一种减震橡胶圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震橡胶圈，包括外筒，所述外筒的内部通过橡胶嵌设有内筒，所述外筒的顶部卡设有垫片，所述橡胶的底部和垫片的顶部分别设置有下挡板和上挡板，所述橡胶包括安装座，所述安装座的外壁上固定连接有多个胶点，所述橡胶的中部开设有沿竖直方向设置的安装孔，所述安装孔的前、后两侧且位于橡胶上均开设有中空槽，所述安装孔的左、右两侧且位于橡胶上均开设有三个固定孔，且固定孔内安装有加强杆。该减震橡胶圈，涉及汽车衬套技术领域，通过在橡胶的外壁上固定连接有多个胶点，提高了橡胶的缓冲性能同时具有一定的降噪效果，通过在橡胶的内部开设有两个中空槽，节省了橡胶的使用材料，同时提高了减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种减震橡胶圈
本技术涉及一种汽车衬套，具体是一种减震橡胶圈。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套，在阀门应用领域，衬套在阀盖之内，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用。现有的减震橡胶圈，通常采用硫化将整体的橡胶结构与衬套的外筒和内筒相连接，而现有的橡胶结构样式简单，功能有限，为此，我们设计出一种减震橡胶圈，来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震橡胶圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震橡胶圈，包括外筒，所述外筒的内部通过橡胶嵌设有内筒，所述外筒的顶部卡设有垫片，所述橡胶的底部和垫片的顶部分别设置有下挡板和上挡板，所述橡胶包括安装座，所述安装座的外壁上固定连接有多个胶点，所述橡胶的中部开设有沿竖直方向设置的安装孔，所述安装孔的前、后两侧且位于橡胶上均开设有中空槽，所述安装孔的左、右两侧且位于橡胶上均开设有三个固定孔，且固定孔内安装有加强杆。作为本技术的进一步方案：通过在橡胶的外壁上固定连接有多个胶点，提高了橡胶的缓冲性能同时具有一定的降噪效果，通过在橡胶的内部开设有两个中空槽，节省了橡胶的使用材料，同时提高了减震效果，通过在橡胶的内部开设有六个固定孔，且在固定孔内安装有加强杆，确保了橡胶的使用强度，延长了橡胶的使用寿命。进一步的，所述外筒包括第一筒体，所述第一筒体的顶部开设有垫片相适配的安装槽。进一步的，所述内筒包括第二筒体，所述第二筒体外壁的顶部和底部均固定连接有卷边。进一步的，所述垫片包括胶圈，所述胶圈的顶部开设有与上挡板相适配的限位槽。作为本技术的再进一步方案：通过设置有垫片，确保了橡胶与外筒和内筒连接的牢靠和稳固。进一步的，多个所述胶点呈环形阵列分布，所述胶点设置为环形结构。进一步的，所述安装孔与内筒的外壁相适配。进一步的，两个所述中空槽关于安装孔轴线所在的直线呈对称分布，所述中空槽设置为沿竖直方向分布的扇形槽结构。进一步的，六个所述固定孔关于安装孔轴线所在的直线呈对称分布，所述固定孔设置为沿竖直方向分布的圆柱槽结构。与现有技术相比，本技术通过在橡胶的外壁上固定连接有多个胶点，提高了橡胶的缓冲性能同时具有一定的降噪效果，通过在橡胶的内部开设有两个中空槽，节省了橡胶的使用材料，同时提高了减震效果，通过在橡胶的内部开设有六个固定孔，且在固定孔内安装有加强杆，确保了橡胶的使用强度，延长了橡胶的使用寿命。附图说明图1为一种减震橡胶圈的内部结构示意图。图2为一种减震橡胶圈的外部结构示意图。图3为一种减震橡胶圈中橡胶的结构示意图。图中：1、外筒；2、橡胶；3、内筒；4、垫片；5、下挡板；6、上挡板；7、安装座；8、胶点；9、安装孔；10、中空槽；11、固定孔；12、加强杆；13、第一筒体；14、安装槽；15、第二筒体；16、卷边；17、胶圈；18、限位槽。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种减震橡胶圈，包括外筒1，外筒1的内部通过橡胶2嵌设有内筒3，外筒1的顶部卡设有垫片4，橡胶2的底部和垫片4的顶部分别设置有下挡板5和上挡板6，橡胶2包括安装座7，安装座7的外壁上固定连接有多个胶点8，多个胶点8呈环形阵列分布，胶点8设置为环形结构，橡胶2的中部开设有沿竖直方向设置的安装孔9，安装孔9与内筒3的外壁相适配，安装孔9的前、后两侧且位于橡胶2上均开设有中空槽10，两个中空槽10关于安装孔9轴线所在的直线呈对称分布，中空槽10设置为沿竖直方向分布的扇形槽结构，安装孔9的左、右两侧且位于橡胶2上均开设有三个固定孔11，六个固定孔11关于安装孔9轴线所在的直线呈对称分布，固定孔11设置为沿竖直方向分布的圆柱槽结构，且固定孔11内安装有加强杆12，外筒1包括第一筒体13，第一筒体13的顶部开设有垫片4相适配的安装槽14，内筒3包括第二筒体15，第二筒体15外壁的顶部和底部均固定连接有卷边16，垫片4包括胶圈17，胶圈17的顶部开设有与上挡板6相适配的限位槽18，通过在橡胶2的外壁上固定连接有多个胶点8，提高了橡胶2的缓冲性能同时具有一定的降噪效果，通过在橡胶2的内部开设有两个中空槽10，节省了橡胶2的使用材料，同时提高了减震效果，通过在橡胶2的内部开设有六个固定孔11，且在固定孔11内安装有加强杆12，确保了橡胶2的使用强度，延长了橡胶2的使用寿命。本技术的工作原理是：本技术在进行安装时，首先将橡胶2嵌设在外筒1的内部，并将内筒3贯穿橡胶2的安装孔9，将垫片4卡接在外筒1顶部的安装槽14内，随后操作人员将下挡板5和上挡板6分别卡接在外筒1的底部和垫片4的顶部，下挡板5与卷边16相卡接，上挡板6嵌设在垫片4的限位槽18内并与卷边16相卡接，橡胶2外壁的胶点8与外筒1的内壁形成多个中空腔体，起到降噪隔音的作用，加强杆12固定安装在固定孔11内，增强了橡胶2的强度，延长了橡胶2的使用寿命。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震橡胶圈，包括外筒(1)，所述外筒(1)的内部通过橡胶(2)嵌设有内筒(3)，其特征在于，所述外筒(1)的顶部卡设有垫片(4)，所述橡胶(2)的底部和垫片(4)的顶部分别设置有下挡板(5)和上挡板(6)，所述橡胶(2)包括安装座(7)，所述安装座(7)的外壁上固定连接有多个胶点(8)，所述橡胶(2)的中部开设有沿竖直方向设置的安装孔(9)，所述安装孔(9)的前、后两侧且位于橡胶(2)上均开设有中空槽(10)，所述安装孔(9)的左、右两侧且位于橡胶(2)上均开设有三个固定孔(11)，且固定孔(11)内安装有加强杆(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震橡胶圈，包括外筒(1)，所述外筒(1)的内部通过橡胶(2)嵌设有内筒(3)，其特征在于，所述外筒(1)的顶部卡设有垫片(4)，所述橡胶(2)的底部和垫片(4)的顶部分别设置有下挡板(5)和上挡板(6)，所述橡胶(2)包括安装座(7)，所述安装座(7)的外壁上固定连接有多个胶点(8)，所述橡胶(2)的中部开设有沿竖直方向设置的安装孔(9)，所述安装孔(9)的前、后两侧且位于橡胶(2)上均开设有中空槽(10)，所述安装孔(9)的左、右两侧且位于橡胶(2)上均开设有三个固定孔(11)，且固定孔(11)内安装有加强杆(12)。


2.根据权利要求1所述的一种减震橡胶圈，其特征在于，所述外筒(1)包括第一筒体(13)，所述第一筒体(13)的顶部开设有垫片(4)相适配的安装槽(14)。


3.根据权利要求1所述的一种减震橡胶圈，其特征在于，所述内筒(3)包括第二筒体(15)，所述第二筒体(15)外壁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹克兆，
申请(专利权)人：桐城市超越橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34