成旋转驱动装置，从而实现驱动综合检测工位旋转的目的，使得综合检测工位上的零件可以进行旋转传递，同时在综合检测工位上合理分配设置托架停车位置检测机构和管座压装组件，解决了因产品结构带来的工位间零件传递困难的问题，优化了装配工艺，消除重复以及不便利的操作，提升了装配的效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车玻璃升降器总成旋转装配设备
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车玻璃升降器总成旋转装配设备。
技术介绍
在汽车玻璃升降器市场竞争激烈的环境下，不断推进升降器产品结构进步及提升玻璃升降器产品装配效率是争取市场份额的重要依据。其中有一种双导轨式的升降器总成，其卷绳筒外壳与钢丝绳部件的管座连接处采用开放式连接，辅以弹簧来调节使用过程中钢丝绳的拉长情况，保证升降器在使用较长时间后被拉长的情况下仍能正常使用。但这类开放式的结构为升降器总成装配带来很大困扰，因为卷绳筒外壳与管座的连接并无直接连接，而是靠钢丝绳装配到位来对其产生相互的拉力，这类升降器总成采用传统的直线装配线，这一开放式连接就导致从钢丝绳部件及卷绳筒外壳开始装配到钢丝绳入轨这一系列动作都得由一人来操作，而如果将该工位拆分，钢丝绳入轨前，产品处于松散状态，不利于工位间传递，故传统装配方式会造成装配效率低下。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车玻璃升降器总成旋转装配设备，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车玻璃升降器总成旋转装配设备，包括旋转台架和综合检测工位，所述旋转台架上方的侧面设置有综合检测工位，所述综合检测工位的数量为三个且均匀分布在旋转台架的侧面，相邻两个综合检测工位的夹角为六十度，所述旋转台架的顶部设置有防尘盖罩，所述旋转台架侧面的上下两端分别设有上固定块和下固定块，所述旋转台架的中部固定安装有旋转主轴，所述旋转主轴的侧面固定连接有支座，所述旋转主轴的底部固定连接有气动旋转接头，所述旋转主轴的外部设置有轴承定位座，所述轴承定位座的两端均设有轴承压盖，所述轴承定位座的内部设置有深沟球轴承和推力轴承，所述深沟球轴承与轴承定位座的连接处设有深沟球轴卡圈，所述推力轴承位于深沟球轴承的下方，所述轴承压盖和深沟球轴承的数量均为两个且分别位于轴承定位座的上下两端，所述轴承定位座的底部固定安装有导电滑环，所述导电滑环的中部设置有滑环定位柱，所述导电滑环的底部固定连接有滑环定位板，所述导电滑环的下方固定连接有旋转接头连接块，所述旋转接头连接块远离导电滑环的一侧设有气动旋转接头，所述导电滑环的两侧固定安装有滑环支撑柱，所述导电滑环的顶部设置有滑环压块，所述滑环压块的底部固定连接有压块支撑柱，所述压块支撑柱的一端与滑环定位板的外壁固定连接。可选的，所述综合检测工位包括工件安装板，所述工件安装板的表面固定安装有卷外壳安装板、第一定位装置、托架停车位置检测机构、第二定位装置、开关安装板和激光传感器，所述工件安装板固定安装在旋转台架的侧面，所述卷外壳安装板位于工件安装板的中部，所述第一定位装置、托架停车位置检测机构、第二定位装置和激光传感器的数量均为两个，所述第一定位装置和托架停车位置检测机构分别位于工件安装板的上方和下方，所述托架停车位置检测机构位于工件安装板中部的两侧。可选的，所述旋转台架包括铝型材台架、触摸屏和电气原件安装板，所述铝型材台架的顶部固定安装有球体支撑柱，所述球体支撑柱的上方设置有万向球，所述万向球的顶部转动连接有下固定板，所述下固定板的表面固定安装有电气原件安装板，所述电气原件安装板的两侧设置有上板支撑柱，所述上板支撑柱远离下固定板的一端固定连接有上固定板，所述上固定板的顶部设置有触屏安装板，所述触摸屏固定安装在触屏安装板的表面，所述电气原件安装板呈三棱柱状，所述下固定板的顶部设置有角铝，所述综合检测工位固定安装在电气原件安装板的表面。可选的，所述卷外壳安装板的表面设置有卷外壳定位柱、卷外气缸连接块、卷外壳压头、旋转气缸、卷外壳挡块和把手，所述卷外壳定位柱的数量为三个，所述卷外壳定位柱呈等边三角形分布，所述卷外壳挡块位于卷外壳定位柱的一侧，所述卷外壳压头位于卷外壳安装板的中心，所述卷外壳压头的顶部设置有卷外气缸连接块，所述卷外气缸连接块远离卷外壳压头的一端固定连接在旋转气缸的顶部，所述卷外壳安装板固定安装在工件安装板的表面，所述卷外壳安装板的表面固定安装有管座压装组件。可选的，所述第一定位装置包括第一定位板和磁铁，所述磁铁固定安装在第一定位板的中部，所述开关安装板位于工件安装板表面的下方，所述开关安装板的表面设置有开关体，所述开关体的数量为四个，所述第二定位装置包括第二定位板、定位导轨限位块和镶套，所述第二定位板的中部设置有镶套，所述定位导轨限位块位于第二定位板的一侧，所述镶套固定安装在工件安装板的表面。可选的，所述工件安装板的表面设置有把手，所述激光传感器的数量为两个且位于工件安装板表面的同一侧。可选的，所述工件安装板的远离卷外壳安装板的侧面固定安装有伺服电机，所述伺服电机的传动轴固定连接有减速机，所述工件安装板的表面固定连接有减速安装板，所述减速机固定安装在减速安装板的表面，所述减速机靠近工件安装板的一端固定连接有联轴器，所述联轴器的一端固定套接有输出轴，所述卷外壳安装板的外壁设置有轴承限位块，所述轴承限位块位于输出轴与工件安装板的连接处，所述输出轴贯穿工件安装板，所述输出轴远离工件安装板的一端固定连接有压头连接块，所述输出轴的外壁设置有轴承卡圈和花键。可选的，所述托架停车位置检测机构包括托架定位座、托架导轨限位块体、停车位置检测块、辅助滑动球、弹簧连接块、托架直线导轨、拉簧和弹簧挂钩，所述托架定位座的顶部固定安装有停车位置检测块，所述停车位置检测块的底面固定连接有托架导轨限位块体，所述停车位置检测块的顶部设置有辅助滑动球，所述停车位置检测块的一侧设置有弹簧连接块，所述托架定位座的侧面固定连接有托架直线导轨，所述托架直线导轨的外壁设置有弹簧挂钩，所述弹簧挂钩的上方固定连接有拉簧，所述托架定位座固定安装在工件安装板的表面。可选的，所述管座压装组件包括压装组件安装板、导轨限位销、压装直线导轨、管座推块、限位杆、压缩弹簧、气缸安装板、气缸体、管座气缸连接块和卷外壳定位卡块，所述压装组件安装板的表面设置有导轨限位销和压装直线导轨，所述导轨限位销位于压装直线导轨的一侧，所述压装直线导轨的外部滑动套接有管座推块，所述管座推块的侧面固定连接有限位杆，所述限位杆的外部活动套接有压缩弹簧，所述压装组件安装板的一端固定连接有气缸安装板，所述压缩弹簧的一端固定连接在气缸安装板的外壁上，所述气缸安装板的侧面固定安装有气缸体，所述管座推块和气缸安装板之间设置有管座气缸连接块，所述压装组件安装板的表面固定安装有卷外壳定位卡块，所述压装组件安装板固定安装在卷外壳安装板的表面，所述限位杆贯穿气缸安装板，所述限位杆位于气缸安装板侧面的一端固定套接有调节块。本技术提供了一种汽车玻璃升降器总成旋转装配设备，具备以下有益效果：1、该汽车玻璃升降器总成旋转装配设备，通过在旋转台架的侧面设置三个综合检测工位，通过旋转主轴、深沟球轴承和推力轴承共同组成旋转驱动装置，从而实现驱动综合检测工位旋转的目的，使得综合检测工位上的零件可以进行旋转传递，同时在综合检测工位上合理分配设置托架停车位置检测机构和管座压装组件，解决了因产品结构带来的工位间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃升降器总成旋转装配设备，包括旋转台架（1）和综合检测工位（2），其特征在于：所述旋转台架（1）上方的侧面设置有综合检测工位（2），所述综合检测工位（2）的数量为三个且均匀分布在旋转台架（1）的侧面，相邻两个综合检测工位（2）的夹角为六十度，所述旋转台架（1）的顶部设置有防尘盖罩（3），所述旋转台架（1）侧面的上下两端分别设有上固定块（4）和下固定块（5），所述旋转台架（1）的中部固定安装有旋转主轴（6），所述旋转主轴（6）的侧面固定连接有支座（7），所述旋转主轴（6）的底部固定连接有气动旋转接头（16），所述旋转主轴（6）的外部设置有轴承定位座（12），所述轴承定位座（12）的两端均设有轴承压盖（8），所述轴承定位座（12）的内部设置有深沟球轴承（9）和推力轴承（11），所述深沟球轴承（9）与轴承定位座（12）的连接处设有深沟球轴卡圈（10），所述推力轴承（11）位于深沟球轴承（9）的下方，所述轴承压盖（8）和深沟球轴承（9）的数量均为两个且分别位于轴承定位座（12）的上下两端，所述轴承定位座（12）的底部固定安装有导电滑环（13），所述导电滑环（13）的中部设置有滑环定位柱（14），所述导电滑环（13）的底部固定连接有滑环定位板（15），所述导电滑环（13）的下方固定连接有旋转接头连接块（17），所述旋转接头连接块（17）远离导电滑环（13）的一侧设有气动旋转接头（16），所述导电滑环（13）的两侧固定安装有滑环支撑柱（20），所述导电滑环（13）的顶部设置有滑环压块（19），所述滑环压块（19）的底部固定连接有压块支撑柱（18），所述压块支撑柱（18）的一端与滑环定位板（15）的外壁固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃升降器总成旋转装配设备，包括旋转台架（1）和综合检测工位（2），其特征在于：所述旋转台架（1）上方的侧面设置有综合检测工位（2），所述综合检测工位（2）的数量为三个且均匀分布在旋转台架（1）的侧面，相邻两个综合检测工位（2）的夹角为六十度，所述旋转台架（1）的顶部设置有防尘盖罩（3），所述旋转台架（1）侧面的上下两端分别设有上固定块（4）和下固定块（5），所述旋转台架（1）的中部固定安装有旋转主轴（6），所述旋转主轴（6）的侧面固定连接有支座（7），所述旋转主轴（6）的底部固定连接有气动旋转接头（16），所述旋转主轴（6）的外部设置有轴承定位座（12），所述轴承定位座（12）的两端均设有轴承压盖（8），所述轴承定位座（12）的内部设置有深沟球轴承（9）和推力轴承（11），所述深沟球轴承（9）与轴承定位座（12）的连接处设有深沟球轴卡圈（10），所述推力轴承（11）位于深沟球轴承（9）的下方，所述轴承压盖（8）和深沟球轴承（9）的数量均为两个且分别位于轴承定位座（12）的上下两端，所述轴承定位座（12）的底部固定安装有导电滑环（13），所述导电滑环（13）的中部设置有滑环定位柱（14），所述导电滑环（13）的底部固定连接有滑环定位板（15），所述导电滑环（13）的下方固定连接有旋转接头连接块（17），所述旋转接头连接块（17）远离导电滑环（13）的一侧设有气动旋转接头（16），所述导电滑环（13）的两侧固定安装有滑环支撑柱（20），所述导电滑环（13）的顶部设置有滑环压块（19），所述滑环压块（19）的底部固定连接有压块支撑柱（18），所述压块支撑柱（18）的一端与滑环定位板（15）的外壁固定连接。


2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器总成旋转装配设备，其特征在于：所述综合检测工位（2）包括工件安装板（201），所述工件安装板（201）的表面固定安装有卷外壳安装板（202）、第一定位装置（203）、托架停车位置检测机构（204）、第二定位装置（205）、开关安装板（206）和激光传感器（207），所述工件安装板（201）固定安装在旋转台架（1）的侧面，所述卷外壳安装板（202）位于工件安装板（201）的中部，所述第一定位装置（203）、托架停车位置检测机构（204）、第二定位装置（205）和激光传感器（207）的数量均为两个，所述第一定位装置（203）和托架停车位置检测机构（204）分别位于工件安装板（201）的上方和下方，所述托架停车位置检测机构（204）位于工件安装板（201）中部的两侧。


3.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器总成旋转装配设备，其特征在于：所述旋转台架（1）包括铝型材台架（101）、触摸屏（102）和电气原件安装板（103），所述铝型材台架（101）的顶部固定安装有球体支撑柱（104），所述球体支撑柱（104）的上方设置有万向球（105），所述万向球（105）的顶部转动连接有下固定板（106），所述下固定板（106）的表面固定安装有电气原件安装板（103），所述电气原件安装板（103）的两侧设置有上板支撑柱（108），所述上板支撑柱（108）远离下固定板（106）的一端固定连接有上固定板（109），所述上固定板（109）的顶部设置有触屏安装板（110），所述触摸屏（102）固定安装在触屏安装板（110）的表面，所述电气原件安装板（103）呈三棱柱状，所述下固定板（106）的顶部设置有角铝（107），所述综合检测工位（2）固定安装在电气原件安装板（103）的表面。


4.根据权利要求2所述的汽车玻璃升降器总成旋转装配设备，其特征在于：所述卷外壳安装板（202）的表面设置有卷外壳定位柱（2021）、卷外气缸连接块（2022）、卷外壳压头（2023）、旋转气缸（2024）、卷外壳挡块（2025）和把手（2026），所述卷外壳定位柱（2021）的数量为三个，所述卷外壳定位柱（2021）呈等边三角形分布，所述卷外壳挡块（2025）位于卷外壳定位柱（2021）的一侧，所述卷外壳压头（2023）位于卷外壳安装板（202）的中心，所述卷外壳压头（2023）的顶部设置有卷外气缸连接块（2022），所述卷外气缸连接块（2022）远离卷外壳压头（2023）的一端固定连接在旋转气缸（2024）的顶部，所述卷外壳安装板（202）固定安装在工件安装板（201）的表面，所述卷外壳安装板（202）的表面固定安装有管座压装组件（208）。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：熊乐林，杨迅，
申请(专利权)人：贵阳万江航空机电有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52