一种新能源共享单车座垫降温结构制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源共享单车座垫降温结构，包括座垫，所述座垫内设置有储水箱且储水箱内填充有冷凝水，所述座垫的上端面嵌设有冷凝管；所述座垫内设置有用于将储水箱内的冷凝水泵入到冷凝管内的泵水机构；所述座垫内还设置有用于给泵水机构提供动力的动力机构。本发明专利技术可以降低座垫在阳光暴晒下时的温度，不仅可以提高座垫的使用寿命，还可以使使用者在使用共享单车时不会因座垫高温而产生不适；通过坐压时对伸缩气囊进行压缩，使酒精箱内的酒精瞬间泵入到套管与冷凝管之间的空腔内，酒精在套管内瞬间蒸发，带走大量的热量，使座垫表面快速降温，进一步提高使用者的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源共享单车座垫降温结构
本专利技术涉及座垫降温
，尤其涉及一种新能源共享单车座垫降温结构。
技术介绍
随着社会的发展，共享单车开始被人们广泛使用，传统的共享单车大都是通过人们自己踩踏板进行驱动，后来也出现了一些电动的共享单车，最近新能源共享单车开始被使用，其通过单车前端的储物篮内设置太阳能发电板进行发电，大大节约能源。但在新能源共享单车使用时也遇到一些问题，在炎热的夏天，共享单车的座垫经常被放在阳光中曝晒，由于缺少降温装置，座垫上的黑色保护皮吸热使得座垫非常烫，从而当使用者坐上座垫时会感觉很烫，给人们带来诸多麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源共享单车座垫降温结构，其能够实现新能源共享单车座垫的降温，使人在使用单车时感受到座垫的舒适。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源共享单车座垫降温结构，包括座垫，所述座垫内设置有储水箱且储水箱内填充有冷凝水，所述座垫的上端面嵌设有冷凝管；所述座垫内设置有用于将储水箱内的冷凝水泵入到冷凝管内的泵水机构；所述座垫内还设置有用于给泵水机构提供动力的动力机构。优选地，所述泵水机构包括固定连接在座垫内的泵水筒，所述泵水筒内密封滑动连接有滑塞；所述泵水筒的右端下侧与储水箱的内底部连通且连通处安装有仅允许冷却液从下往上流动的第一单向阀，所述泵水筒的右端上侧与冷凝管的进水端连通且连通处安装有仅允许冷却液从下往上流动的第二单向阀；>所述冷凝管的出水端与储水箱连通。优选地，所述动力机构包括可沿其自身轴心旋转的空心圆环，在所述空心圆环内紧密的填充有热胀球，在各所述热胀球内嵌设有配重块；所述滑塞的侧壁固定连接有贯穿泵水筒的推杆，所述推杆远离滑塞的一端转动连接有连接杆，所述连接杆远离推杆的一端转动连接在空心圆环的非轴心处。优选地，所述空心圆环设置在座垫的尖端处；所述座垫的下端贯穿设置有散热铜片；所述座垫的内顶面与散热铜片相对的一侧均开设有向内凹陷的圆弧面，在空心圆环转动的过程中，空心圆环始终掠扫圆弧面。优选地，所述座垫的下端贯穿设置有底座，所述储水箱固定连接在底座的上端；所述底座的上端固定连接有多个延伸至储水箱内的散热翅片。优选地，所述冷凝管的外部套设有一套管，且套管与冷凝管之间形成一个密闭空腔；所述座垫内设置有一酒精箱且所述酒精箱内填充有酒精，所述座垫的上端中部处嵌设有与酒精箱连通的伸缩气囊，所述伸缩气囊的下端与空腔的进气端连通；所述储水箱内设置有储气囊，所述储气囊与空腔的出气端连通且连通处安装有仅允许液体从空腔流向储气囊的第三单向阀；所述储气囊的下端部与酒精箱连通且连通处安装有仅允许液体从储气囊流向酒精箱的第四单向阀；相邻所述套管之间设有多根铜丝。本专利技术与现有技术相比，其有益效果为：1、通过设置空心圆环、配重块、热胀球，可在阳光暴晒下为泵水机构提供持久的动力，使储水箱内的冷凝水在冷凝管内循环流动，可以降低座垫在阳光暴晒下时的温度，不仅可以提高座垫的使用寿命，还可以使使用者在使用共享单车时不会因座垫高温而产生不适；2、通过坐压时对伸缩气囊进行压缩，使酒精箱内的酒精瞬间泵入到套管与冷凝管之间的空腔内，酒精在套管内瞬间蒸发，带走大量的热量，使座垫表面快速降温，进一步提高使用者的舒适度。附图说明图1为本专利技术的实施例1的结构示意图；图2为图1中的A处结构放大示意图；图3为本专利技术的实施例2的结构示意图；图4为图3中的B处结构放大示意图。图中：1座垫、2铜丝、3散热铜片、4空心圆环、5配重块、6热胀球、7第一单向阀、8第二单向阀、9连接杆、10泵水筒、11滑塞、12推杆、13底座、14储水箱、15散热翅片、16冷凝管、17第三单向阀、18第四单向阀、19储气囊、20套管、21酒精箱、22伸缩气囊。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。实施例1参照图1-2，一种新能源共享单车座垫降温结构，包括座垫1，座垫1的下端贯穿设置有底座13，储水箱14固定连接在底座13的上端；底座13的上端固定连接有多个延伸至储水箱14内的散热翅片15，座垫1内设置有储水箱14且储水箱14内填充有冷凝水，座垫1的上端面嵌设有冷凝管16；冷凝管16呈蛇形分布，有利于增大座垫1上表面与冷凝管16接触的表面积，底座13的下半部分延伸至座垫1的外侧并涂油银白色涂层，有利于底座13的散热，多个散热翅片15将储水箱14内的热量传导到外部。座垫1内设置有用于将储水箱14内的冷凝水泵入到冷凝管16内的泵水机构；泵水机构包括固定连接在座垫1内的泵水筒10，泵水筒10内密封滑动连接有滑塞11；泵水筒10的右端下侧与储水箱14的内底部连通且连通处安装有仅允许冷却液从下往上流动的第一单向阀7，泵水筒10的右端上侧与冷凝管16的进水端连通且连通处安装有仅允许冷却液从下往上流动的第二单向阀8；第一单向阀7与第二单向阀8的设置，避免在泵水过程中发生冷凝水的回流现象。冷凝管16的出水端与储水箱14连通，实现冷凝水的循环，冷凝水循环过程中吸收座垫1的热量，从而使座垫1的温度降低。座垫1内还设置有用于给泵水机构提供动力的动力机构。动力机构包括可沿其自身轴心旋转的空心圆环4，在空心圆环4内紧密的填充有热胀球6，在各热胀球6内嵌设有配重块5；由于空心圆环4的下端与散热铜片3接触，热量较上端的温度低，上端热胀球6挤压下端热胀球6，使较冷的热胀球6升到上端，空心圆环4下端与散热铜片3接触，使下端的热胀球6进行降温，多个热胀球6的往复运动使空心圆环4转动；滑塞11的侧壁固定连接有贯穿泵水筒10的推杆12，推杆12远离滑塞11的一端转动连接有连接杆9，连接杆9远离推杆12的一端转动连接在空心圆环4的非轴心处；空心圆环4设置在座垫1的尖端处；避免空心圆环4上端的热胀球6与冷凝管16接触，从而实现空心圆环4上下端的温度差。座垫1的下端贯穿设置有散热铜片3；散热铜片3设置在空心圆环4的偏左侧，散热铜片3的下端延伸至座垫1外侧有利于散热铜片3的降温；座垫1的内顶面与散热铜片3相对的一侧均开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源共享单车座垫降温结构，包括座垫(1)，其特征在于，所述座垫(1)内设置有储水箱(14)且储水箱(14)内填充有冷凝水，所述座垫(1)的上端面嵌设有冷凝管(16)；/n所述座垫(1)内设置有用于将储水箱(14)内的冷凝水泵入到冷凝管(16)内的泵水机构；/n所述座垫(1)内还设置有用于给泵水机构提供动力的动力机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源共享单车座垫降温结构，包括座垫(1)，其特征在于，所述座垫(1)内设置有储水箱(14)且储水箱(14)内填充有冷凝水，所述座垫(1)的上端面嵌设有冷凝管(16)；
所述座垫(1)内设置有用于将储水箱(14)内的冷凝水泵入到冷凝管(16)内的泵水机构；
所述座垫(1)内还设置有用于给泵水机构提供动力的动力机构。


2.根据权利要求1所述的一种新能源共享单车座垫降温结构，其特征在于，所述泵水机构包括固定连接在座垫(1)内的泵水筒(10)，所述泵水筒(10)内密封滑动连接有滑塞(11)；
所述泵水筒(10)的右端下侧与储水箱(14)的内底部连通且连通处安装有仅允许冷却液从下往上流动的第一单向阀(7)，所述泵水筒(10)的右端上侧与冷凝管(16)的进水端连通且连通处安装有仅允许冷却液从下往上流动的第二单向阀(8)；
所述冷凝管(16)的出水端与储水箱(14)连通。


3.根据权利要求2所述的一种新能源共享单车座垫降温结构，其特征在于，所述动力机构包括可沿其自身轴心旋转的空心圆环(4)，在所述空心圆环(4)内紧密的填充有热胀球(6)，在各所述热胀球(6)内嵌设有配重块(5)；
所述滑塞(11)的侧壁固定连接有贯穿泵水筒(10)的推杆(12)，所述推杆(12)远离滑塞(11)的一端转动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)远离推杆(12)的一端转动连接在空心圆环(4)的非轴心处。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：马占房，
申请(专利权)人：马占房，
类型：发明
国别省市：河北;13