一种地下停车场的智能泊车系统技术方案

本发明专利技术公开了一种地下停车场的智能泊车系统，包括悬挂在停车场车道交叉路口上方的中控机构中控台，以及悬挂在车道侧边的泊车位上方用于检测车位状态的车位指示器，所述照明灯吊顶上安装有多组分别延伸向各个车道的条形灯架，所述条形灯架的底端安装有多组分别对应各个泊车位上方所述车位指示器的引导灯机构，所述控制箱中控台与多组所述引导灯机构和所述车位指示器电性连接，通过在交叉路口的各个车道上方悬挂条形灯架，并在条形灯架上安装多组引导灯机构通过显示不同颜色灯光表示相应车道内空置泊车位的情况，便于驾驶者行驶至交叉路口前能快速判断出各个转弯车道内大致剩余的泊车位情况。

An intelligent parking system for underground parking lot

【技术实现步骤摘要】
一种地下停车场的智能泊车系统
本专利技术涉及停车场泊车
，具体涉及一种地下停车场的智能泊车系统。
技术介绍
随着经济的发展，人均购买汽车的比率在不断增加，与此同时汽车的停泊问题也给城市交通带来了更多的挑战，相关部门提出了将停车场引入到地下，通过修建地下停车场用于改善交通，但是，地下停车场在使用过程中对比地上的停车场仍存在诸多不便。例如，地下停车场一般修建在建筑物下方，为配合建筑物的地基结构一般地下停车场的建筑结构复杂，且交叉路口较多，使得驾驶员泊车时很容易迷失方向，因此地下停车场一般会在交叉路口处设置引导路标，用于引导车辆随主车道绕地下停车场行驶，通过在行驶过程中慢慢观察是否存在剩余泊车位。但是，在现有技术中通过路标的引导方式在使用过程中仍存在以下不足：(1)当车辆行驶至交叉路口时，若是转向车道靠近路口的泊车位停靠有车辆，则驾驶者难以从多个转向车道口观察出转向车道内是否剩余控制泊车位，因此驾驶者一般会驶向下一个交叉路口，因此可能会延长驾驶者的泊车时间；(2)由于地下停车场的建造成本较高，因此地下停车场的层高一般较低，当车辆驶入较长的泊车位车道，驾驶者难以从依次停泊的车辆中快速判断出当前车道是否存在剩余泊车位，需缓慢行驶防止错漏，因此可能会因行驶速度过慢造成车道的堵塞。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种地下停车场的智能泊车系统，以解决现有技术中的驾驶者难以快速判断出转弯车道内是剩余泊车位状况，以及驾驶者难以快速定位当前车道的剩余泊车位的问题。为解决上述技术问题，本专利技术具体提供下述技术方案：一种地下停车场的智能泊车系统，包括悬挂在停车场车道交叉路口上方的中控机构中控台，以及悬挂在车道侧边的泊车位上方用于检测车位状态的车位指示器，所述中控台的底端安装有沿主车道悬挂的照明灯吊顶，并且所述照明灯吊顶上安装有多组分别延伸向各个车道的条形灯架，所述条形灯架的底端安装有多组分别对应各个泊车位上方所述车位指示器的引导灯机构，所述控制箱中控台与多组所述引导灯机构和所述车位指示器电性连接；所述车位指示器包括用于检测泊车位是否空置的激光对射检测器、以及通过接收所述激光对射检测器信号开关的LED灯，并且所述激光对射检测器的信号通过导线反馈至所述中控台；多组所述引导灯机构通过所述中控台控制并切换灯光颜色，并且所述中控台通过控制多组所述引导灯机构与多组所述车位指示器交互显示相应车道的泊车位剩余状况，通过所述条形灯架上多组所述引导灯机构的灯光颜色引导车辆转向剩余泊车位的车道，并且通过多组所述引导灯机构与车道两侧的多组所述车位指示器交互快速定位空置泊车位。作为本专利技术的一种优选方案，所述引导灯机构包括固定安装在所述条形灯架顶端的密封保护盒，所述密封保护盒的内部安装有切换发光颜色的RGB灯，并且所述密封保护盒的内部设有与所述中控台电性连接并控制所述RGB灯发光颜色的单片机控制器，所述密封保护盒的内部安装有延伸至所述条形灯架的底端用于传导所述引导灯机构灯光的导光机构。作为本专利技术的一种优选方案，所述导光机构包括用于固定安装所述RGB灯的聚光连接筒，并且所述聚光连接筒的底端开口活动连接有抵接所述RGB灯底部发光口的导光柱，所述导光柱延伸至所述条形灯架的底端用于传导所述RGB灯的灯光，并且所述导光柱的底端安装有用于散射所述导光柱传导灯光的散光机构。作为本专利技术的一种优选方案，所述聚光连接筒的顶端设有套设在所述RGB灯外侧的密封卡环，并且所述聚光连接筒的底端设有内螺纹用于连接所述导光柱，所述密封卡环的内部设有引导所述RGB灯发出灯光向所述导光柱上表面折射的碗状聚光片。作为本专利技术的一种优选方案，所述散光机构包括粘合在所述导光柱底端外围的散光片安装架，所述散光片安装架的内部处于所述导光柱的正下方固定安装有用于散射灯光的锥形散光片，所述散光片安装架的外侧安装有柔化灯光的磨砂玻璃管。作为本专利技术的一种优选方案，所述锥形散光片的中心位置向上凸起，并且所述锥形散光片的侧面设有多个等距分布的光滑切面，所述导光柱通过所述锥形散光片上的多个光滑切面均匀散射光线至所述磨砂玻璃管内侧。作为本专利技术的一种优选方案，所述导光柱的外侧为自上至下逐渐缩小的斜面结构，并且所述导光柱的外周设有等距的齿状结构。作为本专利技术的一种优选方案，所述RGB灯的发光颜色为绿色、黄色和红色三种，其中绿色灯光表示车道内当前泊车位＞3；黄色灯光表示车道内当前泊车位≤3且泊车位＞1；红色灯光表示车道内当前无空置泊车位，通过所述中控台接收多组所述车位指示器的反馈信号控制相应所述条形灯架内部的所述密封保护盒从而调整所述RGB灯的灯光颜色。作为本专利技术的一种优选方案，智能泊车系统的使用方法，包括：步骤100、中控台对单个车道内所有的车位指示器进行采样分析并建立开关信号数列，并将其余具有泊车位的各个车道建立多个开关信号数列；步骤200、中控台根据各个开关信号数列实时的数据变化，从而控制相应车道内所有引导灯机构发出不同颜色的灯光，用以表述车道内当前剩余泊车位的状态；步骤300、中控台控制相应的车位指示器开关，并将车道两侧对应的车位指示器与就进的引导灯机构配对；步骤400、中控台接收车位指示器的反馈信号，并根据信号控制与之配对的引导灯机构开启状态，用以定位车道内控制泊车位的方位。作为本专利技术的一种优选方案，在步骤400中，所述引导灯机构与所述车位指示器的交互方法为：当车道两侧对应泊车位有至少一个空置，空置泊车位上方的所述车位指示器常亮，并且与两侧泊车位对应的所述引导灯机构保持当前颜色闪烁；当车道两侧对应泊车位皆未空置，未空置泊车位上方的所述车位指示器熄灭，并且与两侧泊车位对应的所述引导灯机构常亮。本专利技术与现有技术相比较具有如下有益效果：(1)本专利技术通过在交叉路口的各个车道上方悬挂条形灯架，并在条形灯架上安装多组引导灯机构通过显示不同颜色灯光表示相应车道内空置泊车位的情况，便于驾驶者行驶至交叉路口前能快速判断出各个转弯车道内大致剩余的泊车位情况，从而缩短了驾驶者的泊车时间；(2)本专利技术通过多组引导灯机构与相应泊车位上方的车位指示器交互，便于车辆驶入车道后驾驶者可以快速定位空置的泊车位，减小了车道内过多车辆造成堵塞的几率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。图1为本专利技术实施例提供整体的连接示意图。图2为本专利技术实施例提供整体的系统流程图。图3为本专利技术实施例提供引导灯机构的结构示意图。图4为本专利技术实施例提供聚光连接筒的连接示意图。图中的标号分别表示如下：1-中控台；2-车位指示器；3-照明灯吊顶；4-条形灯架；5-引导灯机构；21-激光对射检测器；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地下停车场的智能泊车系统，包括悬挂在停车场车道交叉路口上方的中控机构中控台(1)，以及悬挂在车道侧边的泊车位上方用于检测车位状态的车位指示器(2)，其特征在于：所述中控台(1)的底端安装有沿主车道悬挂的照明灯吊顶(3)，并且所述照明灯吊顶(3)上安装有多组分别延伸向各个车道的条形灯架(4)，所述条形灯架(4)的底端安装有多组分别对应各个泊车位上方所述车位指示器(2)的引导灯机构(5)，所述控制箱中控台(1)与多组所述引导灯机构(5)和所述车位指示器(2)电性连接；/n所述车位指示器(2)包括用于检测泊车位是否空置的激光对射检测器(21)、以及通过接收所述激光对射检测器(21)信号开关的LED灯(22)，并且所述激光对射检测器(21)的信号通过导线反馈至所述中控台(1)；/n多组所述引导灯机构(5)通过所述中控台(1)控制并切换灯光颜色，并且所述中控台(1)通过控制多组所述引导灯机构(5)与多组所述车位指示器(2)交互显示相应车道的泊车位剩余状况，通过所述条形灯架(4)上多组所述引导灯机构(5)的灯光颜色引导车辆转向剩余泊车位的车道，并且通过多组所述引导灯机构(5)与车道两侧的多组所述车位指示器(2)交互快速定位空置泊车位。/n...

【技术特征摘要】
1.一种地下停车场的智能泊车系统，包括悬挂在停车场车道交叉路口上方的中控机构中控台(1)，以及悬挂在车道侧边的泊车位上方用于检测车位状态的车位指示器(2)，其特征在于：所述中控台(1)的底端安装有沿主车道悬挂的照明灯吊顶(3)，并且所述照明灯吊顶(3)上安装有多组分别延伸向各个车道的条形灯架(4)，所述条形灯架(4)的底端安装有多组分别对应各个泊车位上方所述车位指示器(2)的引导灯机构(5)，所述控制箱中控台(1)与多组所述引导灯机构(5)和所述车位指示器(2)电性连接；
所述车位指示器(2)包括用于检测泊车位是否空置的激光对射检测器(21)、以及通过接收所述激光对射检测器(21)信号开关的LED灯(22)，并且所述激光对射检测器(21)的信号通过导线反馈至所述中控台(1)；
多组所述引导灯机构(5)通过所述中控台(1)控制并切换灯光颜色，并且所述中控台(1)通过控制多组所述引导灯机构(5)与多组所述车位指示器(2)交互显示相应车道的泊车位剩余状况，通过所述条形灯架(4)上多组所述引导灯机构(5)的灯光颜色引导车辆转向剩余泊车位的车道，并且通过多组所述引导灯机构(5)与车道两侧的多组所述车位指示器(2)交互快速定位空置泊车位。


2.根据权利要求1所述的一种地下停车场的智能泊车系统，其特征在于：所述引导灯机构(5)包括固定安装在所述条形灯架(4)顶端的密封保护盒(51)，所述密封保护盒(51)的内部安装有切换发光颜色的RGB灯(52)，并且所述密封保护盒(51)的内部设有与所述中控台(1)电性连接并控制所述RGB灯(52)发光颜色的单片机控制器(53)，所述密封保护盒(51)的内部安装有延伸至所述条形灯架(4)的底端用于传导所述引导灯机构(5)灯光的导光机构(54)。


3.根据权利要求2所述的一种地下停车场的智能泊车系统，其特征在于：所述导光机构(54)包括用于固定安装所述RGB灯(52)的聚光连接筒(541)，并且所述聚光连接筒(541)的底端开口活动连接有抵接所述RGB灯(52)底部发光口的导光柱(542)，所述导光柱(542)延伸至所述条形灯架(4)的底端用于传导所述RGB灯(52)的灯光，并且所述导光柱(542)的底端安装有用于散射所述导光柱(542)传导灯光的散光机构(543)。


4.根据权利要求3所述的一种地下停车场的智能泊车系统，其特征在于：所述聚光连接筒(541)的顶端设有套设在所述RGB灯(52)外侧的密封卡环(5411)，并且所述聚光连接筒(541)的底端设有内螺纹用于连接所述导光柱(542)，所述密封卡环(5411)的内部设有引导所述RGB灯(52)发出灯光向所述导光柱(542)上表面折...

【专利技术属性】
技术研发人员：代西，
申请(专利权)人：佛山双誉信息技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44