一种电动汽车动力电池的框架总成制造技术

本发明专利技术属于汽车动力电池领域，具体公开了一种电动汽车动力电池的框架总成，包括位于左右两侧的前梁和后梁、位于前后端的右梁和左梁、传感器、锁止机构总成和电池托轴固定块；前梁、左梁、后梁和右梁依次固定连接，位于右梁和左梁的内侧边安装有传感器、若干电池托轴固定块和若干锁止机构总成，本发明专利技术通过在右梁或左梁内侧可布置多个锁止机构总成，便于使用，占用空间小，前梁、左梁、后梁和右梁连接后组成的形状与汽车底盘装配，组装简单，增设减震块，避免运行中产生异响，传感器检测到电动汽车电池的位置后，将电动汽车电池的信息传输至控制器，控制器接收后，对移动装置发出指令，移动装置推动电动汽车电池移动，调节电动汽车电池的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车动力电池的框架总成
本专利技术涉及汽车动力电池
，具体为一种电动汽车动力电池的框架总成。
技术介绍
伴随着世界范围内的能源紧缺及环保要求，环保节能的电动汽车已成为汽车行业的发展方向，而电池组作为电动汽车的动力源，其合理的布设及安装是电动汽车生产的关键。为了节约使用空间，现有电动汽车电池的框架组装较为繁琐，在安装电池或者更换电池时，拆装费时费力，而且工序繁琐，工作量大，电池安装后，在运行中易产生异响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车动力电池的框架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车动力电池的框架总成，包括位于左右两侧的前梁和后梁、位于前后端的右梁和左梁、传感器、锁止机构总成和电池托轴固定块；前梁、左梁、后梁和右梁依次固定连接，前梁、左梁、后梁和右梁连接后组成的形状与汽车底盘的形状相匹配，位于右梁和左梁的内侧边安装有传感器、若干电池托轴固定块和若干锁止机构总成，若干电池托轴固定块均匀分布在右梁或左梁的两端，电池托轴固定块内侧安装有减震块，若干锁止机构总成均匀分布在右梁或左梁的中心处，传感器位于锁止机构总成与电池托轴固定块之间，右梁和左梁顶部安装有定位销。优选的，前梁、左梁、后梁和右梁连接后组成的形状内部设置有电动汽车电池，电动汽车电池放置在锁止机构总成的内侧。优选的，传感器的输出端与控制器的输入端电连接，控制器的输出端与移动装置电连接。优选的，传感器用于检测电动汽车电池与传感器之间的距离，移动装置用于带动电动汽车电池沿着左梁或右梁内侧横向移动，移动装置安装在前梁、左梁、后梁或右梁内侧。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在右梁或左梁内侧可布置多个锁止机构总成，便于使用，占用空间小，前梁、左梁、后梁和右梁连接后组成的形状与汽车底盘装配，组装简单，增设减震块，避免运行中产生异响，传感器检测到电动汽车电池的位置后，将电动汽车电池的信息传输至控制器，控制器接收后，对移动装置发出指令，移动装置推动电动汽车电池移动，调节电动汽车电池的位置。附图说明图1为本专利技术整体的结构示意图；图2为本专利技术传感器的结构示意图。图中：1、后梁；2、右梁；3、前梁；4、减震块；5、左梁；6、传感器；7、锁止机构总成；8、定位销；9、电池托轴固定块；10、控制器；11、移动装置。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种电动汽车动力电池的框架总成，包括位于左右两侧的前梁1和后梁2、位于前后端的右梁2和左梁5、传感器6、锁止机构总成7和电池托轴固定块9；前梁1、左梁5、后梁2和右梁5依次固定连接，前梁1、左梁5、后梁2和右梁5连接后组成的形状与汽车底盘的形状相匹配，位于右梁2和左梁5的内侧边安装有传感器6、若干电池托轴固定块9和若干锁止机构总成7，若干电池托轴固定块9均匀分布在右梁2或左梁5的两端，电池托轴固定块9内侧安装有减震块4，若干锁止机构总成7均匀分布在右梁2或左梁5的中心处，传感器6位于锁止机构总成7与电池托轴固定块9之间，右梁2和左梁5顶部安装有定位销8。进一步的，前梁1、左梁5、后梁2和右梁5连接后组成的形状内部设置有电动汽车电池，电动汽车电池放置在锁止机构总成7的内侧。进一步的，传感器6的输出端与控制器10的输入端电连接，控制器10的输出端与移动装置11电连接。进一步的，传感器6用于检测电动汽车电池与传感器6之间的距离，移动装置11用于带动电动汽车电池沿着左梁5或右梁2内侧横向移动，移动装置11安装在前梁1、左梁5、后梁2或右梁5内侧。工作原理：(1)前梁1、左梁5、后梁2和右梁5连接后组成的形状与汽车底盘装配；(2)安装过程中，将电动汽车电池放置在锁止机构总成7的内侧，锁止机构总成7用于固定电池的托轴，且电动汽车电池放置在托轴的上方，锁止机构总成7以及电池的托轴在本领域属于成熟技术，已充分的公开，在此不具体介绍其结构；(3)传感器6检测到电动汽车电池的位置后，将电动汽车电池的信息传输至控制器10，控制器10接收后，对移动装置11发出指令，移动装置11推动电动汽车电池移动，调节电动汽车电池的位置，直至，电动汽车电池移动至合适位置时，此时，传感器6检测到电动汽车电池的位置为原设定值时，传感器6传输信息至控制器10，控制器10将不再对移动装置11发出移动指令，使用传感器6检测电池安装的安装位置。(4)在右梁2或左梁5内侧可布置2-5个锁止机构总成7，便于使用，占用空间小，增设减震块4，避免运行中产生异响。值得注意的是：通过控制器对其实现控制，控制器型号是LY110C，由于控制器匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构，移动装置、传感器在本领域属于现有成熟技术，已充分的公开，在此不具体介绍其结构。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车动力电池的框架总成，其特征在于：包括位于左右两侧的前梁(1)和后梁(2)、位于前后端的右梁(2)和左梁(5)、传感器(6)、锁止机构总成(7)和电池托轴固定块(9)；/n前梁(1)、左梁(5)、后梁(2)和右梁(5)依次固定连接，前梁(1)、左梁(5)、后梁(2)和右梁(5)连接后组成的形状与汽车底盘的形状相匹配，位于右梁(2)和左梁(5)的内侧边安装有传感器(6)、若干电池托轴固定块(9)和若干锁止机构总成(7)，若干电池托轴固定块(9)均匀分布在右梁(2)或左梁(5)的两端，电池托轴固定块(9)内侧安装有减震块(4)，若干锁止机构总成(7)均匀分布在右梁(2)或左梁(5)的中心处，传感器(6)位于锁止机构总成(7)与电池托轴固定块(9)之间，右梁(2)和左梁(5)顶部安装有定位销(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池的框架总成，其特征在于：包括位于左右两侧的前梁(1)和后梁(2)、位于前后端的右梁(2)和左梁(5)、传感器(6)、锁止机构总成(7)和电池托轴固定块(9)；
前梁(1)、左梁(5)、后梁(2)和右梁(5)依次固定连接，前梁(1)、左梁(5)、后梁(2)和右梁(5)连接后组成的形状与汽车底盘的形状相匹配，位于右梁(2)和左梁(5)的内侧边安装有传感器(6)、若干电池托轴固定块(9)和若干锁止机构总成(7)，若干电池托轴固定块(9)均匀分布在右梁(2)或左梁(5)的两端，电池托轴固定块(9)内侧安装有减震块(4)，若干锁止机构总成(7)均匀分布在右梁(2)或左梁(5)的中心处，传感器(6)位于锁止机构总成(7)与电池托轴固定块(9)之间，右梁(2)和左梁(5)顶部安装有定位销(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，张龙，高宇清，管智岑，陈跃，
申请(专利权)人：泽清新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34