【技术实现步骤摘要】
一种动车组闸片
本技术涉及高速列车制动领域，特别是涉及一种动车组闸片。
技术介绍
高速列车的制动主要是依靠制动闸片和制动盘的相互摩擦来实现，随着我国高速铁路的快速发展，列车运行速度的不断提升，作为列车制动的关键部件，制动闸片直接影响到列车的运行安全，因此对制动闸片的要求也越来越高。现在使用最广泛技术最成熟的是燕尾型粉末冶金闸片。现有的整体式燕尾粉末冶金闸片包括摩擦块、钢背和燕尾板，摩擦块与制动盘之间相互摩擦产生制动力。但是闸片的使用周期较长，单个摩擦块在使用过程中容易发生局部受力不均匀的现象，摩擦面与制动盘的贴合不佳，造成偏磨，从而影响整个闸片的制动效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动车组闸片，可有效解决动车组闸片上摩擦块的偏磨问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供了一种动车组闸片，包括若干摩擦块、钢背以及燕尾板，所述摩擦块安装在所述钢背的上表面，所述燕尾板安装在所述钢背的下表面，所述摩擦块由摩擦材料和背板压制成型，所述摩擦材料的摩擦面朝上，其特征在于：所述摩擦块为正多边形结构，所...
【技术保护点】
1.一种动车组闸片，包括若干摩擦块、钢背以及燕尾板，所述摩擦块安装在所述钢背的上表面，所述燕尾板安装在所述钢背的下表面，所述摩擦块由摩擦材料和背板压制成型，所述摩擦材料的摩擦面朝上，其特征在于：/n所述摩擦块为正多边形结构，所述摩擦块的下表面均匀设置有若干凹槽，所述凹槽以所述摩擦块的中心为旋转对称中心呈旋转对称；/n所述钢背的上表面设置有若干切舌，所述切舌从所述钢背上翘起并抵在所述凹槽的底部，所述切舌可以发生弹性变形。/n
【技术特征摘要】
1.一种动车组闸片，包括若干摩擦块、钢背以及燕尾板，所述摩擦块安装在所述钢背的上表面，所述燕尾板安装在所述钢背的下表面，所述摩擦块由摩擦材料和背板压制成型，所述摩擦材料的摩擦面朝上，其特征在于：
所述摩擦块为正多边形结构，所述摩擦块的下表面均匀设置有若干凹槽，所述凹槽以所述摩擦块的中心为旋转对称中心呈旋转对称；
所述钢背的上表面设置有若干切舌，所述切舌从所述钢背上翘起并抵在所述凹槽的底部，所述切舌可以发生弹性变形。
2.根据权利要求1所述的动车组闸片，其特征在于：
所述切舌在所述钢背上的投影的中线与穿过所述摩擦块中心的垂直线相交。
3.根据权利要求1所述的动车组闸片，其特征在于：
所述凹槽为梯形凹槽，所述切舌包括倾斜部和顶部，所述倾斜部与所述钢背所在平面呈角度，所述顶部与所述梯形凹槽底部相互平行并与之相抵；
所述倾斜部的一端与所述钢背相连，另一端与所述顶部相连。
4.根据权利要求1-3任一所述的动车组闸片，其特征在于：
所述摩擦块为等边三角形结构，一个...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏迎辉，赵力，
申请(专利权)人：山东金麒麟股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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