【技术实现步骤摘要】
一种集成式电动轮及车辆
本专利技术涉及电动汽车电驱动
，尤其涉及一种集成式电动轮及车辆。
技术介绍
电动轮技术也被称为车轮内装电机技术，该电机也称轮毂电机，最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化，相比其他驱动形式，具备传动链短、传动效率高、布置灵活等居多优势。采用电动轮技术的电动车辆在车辆总布置、动力性表现和控制等性方面的明显优势使其受到学术界和产业界的普遍关注。针对电动汽车，尤其是大吨位，其车辆承载、动力需求和轮毂轴向和径向空间有严格限制且一般电动汽车指标要求最高车速不小于100km/h、纵向爬坡度不小于60％。专利技术人发现，现有电动轮产品，只能满足最高车速和爬坡度不小于30％的指标要求，且轴向尺寸过大。外转子轮毂电机转矩能力有限，重量大导致簧下质量增加影响车辆高速行驶性能。采用现有外转子轮毂电机无法满足车辆所需牵引特性，所以选用高速内转子电机，并在车轮与电机之间安装大减速比减速器的轮毂电机方案更适合。现有技术公开了一种轮毂电机驱动装置...
【技术保护点】
1.一种集成式电动轮，其特征在于，包括轮毂电机，所述轮毂电机内部安装一级行星减速器，轮毂电机外侧安装二级行星减速器，所述二级行星减速器的外圈安装湿式制动器；/n轮毂电机一端通过转向节连接转向节支撑总成，转向节与转向节支撑总成之间设有与电机轴相连的驻车制动器；驻车制动器连接于充放气组件的一端，充放气组件另一端连接轮辋组件。/n
【技术特征摘要】
1.一种集成式电动轮，其特征在于，包括轮毂电机，所述轮毂电机内部安装一级行星减速器，轮毂电机外侧安装二级行星减速器，所述二级行星减速器的外圈安装湿式制动器；
轮毂电机一端通过转向节连接转向节支撑总成，转向节与转向节支撑总成之间设有与电机轴相连的驻车制动器；驻车制动器连接于充放气组件的一端，充放气组件另一端连接轮辋组件。
2.根据权利要求1所述的一种集成式电动轮，其特征在于，所述一级行星减速器包括与电机轴固定连接的一级太阳轮、与一级太阳轮啮合的一级行星轮、与一级行星轮啮合的齿圈，所述齿圈通过电机轴承与电机轴相连；
所述一级行星轮连接一级行星架，二级行星减速器的二级太阳轮与一级行星架固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种集成式电动轮，其特征在于，所述二级行星减速器还包括与二级太阳轮啮合的二级行星轮，二级行星轮安装在二级行星架上；所述二级行星架与湿式制动器的制动摩擦片连接。
4.根据权利要求1所述的一种集成式电动轮，其特征在于，所述驻车制动器包括驻车制动器壳体和安装于驻车制动器壳体内部的第一制动端齿盘、第二制动端齿盘；
所述第一制动端齿盘通过驻车制动活塞盘连接第一活塞，第一活塞与驻车制动器壳体之间安装驻车压力碟簧；第二制动端齿盘通过ABS齿圈连接电机轴。
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【专利技术属性】
技术研发人员：杜宏斌，朱学斌，杨圣俊，万存才，杨立荣，马元修，李阳，韩欣欣，尤迪，曹彦博，王倩倩，赵娜，董宜振，于建明，
申请(专利权)人：泰安航天特种车有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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