一种新能源电池的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源电池的安装结构，包括底座、电池单元主体和触碰延时开关，所述底座顶端的两侧皆固定有固定板，两组所述固定板之间的底座顶端设置有电池单元主体，所述固定板的顶端皆固定有固定座，两组所述固定座之间设置有限位杆，所述固定座的内部皆螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓贯穿固定座的内部并延伸至限位杆的内部，所述底座底端的两侧皆固定有连接板，两组所述连接板之间滑设有滑板，且滑板上方的底座底端设置有触碰延时开关。本实用新型专利技术可对单个电池单元主体进行拆卸，不需要螺栓进行螺纹连接，同时当与电池相连的触碰延时开关受到触碰时，通过警示灯提示驾驶员电池触碰情况。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池的安装结构
本技术涉及安装结构
，具体为一种新能源电池的安装结构。
技术介绍
传统安装机构通过数组螺栓对数组电池单元进行逐个螺纹固定，当单个电池单元损坏需要拆卸时，需要将数组螺栓通过专用扳手全部拆卸，将损坏的电池单元取出后，再重新将数组螺栓全部安装，操作繁琐，降低了装置的实用性和便捷性，同时当车辆发生触底时，底盘易与石头发生碰撞，因此电池易受到底盘的波及而受损，电池损坏则影响车辆的行驶，而此时使用者不易发现电池的情况，降低了装置的实用性，因此亟需一种新能源电池的安装结构来解决上述的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源电池的安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的电池单元拆卸较为繁琐，同时传统电池受到底盘波及时不易发现的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源电池的安装结构，包括底座、电池单元主体和触碰延时开关，所述底座顶端的两侧皆固定有固定板，两组所述固定板之间的底座顶端设置有电池单元主体，所述固定板的顶端皆固定有固定座，两组所述固定座之间设置有限位杆，所述固定座的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电池的安装结构，包括底座(1)、电池单元主体(3)和触碰延时开关(8)，其特征在于：所述底座(1)顶端的两侧皆固定有固定板(2)，两组所述固定板(2)之间的底座(1)顶端设置有电池单元主体(3)，所述固定板(2)的顶端皆固定有固定座(4)，两组所述固定座(4)之间设置有限位杆(5)，所述固定座(4)的内部皆螺纹连接有第一螺栓(6)，且第一螺栓(6)贯穿固定座(4)的内部并延伸至限位杆(5)的内部，所述底座(1)底端的两侧皆固定有连接板(7)，两组所述连接板(7)之间滑设有滑板(9)，且滑板(9)上方的底座(1)底端设置有触碰延时开关(8)，所述电池单元主体(3)的前后两端皆设置有...

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池的安装结构，包括底座(1)、电池单元主体(3)和触碰延时开关(8)，其特征在于：所述底座(1)顶端的两侧皆固定有固定板(2)，两组所述固定板(2)之间的底座(1)顶端设置有电池单元主体(3)，所述固定板(2)的顶端皆固定有固定座(4)，两组所述固定座(4)之间设置有限位杆(5)，所述固定座(4)的内部皆螺纹连接有第一螺栓(6)，且第一螺栓(6)贯穿固定座(4)的内部并延伸至限位杆(5)的内部，所述底座(1)底端的两侧皆固定有连接板(7)，两组所述连接板(7)之间滑设有滑板(9)，且滑板(9)上方的底座(1)底端设置有触碰延时开关(8)，所述电池单元主体(3)的前后两端皆设置有限位板(10)，两组所述限位板(10)两侧的内部皆螺纹连接有第二螺栓(11)，且第二螺栓(11)延伸至固定板(2)的内部，所述限位板(10)远离电池单元主体(3)的一端皆设置有与电池单元主体(3)相对应的固定壳(15)，所述固定壳(15)内部的顶端皆固定有限位腔(17)，且限位腔(17)的内部皆设置有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的顶端固定在限位腔(17)的内部，所述第二弹簧(18)的底端固定有伸缩块(19)，且伸缩块(19)的底端固定有滑杆(20)，所述滑杆(20)的底端固定有第一橡胶卡杆(21)，且第一橡胶卡杆(21)的底端卡合在第二橡胶卡杆(22)的内部，所述第二橡胶卡杆(22)外壁远离第一橡胶卡杆(21)一侧的上下两端皆固定有固定杆(23)，且固定杆(23)远离电池单元主体(3)的一侧皆固定有第三弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李嗣凤，
申请(专利权)人：李嗣凤，
类型：新型
国别省市：辽宁;21