一种新能源共享单车轮胎表面降温系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源共享单车轮胎表面降温系统，包括安装架，所述安装架侧壁转动连接有转轴，所述转轴侧壁固定连接有车轮，所述安装架侧壁固定套接有挡水板，所述安装架上设有降温机构，所述降温机构包括固定连接在转轴侧壁的转盘，所述转盘侧壁固定嵌设有两个永磁片，所述安装架内部设有安装腔，所述安装腔内壁通过弹簧弹性连接有磁性滑塞，所述挡水板内部设有储水腔，所述储水腔内壁连通设有多个毛细孔，所述储水腔内壁连通设有吸水管，所述安装腔内壁连通设有出水管，所述出水管贯穿安装架侧壁并连通设有喷嘴。本发明专利技术能够对车胎的表面进行降温，减缓车胎的老化速率，同时也能够防止车胎温度过高发生爆胎的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源共享单车轮胎表面降温系统
本专利技术涉及共享单车
，尤其涉及一种新能源共享单车轮胎表面降温系统。
技术介绍
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，随着社会对环保理念的不断重视和宣传，越来越多的人选择绿色出行，而共享单车则方便了人们的日常出行，人们只需通过手机扫码等方式就能够使用共享单车，极为方便。而在炎热的天气下，共享单车在行驶过程中，车轮与地面的不断摩擦，会使车轮的表面温度急剧上升，高温会加速轮胎的老化，减少了轮胎的使用寿命，严重时可能会引发爆胎，存在一定的安全隐患，所以，需要设计一种新能源共享单车轮胎表面降温系统来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源共享单车轮胎表面降温系统。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源共享单车轮胎表面降温系统，包括安装架，所述安装架侧壁转动连接有转轴，所述转轴侧壁固定连接有车轮，所述安装架侧壁固定套接有挡水板，所述安装架上设有降温机构，所述降温机构包括固定连接在转轴侧壁的转盘，所述转盘侧壁固定嵌设有两个永磁片，所述安装架内部设有安装腔，所述安装腔内壁通过弹簧弹性连接有磁性滑塞，所述挡水板内部设有储水腔，所述储水腔内壁连通设有多个毛细孔，所述储水腔内壁连通设有吸水管，所述安装腔内壁连通设有出水管，所述出水管贯穿安装架侧壁并连通设有喷嘴，所述安装腔内部设有用于控制吸水管与安装腔连通的控制机构。优选地，所述控制机构包括固定连接在安装腔内壁的控制板，所述控制板侧壁设有控制槽，所述控制槽内壁固定连接有记忆金属片，所述记忆金属片上端固定连接有转板，所述转板侧壁贯穿设有控制口，所述吸水管与控制槽连通。优选地，所述吸水管上设有第一单向阀，所述出水管上设有第二单向阀。优选地，所述控制槽内壁连通设有出气管，所述出气管贯穿挡水板侧壁。优选地，所述控制槽的纵截面为T型结构，所述控制槽的横截面为圆形结构。本专利技术具有以下有益效果：1、与现有技术相比，本专利技术在单车行驶的过程中能够通过永磁片的转动时磁性滑塞往复移动，进而将储水腔内的水吸入安装腔内，再从喷嘴喷洒到轮胎的表面，能够对车胎的表面进行降温，减缓车胎的老化速率，同时也能够防止车胎温度过高发生爆胎的情况；2、与现有技术相比，本专利技术在下雨天，能够通过磁性滑塞的往复移动，将安装腔内的空气挤压进出气管，并从出气管喷出，喷出的气流吹向车轮带起来的水珠，能够改变水珠的移动方向，防止大量的泥水附着在挡水板上，进而避免了挡水板被大量的泥水腐蚀。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源共享单车轮胎表面降温系统的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种新能源共享单车轮胎表面降温系统的剖视图；图3为本专利技术提出的一种新能源共享单车轮胎表面降温系统的A处结构放大图。图中：1车轮、2转盘、3转轴、4永磁片、5安装架、6挡水板、7出气管、8储水腔、9毛细孔、10吸水管、11喷嘴、12出水管、13安装腔、14磁性滑塞、15控制板、16控制槽、17转板、18控制口、19记忆金属片。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-3，一种新能源共享单车轮胎表面降温系统，包括安装架5，安装架5侧壁转动连接有转轴3，转轴3侧壁固定连接有车轮1，安装架5侧壁固定套接有挡水板6，挡水板6为扇环形结构。安装架5上设有降温机构，降温机构包括固定连接在转轴3侧壁的转盘2，转盘2侧壁固定嵌设有两个永磁片4，安装架5内部设有安装腔13，安装腔13内壁通过弹簧弹性连接有磁性滑塞14，磁性滑塞14与安装腔13内壁密封滑动连接，磁性滑塞14与永磁片4异极相吸，挡水板6内部设有储水腔8，储水腔8内壁连通设有多个毛细孔9，储水腔8内壁连通设有吸水管10，吸水管10上设有第一单向阀，第一单向阀限制水只能从吸水管10流入安装腔13内，安装腔13内壁连通设有出水管12，出水管12贯穿安装架5侧壁并连通设有喷嘴11，出水管12上设有第二单向阀，第二单向阀限制水只能从安装腔13流入出水管12。安装腔13内部设有用于控制吸水管10与安装腔13连通的控制机构，控制机构包括固定连接在安装腔13内壁的控制板15，控制板15侧壁设有控制槽16，控制槽16的纵截面为T型结构，控制槽16的横截面为圆形结构，控制槽16内壁固定连接有记忆金属片19，记忆金属片19在初始状态下呈螺旋状，当环境温度达到其变态温度时，能够扭曲成麻花状，记忆金属片19上端固定连接有转板17，转板17上壁与控制槽16内顶部密封滑动连接，转板17侧壁贯穿设有控制口18，吸水管10与控制槽16连通。本专利技术中，控制槽16内壁连通设有出气管7，出气管7贯穿挡水板6侧壁，初始状态下，出气管7与控制口18连通。在雨天，雨水落到挡水板6上，由于毛细作用，部分雨水能够被毛细孔9吸到储水腔8内进行储存。当环境温度较高时，记忆金属片19扭曲，并带动转板17转动，使控制口18与吸水管10连通，在单车移动的过程中，转轴3带动转盘2转动，进而带动两个永磁片4转动，当永磁片4转动到上端时，在永磁片4的吸引力的作用下，磁性滑塞14向下移动，并将储水腔8内的水通过吸水管10吸到安装腔13内，当永磁片4离开上端的位置时，在弹簧的弹力作用下，磁性滑塞14向上移动，并将安装腔13内的水挤压进出水管12内，并从喷嘴11喷洒到轮胎的表面，能够对轮胎进行降温。在下雨天，温度较低，出气管7与控制口18连通，单车在行驶过程中，磁性滑塞14上下移动，当磁性滑塞14上移时，能够将安装腔13内的空气通过出气管7挤压出去，喷出的气流能够吹向车轮1转动所带起的水，能够改变水滴的运动方向，使溅起来的水滴倾斜向下运动，能够在一定的程度上减少附着在挡水板6上的水量，进而防止挡水板6由于长时间附着有大量泥水造成腐蚀的情况发生。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源共享单车轮胎表面降温系统，包括安装架(5)，所述安装架(5)侧壁转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)侧壁固定连接有车轮(1)，所述安装架(5)侧壁固定套接有挡水板(6)，其特征在于：所述安装架(5)上设有降温机构，所述降温机构包括固定连接在转轴(3)侧壁的转盘(2)，所述转盘(2)侧壁固定嵌设有两个永磁片(4)，所述安装架(5)内部设有安装腔(13)，所述安装腔(13)内壁通过弹簧弹性连接有磁性滑塞(14)，所述挡水板(6)内部设有储水腔(8)，所述储水腔(8)内壁连通设有多个毛细孔(9)，所述储水腔(8)内壁连通设有吸水管(10)，所述安装腔(13)内壁连通设有出水管(12)，所述出水管(12)贯穿安装架(5)侧壁并连通设有喷嘴(11)，所述安装腔(13)内部设有用于控制吸水管(10)与安装腔(13)连通的控制机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源共享单车轮胎表面降温系统，包括安装架(5)，所述安装架(5)侧壁转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)侧壁固定连接有车轮(1)，所述安装架(5)侧壁固定套接有挡水板(6)，其特征在于：所述安装架(5)上设有降温机构，所述降温机构包括固定连接在转轴(3)侧壁的转盘(2)，所述转盘(2)侧壁固定嵌设有两个永磁片(4)，所述安装架(5)内部设有安装腔(13)，所述安装腔(13)内壁通过弹簧弹性连接有磁性滑塞(14)，所述挡水板(6)内部设有储水腔(8)，所述储水腔(8)内壁连通设有多个毛细孔(9)，所述储水腔(8)内壁连通设有吸水管(10)，所述安装腔(13)内壁连通设有出水管(12)，所述出水管(12)贯穿安装架(5)侧壁并连通设有喷嘴(11)，所述安装腔(13)内部设有用于控制吸水管(10)与安装腔(13)连通的控制机构。


2.根据权利要求1所述的一种新能源共享单车轮胎表面降温系...

【专利技术属性】
技术研发人员：马占房，
申请(专利权)人：马占房，
类型：发明
国别省市：河北;13