停车区域的检测方法、装置、控制设备和存储介质制造方法及图纸

本申请涉及一种停车区域的检测方法、装置、控制设备和存储介质。所述方法包括：响应于开锁指令或者关锁指令，获取已检测到的信号强度以及与所述信号强度对应的原始信号强度阈值，所述开锁指令或者所述关锁指令携带有信号强度补偿区间；在判断将所述信号强度与对应的所述原始信号强度阈值进行比较得到的比较结果不满足预设条件时，则根据所述信号强度补偿区间以及所述原始信号强度阈值，生成目标信号强度阈值；将已检测到的所述信号强度与对应的所述目标信号强度阈值进行比较，生成停车区域检测结果。采用本方法可以提高停车区域的检测精度，从而使停车区域的检测结果更为准确，从根本上改善车辆乱停乱放的现象。

【技术实现步骤摘要】
停车区域的检测方法、装置、控制设备和存储介质
本申请涉及车辆管理
，特别是涉及一种停车区域的检测方法、装置、控制设备和存储介质。
技术介绍
在共享车辆行业飞速发展与激烈竞争的过程中，随着车辆规模的不断增多，乱停乱放、无序占道等乱象频发，上述乱象问题既影响着各地用户对共享车辆的正常使用，还严重增加了共享车辆企业的线下运营成本。传统的停车区域判断方式通常是预先划分可停车区域，根据车辆的定位信息判断车辆是否位于停车区域内。若判断车辆在停车区域内，则允许用户进行进一步操作；若判断车辆在停车区域外，则可以通过终端引导用户将车辆移动至停车区域内。但是，由于传统的停车区域判断方式存在一定的误差，导致停车区域判断不够准确，仍然存在车辆乱停乱放的现象。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够有效改善共享车辆乱停乱放现象的停车区域的检测方法、装置、控制设备和存储介质。第一方面，本申请实施例提供一种停车区域的检测方法，应用于设置在车辆上的控制设备，所述方法包括：响应于开锁指令或者关锁指令，获取已检本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车区域的检测方法，其特征在于，应用于设置在车辆上的控制设备，所述方法包括：/n响应于开锁指令或者关锁指令，获取已检测到的信号强度以及与所述信号强度对应的原始信号强度阈值，所述开锁指令或者所述关锁指令携带有信号强度补偿区间；/n在判断将所述信号强度与对应的所述原始信号强度阈值进行比较得到的比较结果不满足预设条件时，则/n根据所述信号强度补偿区间以及所述原始信号强度阈值，生成目标信号强度阈值；/n将已检测到的所述信号强度与对应的所述目标信号强度阈值进行比较，生成停车区域检测结果。/n

【技术特征摘要】
1.一种停车区域的检测方法，其特征在于，应用于设置在车辆上的控制设备，所述方法包括：
响应于开锁指令或者关锁指令，获取已检测到的信号强度以及与所述信号强度对应的原始信号强度阈值，所述开锁指令或者所述关锁指令携带有信号强度补偿区间；
在判断将所述信号强度与对应的所述原始信号强度阈值进行比较得到的比较结果不满足预设条件时，则
根据所述信号强度补偿区间以及所述原始信号强度阈值，生成目标信号强度阈值；
将已检测到的所述信号强度与对应的所述目标信号强度阈值进行比较，生成停车区域检测结果。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述信号强度补偿区间以及所述原始信号强度阈值，生成目标信号强度阈值，包括：
根据预先配置的补偿值加工方式，从所述信号强度补偿区间中确定信号强度补偿值；
获取所述信号强度补偿值和所述原始信号强度阈值之和，作为所述目标信号强度阈值。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述补偿值加工方式的获取方式，包括：
获取已检测到的所述信号强度对应的当前电量；
当检测所述当前电量未达到预设阈值时，则从预先配置的电量和补偿值加工方式的第一对应关系中，查询得到与所述当前电量对应的补偿值加工方式。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述开锁指令或者所述关锁指令中还携带有预设合格数量，已检测到的所述信号强度以及对应的原始信号强度阈值包括多个；所述将所述信号强度与对应的所述原始信号强度阈值进行比较得到的比较结果不满足预设条件，包括：
将每个所述信号强度与对应的所述原始信号强度阈值进行比较；
记录所述信号强度的绝对值小于或等于对应的所述原始信号强度阈值的合格数量；
在确定所述合格数量小于所述预设合格数量时，生成所述不满足预设条件的结果。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述开锁指令或者所述关锁指令中还携带有标准信号标识；所述获取已检测到的信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，陈金鹏，齐宝雷，
申请(专利权)人：上海钧正网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31