一种橡胶减震套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种橡胶减震套，包括控制臂，所述控制臂外壁的顶部固定连接有下弹簧垫，所述控制臂的顶部活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆外壁的顶部固定连接有上弹簧垫，所述伸缩杆外壁的外部且位于下弹簧垫和上弹簧垫之间固定安装有减震套，所述减震套的外部套设有缓冲弹簧，所述上弹簧垫的顶部固定连接有弹簧座，所述弹簧座的顶部设置有轴承，所述轴承的顶部且位于弹簧座的顶部固定连接有顶胶，所述减震套包括防尘套和减震垫，所述防尘套的底部设置有底座，且底座通过六个加强筋与防尘套固定连接，该橡胶减震套，涉及减震套技术领域，通过设置将防尘套和减震垫采用分离式结构，避免了浪费，确保了安装和拆卸的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种橡胶减震套
本技术涉及一种减震套，具体是一种橡胶减震套。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。现有的减震套通常采用整体式结构，在安装和拆洗的过程中十分不方便，同时就具体的破损情况而言，防尘套更容易出现损坏，在进行更换的过程中，采用一体式结构，会造成资源不必要的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种橡胶减震套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种橡胶减震套，包括控制臂，所述控制臂外壁的顶部固定连接有下弹簧垫，所述控制臂的顶部活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种橡胶减震套，包括控制臂(1)，其特征在于，所述控制臂(1)外壁的顶部固定连接有下弹簧垫(2)，所述控制臂(1)的顶部活动连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)外壁的顶部固定连接有上弹簧垫(4)，所述伸缩杆(3)外壁的外部且位于下弹簧垫(2)和上弹簧垫(4)之间固定安装有减震套(5)，所述减震套(5)的外部套设有缓冲弹簧(6)，所述上弹簧垫(4)的顶部固定连接有弹簧座(7)，所述弹簧座(7)的顶部设置有轴承(8)，所述轴承(8)的顶部且位于弹簧座(7)的顶部固定连接有顶胶(9)，所述减震套(5)包括防尘套(10)和减震垫(11)，所述防尘套(10)的底部设置有底座(12)，且底座(12)通...

【技术特征摘要】
1.一种橡胶减震套，包括控制臂(1)，其特征在于，所述控制臂(1)外壁的顶部固定连接有下弹簧垫(2)，所述控制臂(1)的顶部活动连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)外壁的顶部固定连接有上弹簧垫(4)，所述伸缩杆(3)外壁的外部且位于下弹簧垫(2)和上弹簧垫(4)之间固定安装有减震套(5)，所述减震套(5)的外部套设有缓冲弹簧(6)，所述上弹簧垫(4)的顶部固定连接有弹簧座(7)，所述弹簧座(7)的顶部设置有轴承(8)，所述轴承(8)的顶部且位于弹簧座(7)的顶部固定连接有顶胶(9)，所述减震套(5)包括防尘套(10)和减震垫(11)，所述防尘套(10)的底部设置有底座(12)，且底座(12)通过六个加强筋(13)与防尘套(10)固定连接，所述减震垫(11)的顶部固定连接有垫片(14)，所述减震垫(11)的底部通过连接件(15)与防尘套(10)固定安装。


2.根据权利要求1所述的一种橡胶减震套，其特征在于，所述减震套...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹克兆，
申请(专利权)人：桐城市超越橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34