一种用于汽车制动器的铆接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车制动器的铆接结构，包括连接架，所述连接架上设有铆接槽，且铆接槽的形状与铆接块的形状相匹配，所述铆接块另一端设有固定板，且固定板通过第一转轴与铆接块呈折叠活动连接，所述固定板上设有固定插块，所述铆接块通过固定板和固定插块与连接架呈扣合固定连接。该用于汽车制动器的铆接结构的连接架侧面设有铆接块，且铆接块一端通过第二转轴与连接架进行翻转活动连接，而且铆接块另一端设有固定板，且固定板可以通过第一转轴与铆接块进行折叠连接，而固定板上设有固定插块，而连接架上开设有形状与铆接块匹配的铆接槽，从而锁定连接架可以通过铆接块在铆接槽内进行铆接固定连接。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车制动器的铆接结构
本技术涉及汽车制动器
，具体为一种用于汽车制动器的铆接结构。
技术介绍
制动器就是刹车设备。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。目前液压盘式制动器用活塞密封圈密封制动液，同时还起到自动调整制动盘与摩擦片之间的间隙的作用，制动间隙的大小与橡胶密封圈的弹性有关，如果弹性过大，会造成制动时活塞行程过大，影响制动的灵敏度，如果弹性过小，则制动间隙过小，当解除制动时，制动钳活塞不回位，会产生拖滞力矩。现有专利号为CN201520105408.5一种四轴汽车制动器，该装置在使用时，安装连接不方便，使用不方便，现有一种用于汽车制动器的铆接结构达到扣合锁定的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车制动器的铆接结构，包括连接架（1），所述连接架（1）内侧设有连接盘（2），且连接盘（2）上设有固定盘（6），其特征在于：所述连接架（1）与连接盘（2）套合连接，且连接架（1）侧面设有铆接块（8），所述铆接块（8）一端设有第二转轴（12），且铆接块（8）通过第二转轴（12）与连接架（1）呈翻转活动连接，所述连接架（1）上设有铆接槽（13），且铆接槽（13）的形状与铆接块（8）的形状相匹配，所述铆接块（8）另一端设有固定板（11），且固定板（11）通过第一转轴（9）与铆接块（8）呈折叠活动连接，所述固定板（11）上设有固定插块（10），所述铆接块（8）通过固定板（11）和固定插块（...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车制动器的铆接结构，包括连接架（1），所述连接架（1）内侧设有连接盘（2），且连接盘（2）上设有固定盘（6），其特征在于：所述连接架（1）与连接盘（2）套合连接，且连接架（1）侧面设有铆接块（8），所述铆接块（8）一端设有第二转轴（12），且铆接块（8）通过第二转轴（12）与连接架（1）呈翻转活动连接，所述连接架（1）上设有铆接槽（13），且铆接槽（13）的形状与铆接块（8）的形状相匹配，所述铆接块（8）另一端设有固定板（11），且固定板（11）通过第一转轴（9）与铆接块（8）呈折叠活动连接，所述固定板（11）上设有固定插块（10），所述铆接块（8）通过固定板（11）和固定插块（10）与连接架（1）呈扣合固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器的铆接结构，其特征在于：所述连接架（1）内设有摩擦片（14），且连接架（1）内设有安装槽（15），所述安装槽（15）的形状与摩擦片（14）的形状相匹配，且摩擦片（14）通过安装槽（15）与连接架（1）呈扣合固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：李喜伟，李晨光，赵天怡，
申请(专利权)人：河南凌云新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41