一种汽车油箱口盖涂装定位辅具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车油箱口盖涂装定位辅具，包括油箱口盖上端定位支架，油箱口盖上端定位支架的下端固定连接有连接板，连接板上开设有连接通孔，连接通孔上贯穿连接有拉杆，拉杆的两端分别固定设有第一限位沿和第二限位沿，拉杆上还固定设有限位片，第二限位沿与限位片之间形成有一卡槽，拉杆上穿插有弹簧，连接板的一侧设有连接杆，连接杆上固定连接有横梁，横梁远离连接杆的一侧通过焊接的方式固定连接有多个前门固定卡槽，横梁的上端固定连接有第一卡板和第二卡板，第一卡板和第二卡板形成有油箱口盖下端卡槽，该第一卡板和第二卡板上分别连接有静电释放杆。本实用新型专利技术解决了现有技术邮箱口盖喷涂不便，同时存在喷涂质量合格率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱口盖涂装定位辅具
本技术涉及油箱口盖定位
，具体为一种汽车油箱口盖涂装定位辅具。
技术介绍
目前汽车制造企业在涂装生产过程中，为了提高车身及相关结构部件的涂装质量，均需要采用涂装辅具，根据车型的不同部位，辅具设计的结构及方法不尽相同。传统汽车油箱口盖是装在车身上，直接进行电泳及喷涂，目前很多汽车厂采用机器人内部喷涂，无法实现油箱口内盖自动开启，导致油箱口内部无法实现自动喷涂。部分汽车厂采用支架结构的辅具，由于经过前处理、电泳等槽液的冲洗、移行机旋转、烤炉上下坡等过程，导致油箱口盖出现掉落、晃动、位置偏移等问题，导致油箱口盖的合格率降低，同时存在支架固定太死，存在操作上的困难，装、卸耗费时间长等问题，大大制约了生产节拍。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车油箱口盖涂装定位辅具，解决了现有技术邮箱口盖喷涂不便，同时存在喷涂质量合格率低的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车油箱口盖涂装定位辅具，包括油箱口盖上端定位支架，其特征在于，所述油箱口盖上端定位支架的下端固定连接有连接板，所述连接板上开设有连接通孔，所述连接通孔上贯穿连接有拉杆，且它们呈间隙配合连接，所述拉杆的两端分别固定设有第一限位沿和第二限位沿，所述第一限位沿和第二限位沿外形呈六角形结构，所述拉杆上还固定设有限位片，所述第二限位沿与限位片之间形成有一卡槽，所述拉杆上穿插有弹簧，所述弹簧位于第一限位沿和连接板之间，所述连接板远离油箱口盖上端定位支架的一侧设有连接杆，所述连接杆与连接板一体成型设置，所述连接杆上固定连接有横梁，所述横梁远离连接杆的一侧通过焊接的方式固定连接有多个前门固定卡槽，所述横梁的上端固定连接有第一卡板和第二卡板，所述第一卡板和第二卡板形成有油箱口盖下端卡槽，该第一卡板和第二卡板上分别连接有静电释放杆。优选的，所述油箱口盖上端定位支架呈“Z”型。优选的，所述前门固定卡槽设有2个，且它们分布在横梁的一侧两端。优选的，所述连接杆通过焊接的方式固定连接在横梁的上端面中部。优选的，所述第一卡板和第二卡板分布在连接杆的两侧。本技术具备有益效果：本技术通过设计前门固定卡槽、第二限位沿和弹簧的相互干涉情况下使整个装置形成固定；通过设计静电释放杆，可改善油箱口盖的喷涂质量。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术与油箱口盖装配图；图中：1、油箱口盖上端定位支架，2、连接板，21、连接杆，3、连接通孔，4、拉杆，41、第一限位沿，42、第二限位沿，5、弹簧，6、横梁，7、前门固定卡槽，8、一卡板，9、第二卡板，10、油箱口盖下端卡槽，11、静电释放杆。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1-2所示的一种汽车油箱口盖涂装定位辅具，包括油箱口盖上端定位支架1，其特征在于，所述油箱口盖上端定位支架1的下端固定连接有连接板2，所述连接板2上开设有连接通孔3，所述连接通孔3上贯穿连接有拉杆4，且它们呈间隙配合连接，所述拉杆4的两端分别固定设有第一限位沿41和第二限位沿42，所述第一限位沿41和第二限位沿42外形呈六角形结构，所述拉杆4上还固定设有限位片，所述第二限位沿42与限位片之间形成有一卡槽，所述拉杆4上穿插有弹簧5，所述弹簧5位于第一限位沿41和连接板2之间，所述连接板2远离油箱口盖上端定位支架1的一侧设有连接杆21，所述连接杆21与连接板2一体成型设置，所述连接杆21上固定连接有横梁6，所述横梁6远离连接杆21的一侧通过焊接的方式固定连接有多个前门固定卡槽7，所述横梁6的上端固定连接有第一卡板8和第二卡板9，所述第一卡板8和第二卡板9形成有油箱口盖下端卡槽10，该第一卡板8和第二卡板9上分别连接有静电释放杆11。较佳地，所述油箱口盖上端定位支架1呈“Z”型。所述前门固定卡槽7设有2个，且它们分布在横梁6的一侧两端。所述连接杆21通过焊接的方式固定连接在横梁6的上端面中部。所述第一卡板8和第二卡板9分布在连接杆21的两侧。本技术是这样来实现的，安装时，首先将油箱口盖上端定位支架1穿进油箱口盖的一侧连接孔槽中，使油箱口盖的下端落在油箱口盖下端卡槽10内形成油箱口盖固定，固定好油箱口盖后，此时将2个前门固定卡槽7分别卡接在前门的边沿上，然后使拉杆4往下压，从而带动第一限位沿41挤压弹簧5，使得弹簧5发生形变，直至拉杆4上的第二限位沿42下压穿插进前门内板工艺孔内，限位片的直径设计成大于前门内板工艺孔直径，此时在弹簧5形变的带动下拉杆4往上拉使得卡槽与前门内板工艺孔上边缘卡紧固定，此时前门固定卡槽7、第二限位沿42和弹簧5的相互干涉情况下使整个装置形成固定，通过设计静电释放杆11，可改善油箱口盖的喷涂质量。弹簧由65Mn钢制成，以确保弹簧不受烘烤温度影响，保证强度。本技术能有效的固定油箱口盖，使油箱口盖在经过前处理、电泳等槽液的冲洗、移行机旋转、烤炉上下坡等过程，避免了出现掉落、晃动、位置偏移等问题，保证了油箱口盖点涂装质量，提高了油箱口盖合格率。上述实施方式是对本技术的说明，不是对本技术的限定，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车油箱口盖涂装定位辅具，包括油箱口盖上端定位支架（1），其特征在于，所述油箱口盖上端定位支架（1）的下端固定连接有连接板（2），所述连接板（2）上开设有连接通孔（3），所述连接通孔（3）上贯穿连接有拉杆（4），且它们呈间隙配合连接，所述拉杆（4）的两端分别固定设有第一限位沿（41）和第二限位沿（42），所述第一限位沿（41）和第二限位沿（42）外形呈六角形结构，所述拉杆（4）上还固定设有限位片，所述第二限位沿（42）与限位片之间形成有一卡槽，所述拉杆（4）上穿插有弹簧（5），所述弹簧（5）位于第一限位沿（41）和连接板（2）之间，所述连接板（2）远离油箱口盖上端定位支架（1）的一侧设有连接杆（21），所述连接杆（21）与连接板（2）一体成型设置，所述连接杆（21）上固定连接有横梁（6），所述横梁（6）远离连接杆（21）的一侧通过焊接的方式固定连接有多个前门固定卡槽（7），所述横梁（6）的上端固定连接有第一卡板（8）和第二卡板（9），所述第一卡板（8）和第二卡板（9）形成有油箱口盖下端卡槽（10），该第一卡板（8）和第二卡板（9）上分别连接有静电释放杆（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱口盖涂装定位辅具，包括油箱口盖上端定位支架（1），其特征在于，所述油箱口盖上端定位支架（1）的下端固定连接有连接板（2），所述连接板（2）上开设有连接通孔（3），所述连接通孔（3）上贯穿连接有拉杆（4），且它们呈间隙配合连接，所述拉杆（4）的两端分别固定设有第一限位沿（41）和第二限位沿（42），所述第一限位沿（41）和第二限位沿（42）外形呈六角形结构，所述拉杆（4）上还固定设有限位片，所述第二限位沿（42）与限位片之间形成有一卡槽，所述拉杆（4）上穿插有弹簧（5），所述弹簧（5）位于第一限位沿（41）和连接板（2）之间，所述连接板（2）远离油箱口盖上端定位支架（1）的一侧设有连接杆（21），所述连接杆（21）与连接板（2）一体成型设置，所述连接杆（21）上固定连接有横梁（6），所述横梁（6）远离连接杆（21）的一侧通过焊接的方式固定连接有多个前门固定卡槽（7）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕元福，沈婵媛，石敏华，张鸥，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36