一种物联网停车登记终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物联网停车登记终端，属于物联网技术领域，包括登记主机和数个导航主机，登记主机包括登记服务器、显示屏和第二无线物联网模块，显示屏和第二无线物联网模块均与登记服务器电连接；导航主机包括导航模块、第一无线物联网芯片和导航灯单元，解决了为司机进行停车位导航的技术问题，本实用新型专利技术采用灯光的方式为司机提供停车位导航路线，极大的方便了司机停车寻找车位，减小了司机停车所需要的时间，本实用新型专利技术采用6个停车位一组的方式，降低了电路的复杂程度，减少了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种物联网停车登记终端
本技术属于物联网
，尤其涉及一种物联网停车登记终端。
技术介绍
目前由于车辆数量的增长，很多停车场均设于地下，而地下停车场只有进口5和出口4，当车辆从进口进入地下停车场时，由于司机的视野范围有限，不能很快的发现那里有停车位，只能沿着地下停车场的主道路6去寻找车位，而且地下停车场的采光不好，为司机停车带来了很多的不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种物联网停车登记终端，解决了为司机进行停车位导航的技术问题。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种物联网停车登记终端，包括登记主机和数个导航主机，登记主机8包括登记服务器、显示屏和第二无线物联网模块，显示屏和第二无线物联网模块均与登记服务器电连接；导航主机包括导航模块、第一无线物联网芯片和导航灯单元，第一无线物联网芯片和导航灯单元均与导航模块电连接，第一无线物联网芯片与第二无线物联网模块通信；导航灯单元包括车位传感器组、逻辑单元和驱动单元，车位传感器组包括第一车位传感器单元、第二车位传感器单元、第三车位传感器单元、第四车位传感器单元、第五车位传感器单元和第六车位传感器单元，第一车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC1、电阻R1、电阻R2、电位器R3、三极管Q1、电阻R4和电阻R13，反射式红外光电开关IC1的发射管的正极通过电阻R1连接5V电源、负极连接地线，反射式红外光电开关IC1的接收管的集电极通过串联连接的电位器R3和电阻R2连接5V电源、发射极连接地线，反射式红外光电开关IC1的接收管的集电极连接三极管Q1的基极，三极管Q1的集电极通过电阻R4连接5V电源、发射极通过电阻R13连接地线；三极管Q1的发射极输出驱动信号P1；第二车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC2、电阻R10、电阻R11、电位器R12、三极管Q3、电阻R14和电阻R24，第二车位传感器单元的电路原理与第一车位传感器单元的电路原理相同；三极管Q3的发射极输出驱动信号P2；第三车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC4、电阻R20、电阻R22、电位器R23、三极管Q5、电阻R25和电阻R31，第三车位传感器单元的电路原理与第一车位传感器单元的电路原理相同；三极管Q5的发射极输出驱动信号P3；第四车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC6、电阻R26、电阻R27、电位器R28、三极管Q6、电阻R30和电阻R32，第四车位传感器单元的电路原理与第一车位传感器单元的电路原理相同；三极管Q6的发射极输出驱动信号P4；第五车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC5、电阻R15、电阻R16、电位器R17、三极管Q4、电阻R19和电阻R29，第五车位传感器单元的电路原理与第一车位传感器单元的电路原理相同；三极管Q4的发射极输出驱动信号P5；第六车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC3、电阻R5、电阻R6、电位器R7、三极管Q2、电阻8和电阻R18，第六车位传感器单元的电路原理与第一车位传感器单元的电路原理相同；三极管Q2的发射极输出驱动信号P6；逻辑单元包括反相器U1A、反相器U1B、反相器U1C、反相器U1D、反相器U1E、反相器U1F、或门U2A、或门U3A、或门U3B、或门U2B、或门U2C、三极管Q2、电阻R9、二极管D2和LED灯组D1，反相器U1A的输入端连接驱动信号P1、输出端连接或门U2A的1脚，反相器U1B的输入端连接驱动信号P2、输出端连接或门U2A的2脚；反相器U1C的输入端连接驱动信号P3、输出端连接或门U3A的1脚，反相器U1D的输入端连接驱动信号P4、输出端连接或门U3A的2脚；反相器U1D的输入端连接驱动信号P5、输出端连接或门U3B的1脚，反相器U1F的输入端连接驱动信号P6、输出端连接或门U3B的2脚；驱动单元包括三极管Q2和电阻R9，或门U2A的输出端和或门U3A的输出端分别连接或门U2B的两个输入端，或门U2B的输出端和或门U3B的输出端分别连接或门U2C的两个输入端，或门U2C的输出端连接三极管Q2的基极，三极管Q2的发射极连接地线、集电极通过电阻R9连接12V电源，三极管Q2的发射极还连接LED灯组D1的正极，LED灯组D1的负极连接地线；或门U2C的输出端还连接二极管D2的正极，二极管D2的负极连接导航模块的一个IO口。优选的，所述第一无线物联网芯片的型号为NB-IOT模块WH-NB73-BA，第二无线物联网模块的型号为DTU模块USR-G770，所述导航模块为MCU，其型号为c8051f350。优选的，所述导航主机还包括电源模块，电源模块包括12V电源输入接口、DC-DC模块、5V电源模块和3.8V稳压器，12V电源输入接口连接外部12V电源，DC-DC模块的输入端连接12V电源输入接口、输出端输出正12V电源，5V电源模块的输入端连接所述正12V电源、输出端输出所述5V电源，3.8V稳压器的输入端连接所述5V电源、输出端输出3.8V电源；所述3.8V电源为所述第一无线物联网芯片供电，所述5V电源为导航模块供电。优选的，登记服务器通过HDIM数据线连接显示屏，第二无线物联网模块通过485数据线与登记服务器通信。优选的，所述DTU模块USR-G770与所述NB-IOT模块WH-NB73-BA相互通信。本技术所述的一种物联网停车登记终端，解决了为司机进行停车位导航的技术问题，本技术采用灯光的方式为司机提供停车位导航路线，极大的方便了司机停车寻找车位，减小了司机停车所需要的时间，本技术采用6个停车位一组的方式，降低了电路的复杂程度，减少了成本。附图说明图1是本技术的电路图方框图；图2是本技术的车位传感器组的电路图；图3是本技术的逻辑单元和驱动单元的电路图；图4是本技术的安装示意图；图中：停车位1、盒体2、壳体3、出口4、入口5、主道路6、支路7、登记主机8。具体实施方式如图1-图4所示的一种物联网停车登记终端，包括登记主机8和数个导航主机，登记主机8包括登记服务器、显示屏和第二无线物联网模块，显示屏和第二无线物联网模块均与登记服务器电连接；导航主机包括导航模块、第一无线物联网芯片和导航灯单元，第一无线物联网芯片和导航灯单元均与导航模块电连接，第一无线物联网芯片与第二无线物联网模块通信；导航灯单元包括车位传感器组、逻辑单元和驱动单元，车位传感器组包括第一车位传感器单元、第二车位传感器单元、第三车位传感器单元、第四车位传感器单元、第五车位传感器单元和第六车位传感器单元，第一车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC1、电阻R1、电阻R2、电位器R3、三极管Q1、电阻R4和电阻R13，反射式红外光电开关IC1的发射管的正极通过电阻R1连接5V电源、负极连接地线，反射式红外光电开关IC1的接收管的集电极通过串联本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物联网停车登记终端，其特征在于：包括登记主机(8)和数个导航主机，登记主机(8)包括登记服务器、显示屏和第二无线物联网模块，显示屏和第二无线物联网模块均与登记服务器电连接；/n导航主机包括导航模块、第一无线物联网芯片和导航灯单元，第一无线物联网芯片和导航灯单元均与导航模块电连接，第一无线物联网芯片与第二无线物联网模块通信；/n导航灯单元包括车位传感器组、逻辑单元和驱动单元，车位传感器组包括第一车位传感器单元、第二车位传感器单元、第三车位传感器单元、第四车位传感器单元、第五车位传感器单元和第六车位传感器单元，第一车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC1、电阻R1、电阻R2、电位器R3、三极管Q1、电阻R4和电阻R13，反射式红外光电开关IC1的发射管的正极通过电阻R1连接5V电源、负极连接地线，反射式红外光电开关IC1的接收管的集电极通过串联连接的电位器R3和电阻R2连接5V电源、发射极连接地线，反射式红外光电开关IC1的接收管的集电极连接三极管Q1的基极，三极管Q1的集电极通过电阻R4连接5V电源、发射极通过电阻R13连接地线；/n三极管Q1的发射极输出驱动信号P1；/n第二车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC2、电阻R10、电阻R11、电位器R12、三极管Q3、电阻R14和电阻R24，第二车位传感器单元的电路原理与第一车位传感器单元的电路原理相同；/n三极管Q3的发射极输出驱动信号P2；/n第三车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC4、电阻R20、电阻R22、电位器R23、三极管Q5、电阻R25和电阻R31，第三车位传感器单元的电路原理与第一车位传感器单元的电路原理相同；/n三极管Q5的发射极输出驱动信号P3；/n第四车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC6、电阻R26、电阻R27、电位器R28、三极管Q6、电阻R30和电阻R32，第四车位传感器单元的电路原理与第一车位传感器单元的电路原理相同；/n三极管Q6的发射极输出驱动信号P4；/n第五车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC5、电阻R15、电阻R16、电位器R17、三极管Q4、电阻R19和电阻R29，第五车位传感器单元的电路原理与第一车位传感器单元的电路原理相同；/n三极管Q4的发射极输出驱动信号P5；/n第六车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC3、电阻R5、电阻R6、电位器R7、三极管Q2、电阻8和电阻R18，第六车位传感器单元的电路原理与第一车位传感器单元的电路原理相同；/n三极管Q2的发射极输出驱动信号P6；/n逻辑单元包括反相器U1A、反相器U1B、反相器U1C、反相器U1D、反相器U1E、反相器U1F、或门U2A、或门U3A、或门U3B、或门U2B、或门U2C、三极管Q2、电阻R9、二极管D2和LED灯组D1，反相器U1A的输入端连接驱动信号P1、输出端连接或门U2A的1脚，反相器U1B的输入端连接驱动信号P2、输出端连接或门U2A的2脚；/n反相器U1C的输入端连接驱动信号P3、输出端连接或门U3A的1脚，反相器U1D的输入端连接驱动信号P4、输出端连接或门U3A的2脚；/n反相器U1D的输入端连接驱动信号P5、输出端连接或门U3B的1脚，反相器U1F的输入端连接驱动信号P6、输出端连接或门U3B的2脚；/n驱动单元包括三极管Q2和电阻R9，或门U2A的输出端和或门U3A的输出端分别连接或门U2B的两个输入端，或门U2B的输出端和或门U3B的输出端分别连接或门U2C的两个输入端，或门U2C的输出端连接三极管Q2的基极，三极管Q2的发射极连接地线、集电极通过电阻R9连接12V电源，三极管Q2的发射极还连接LED灯组D1的正极，LED灯组D1的负极连接地线；/n或门U2C的输出端还连接二极管D2的正极，二极管D2的负极连接导航模块的一个IO口。/n...

【技术特征摘要】
1.一种物联网停车登记终端，其特征在于：包括登记主机(8)和数个导航主机，登记主机(8)包括登记服务器、显示屏和第二无线物联网模块，显示屏和第二无线物联网模块均与登记服务器电连接；
导航主机包括导航模块、第一无线物联网芯片和导航灯单元，第一无线物联网芯片和导航灯单元均与导航模块电连接，第一无线物联网芯片与第二无线物联网模块通信；
导航灯单元包括车位传感器组、逻辑单元和驱动单元，车位传感器组包括第一车位传感器单元、第二车位传感器单元、第三车位传感器单元、第四车位传感器单元、第五车位传感器单元和第六车位传感器单元，第一车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC1、电阻R1、电阻R2、电位器R3、三极管Q1、电阻R4和电阻R13，反射式红外光电开关IC1的发射管的正极通过电阻R1连接5V电源、负极连接地线，反射式红外光电开关IC1的接收管的集电极通过串联连接的电位器R3和电阻R2连接5V电源、发射极连接地线，反射式红外光电开关IC1的接收管的集电极连接三极管Q1的基极，三极管Q1的集电极通过电阻R4连接5V电源、发射极通过电阻R13连接地线；
三极管Q1的发射极输出驱动信号P1；
第二车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC2、电阻R10、电阻R11、电位器R12、三极管Q3、电阻R14和电阻R24，第二车位传感器单元的电路原理与第一车位传感器单元的电路原理相同；
三极管Q3的发射极输出驱动信号P2；
第三车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC4、电阻R20、电阻R22、电位器R23、三极管Q5、电阻R25和电阻R31，第三车位传感器单元的电路原理与第一车位传感器单元的电路原理相同；
三极管Q5的发射极输出驱动信号P3；
第四车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC6、电阻R26、电阻R27、电位器R28、三极管Q6、电阻R30和电阻R32，第四车位传感器单元的电路原理与第一车位传感器单元的电路原理相同；
三极管Q6的发射极输出驱动信号P4；
第五车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC5、电阻R15、电阻R16、电位器R17、三极管Q4、电阻R19和电阻R29，第五车位传感器单元的电路原理与第一车位传感器单元的电路原理相同；
三极管Q4的发射极输出驱动信号P5；
第六车位传感器单元包括反射式红外光电开关IC3、电阻R5、电阻R6、电位器R7、三极管Q2、电阻8和电阻R18，第六车位传感器单元的电路原理与第一车位传感器单元的电路原理相同；
三极管Q2的发射极输出驱动信号P...

【专利技术属性】
技术研发人员：史昕，
申请(专利权)人：南京迅蓝信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32