【技术实现步骤摘要】
可实现储能装置快速更换的新能源汽车及其车身结构
本专利技术涉及一种新能源汽车，具体的为一种可实现储能装置快速更换的新能源汽车及其车身结构。
技术介绍
公开号为CN102060005B的中国专利公开了一种电动汽车电池的自动快换系统及自动快换方法，包括设置在电动汽车车体下部的电池仓和电池箱，位于一工作台下方的升降台，所述电池仓的侧边设有多个吊耳；所述电池仓上设有电气插头；所述电池箱的侧边设有对个与上述电池仓吊耳配合的带拉绳的弹簧插销组件；所述电池箱上设有与上述电池仓插头配合的电气插座；所述电池箱放置在一托架上以便运输；所述升降台上设有机动辊道和多个与上述电池箱侧边的弹簧插销组件配合的解锁/锁紧杆；通过所述吊耳、弹簧插销组件、解锁/锁紧杆、升降台的相互配合实现将电池箱装入电池仓并连接，或使电池箱脱离电池仓；所述升降台、机动辊道及解锁/锁紧杆的运动为电气和/或液压、气动驱动。公开号为CN203434219U的中国专利公开了一种用于电动汽车动力电池快换的装置，其中，包括：电池箱、所述电池箱上侧设有上框架部分，所述电池箱下侧设有...
【技术保护点】
1.一种可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：包括车身本体；/n所述车身本体的底盘上方和/或下方设有第一储能舱体，所述第一储能舱体面向所述车身本体左侧面和/或右侧面的一侧侧壁上设有第一开口，且所述第一储能舱体内设有至少一个通过所述第一开口可拆卸地或可移动地安装第一储能装置的第一储能腔体；和/或，/n所述车身本体的尾部设有第二储能舱体，所述第二储能舱体面向所述车身本体后侧的一侧侧壁上设有第二开口，且所述第二储能舱体内设有至少一个通过所述第二开口可拆卸地或可移动地安装第二储能装置的第二储能腔体；和/或，/n所述车身本体的头部设有第三储能舱体，所述第三储能舱体面...
【技术特征摘要】
1.一种可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：包括车身本体；
所述车身本体的底盘上方和/或下方设有第一储能舱体，所述第一储能舱体面向所述车身本体左侧面和/或右侧面的一侧侧壁上设有第一开口，且所述第一储能舱体内设有至少一个通过所述第一开口可拆卸地或可移动地安装第一储能装置的第一储能腔体；和/或，
所述车身本体的尾部设有第二储能舱体，所述第二储能舱体面向所述车身本体后侧的一侧侧壁上设有第二开口，且所述第二储能舱体内设有至少一个通过所述第二开口可拆卸地或可移动地安装第二储能装置的第二储能腔体；和/或，
所述车身本体的头部设有第三储能舱体，所述第三储能舱体面向所述车身本体前侧的一侧侧壁上设有第三开口，且所述第三储能舱体内设有至少一个通过所述第三开口可拆卸地或可移动地安装第三储能装置的第三储能腔体。
2.根据权利要求1所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第一储能舱体内设有至少一个与所述第一储能装置进出方向平行的第一隔挡壁，所述第一隔挡壁将所述第一储能舱体分隔为至少两个用于可拆卸地或可移动地安装所述第一储能装置的所述第一储能腔体。
3.根据权利要求2所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所有的所述第一储能腔体的几何尺寸相同。
4.根据权利要求1所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所有的所述第一储能腔体内设有用于导向所述第一储能装置从所述第一开口进出所述第一储能腔体的第一导向机构。
5.根据权利要求4所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第一导向机构包括设置在所述第一储能腔体内的第一导轨或第一导向槽。
6.根据权利要求1所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第一储能腔体内设有第一锁定机构，所述第一锁定机构用于锁定所述第一储能装置的位置并在需要维护或更换时松开所述第一储能装置，使所述第一储能装置在需要维护或更换时可从所述第一储能腔体内移出。
7.根据权利要求6所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第一锁定机构采用机械式锁定机构或采用电磁式锁定机构或电动式锁定机构或人工智能式锁定机构。
8.根据权利要求7所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述机械式锁定机构采用但不限于用于将所述第一储能装置固定在所述第一储能腔体内的螺纹紧固件或锁紧连杆，所述电磁式锁定机构包括但不限于设置在所述第一储能腔体内的永磁体或电磁体。
9.根据权利要求2-8任一项所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第一储能腔体内设有用于驱动所述第一储能装置进入到所述第一储能腔体内或在所述第一锁定机构松开所述第一储能装置后驱动所述第一储能装置从所述第一储能腔体内移出的第一进出驱动机构。
10.根据权利要求9所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第一进出驱动机构包括设置在所述第一储能腔体底部的第一驱动辊和用于驱动所述第一驱动辊旋转的第一驱动电机。
11.根据权利要2-8任一项所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第一储能腔体内设有用于在所述第一锁定机构松开所述第一储能装置后将所述第一储能装置从所述第一储能腔体内完全弹出或部分弹出的第一弹出机构。
12.根据权利要求11所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第一弹出机构包括用于与第一储能装置接触配合的第一接触板，所述第一储能腔体与所述第一开口相背的内侧侧壁与所述第一接触板之间相互平行，且所述第一接触板与所述第一储能腔体的内侧侧壁之间设有弹性元件。
13.根据权利要求1-8任一项所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第一储能舱体对称设置为两个，两个所述第一储能舱体相背的一侧侧壁上分别设有所述第一开口。
14.根据权利要求1所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第二储能舱体内设有至少一个与所述第二储能装置进出方向平行的第二隔挡壁，所述第二隔挡壁将所述第二储能舱体分隔为至少两个用于可拆卸地或可移动地安装所述第二储能装置的所述第二储能腔体。
15.根据权利要求14所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所有的所述第二储能腔体的几何尺寸相同。
16.根据权利要求1所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所有的所述第二储能腔体内设有用于导向所述第二储能装置从所述第二开口进出所述第二储能腔体的第二导向机构。
17.根据权利要求16所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第二导向机构包括设置在所述第二储能腔体内的第二导轨或第二导向槽。
18.根据权利要求1所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第二储能腔体内设有第二锁定机构，所述第二锁定机构用于锁定所述第二储能装置的位置并在需要维护或更换时松开所述第二储能装置，使所述第二储能装置在需要维护或更换时可从所述第二储能腔体内移出。
19.根据权利要求18所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第二锁定机构采用机械式锁定机构或采用电磁式锁定机构或电动式锁定机构或人工智能式锁定机构。
20.根据权利要求19所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述机械式锁定机构采用但不限于用于将所述第二储能装置固定在所述第二储能腔体内的螺纹紧固件或锁紧连杆，所述电磁式锁定机构包括但不限于设置在所述第二储能腔体内的永磁体或电磁体。
21.根据权利要求14-20任一项所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第二储能腔体内设有用于驱动所述第二储能装置进入到所述第二储能腔体内或在所述第二锁定机构松开所述第二储能装置后驱动所述第二储能装置从所述第二储能腔体内移出的第二进出驱动机构。
22.根据权利要求21所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第二进出驱动机构包括设置在所述第二储能腔体底部的第二驱动辊和用于驱动所述第二驱动辊旋转的第二驱动电机。
23.根据权利要求14-20任一项所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第二储能腔体内设有用于在所述第二锁定机构松开所述第二储能装置后将所述第二储能装置从所述第二储能腔体内完全弹出或部分弹出的第二弹出机构。
24.根据权利要求23所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第二弹出机构包括用于与第二储能装置接触配合的第二接触板，所述第二储能腔体与所述第二开口相背的内侧侧壁与所述第二接触板之间相互平行，且所述第二接触板与所述第二储能腔体的内侧侧壁之间设有弹性元件。
25.根据权利要求1，14-20任一项所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第二储能舱体设置在所述车身本体后保险杠内侧或所述车身本体后备箱下方。
26.根据权利要求1所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第三储能舱体内设有至少一个与所述第三储能装置进出方向平行的第三隔挡壁，所述第三隔挡壁将所述第三储能舱体分隔为至少两个用于可拆卸地或可移动地安装所述第三储能装置的所述第三储能腔体。
27.根据权利要求26所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所有的所述第三储能腔体的几何尺寸相同。
28.根据权利要求1所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所有的所述第三储能腔体内设有用于导向所述第三储能装置从所述第三开口进出所述第三储能腔体的第三导向机构。
29.根据权利要求28所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第三导向机构包括设置在所述第三储能腔体内的第三导轨或第三导向槽。
30.根据权利要求1所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第三储能腔体内设有第三锁定机构，所述第三锁定机构用于锁定所述第三储能装置的位置并在需要维护或更换时松开所述第三储能装置，使所述第三储能装置在需要维护或更换时可从所述第三储能腔体内移出。
31.根据权利要求30所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述第三锁定机构采用机械式锁定机构或采用电磁式锁定机构或电动式锁定机构或人工智能式锁定机构。
32.根据权利要求31所述的可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，其特征在于：所述机械式锁定机构采用但不限于用于将所述第三储能装置固定在所述第三储能腔体内的螺纹紧固件或锁紧连杆，所述电磁式锁定机构包括但不限于设置在所述第三储能腔体内的永磁体或电磁体。
33.根据权利要求26-32任一项所述的可实现储能装置快速更换的新能...
【专利技术属性】
技术研发人员：辛民昌，李长明，曾庆欣，吴超，辛程勋，
申请(专利权)人：青岛九环新越新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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