一种高强度重型汽车用非调质钢连杆及其制作方法技术

本发明专利技术公开了一种高强度重型汽车用非调质钢连杆及其制作方法，主要涉及非调质钢连杆制作领域。包括其成分的重量百分比为C：0.30～0.50％、Si：0.40～0.70％、Mn：1.10～1.50％、P≤0.035、S：0.030～0.050％、Cr：0.10～0.30％、V：0.05～0.15％、Nb：0.015～0.040％，塑性指标为横向试样A5≥5％、Z≥10％、C偏析含量≤15％、S偏析含量≤25％。本发明专利技术的有益效果在于：它能够大大简化连杆的制作工序，生产的连杆的强度更大，矫正更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度重型汽车用非调质钢连杆及其制作方法
本专利技术涉及非调质钢连杆制作领域，具体是一种高强度重型汽车用非调质钢连杆及其制作方法。
技术介绍
非调质钢是通过非合金化(添加Nb、V、Ti、N、B等)、控锻(轧)控冷等强韧化方法，取消热处理工序，达到或接近调质钢力学性能的一类优质或特殊质量结构钢，是非调质中碳微合金结构钢的简称，又称微合金化钢，主要是简化工艺取消调质热处理，降低能耗，并降低制造成本。目前重型汽车用连杆仍然主要采用40CrH等调质钢种生产，不仅加工工序复杂、能耗高、钢材消耗大，而且调质后易弯曲，矫直难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高强度重型汽车用非调质钢连杆及其制作方法，它能够大大简化连杆的制作工序，生产的连杆的强度更大，矫正更加方便。本专利技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种高强度重型汽车用非调质钢连杆，其成分的重量百分比为C：0.30～0.50％、Si：0.40～0.70％、Mn：1.10～1.50％、P≤0.035、S：0.030～0.050％、Cr：0.10～0本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度重型汽车用非调质钢连杆，其特征在于：其成分的重量百分比为C：0.30～0.50％、Si：0.40～0.70％、Mn：1.10～1.50％、P≤0.035、S：0.030～0.050％、Cr：0.10～0.30％、V：0.05～0.15％、Nb：0.015～0.040％，塑性指标为横向试样A5≥5％、Z≥10％、C偏析含量≤15％、S偏析含量≤25％。/n

【技术特征摘要】
1.一种高强度重型汽车用非调质钢连杆，其特征在于：其成分的重量百分比为C：0.30～0.50％、Si：0.40～0.70％、Mn：1.10～1.50％、P≤0.035、S：0.030～0.050％、Cr：0.10～0.30％、V：0.05～0.15％、Nb：0.015～0.040％，塑性指标为横向试样A5≥5％、Z≥10％、C偏析含量≤15％、S偏析含量≤25％。


2.一种根据权利要求1所述高强度重型汽车用非调质钢连杆的制作方法，其特征在于：包括以下步骤：原材料钢种采用中频感...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪同圣，张继魁，董伦，鲁统轮，李良晨，季伟，肖进，于权，武强，亓茂富，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37