一种冲压式汽车三元催化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冲压式汽车三元催化器，催化壳体内设有第一驱动组件、催化组件、第二驱动组件；第一驱动组件包括第一滤网板、转动插接于第一滤网板中心的第一轴杆，第一轴杆一端连有第一扇叶，另一端连有含第一齿牙的第一环形沿板，第一驱动组件、第二驱动组件为对称镜像设置；催化组件包括第三滤网板、若干转动插接于第三滤网板上的第三轴杆，第三轴杆一端设有与第一齿牙啮合相连的第一齿块，另一端设有第二齿牙啮合的第二齿块，第三轴杆外壁上环形阵列有若干涂覆催化剂的陶瓷载体板；本装置通过气流驱动扇叶转动，带动各组件转动，有效提高了催化效率，同时对管道内壁具有良好的刮除作用，避免了污垢的附着，综合实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种冲压式汽车三元催化器
本技术涉及尾气净化
，具体涉及一种冲压式汽车三元催化器。
技术介绍
三元催化器主要是将未完全燃烧产生排出的CO、HC和NOX等有害气体通过净化器汇集到三元催化器反应，氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，满足排放要求，目前的三元催化剂主要用衬垫包裹并安置于金属外壳内，并保证催化剂在受到车体外部突然冷却的时候不至于炸裂。现有的三元催化器在使用时存在一定的弊端，催化器在净化汽车尾气的过程中，积聚在管道内部的污物会粘附在管道内壁面上，长此以往，容易影响三元催化器的正常使用，给三元催化器的使用带来了一定的影响，而且现有的催化器内催化剂载体为固定结构，不仅不利于检修更换，与尾气的有效接触面积也有限，极大的影响为了催化器的使用效率。
技术实现思路
专利技术目的：本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种冲压式汽车三元催化器，通过气流驱动扇叶转动，带动各组件转动，有效提高了催化效率，同时对管道内壁具有良好的刮除作用，避免了污垢的附着，综合实用性强。一种冲压式汽车三元催化器，包括依次本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冲压式汽车三元催化器，包括依次连接的进气管、进气锥管、催化壳体、排气锥管、排气管，其特征在于：所述催化壳体内从左至右依次设有第一驱动组件、催化组件、第二驱动组件；/n第一驱动组件包括与催化壳体内壁连接的第一滤网板、转动插接于第一滤网板中心的第一轴杆，第一轴杆一端延伸至进气锥管内并连有第一扇叶，第一轴杆另一端延伸至催化壳体内并固连有第一环形沿板，第一环形沿板内环面阵列排布有若干第一齿牙；/n第二驱动组件包括与催化壳体内壁连接的第二滤网板、转动插接于第二滤网板中心的第二轴杆，第二轴杆一端延伸至排气锥管内并连有第二扇叶，第二轴杆另一端延伸至催化壳体内并固连有第二环形沿板，第二环形沿板内环面阵...

【技术特征摘要】
1.一种冲压式汽车三元催化器，包括依次连接的进气管、进气锥管、催化壳体、排气锥管、排气管，其特征在于：所述催化壳体内从左至右依次设有第一驱动组件、催化组件、第二驱动组件；
第一驱动组件包括与催化壳体内壁连接的第一滤网板、转动插接于第一滤网板中心的第一轴杆，第一轴杆一端延伸至进气锥管内并连有第一扇叶，第一轴杆另一端延伸至催化壳体内并固连有第一环形沿板，第一环形沿板内环面阵列排布有若干第一齿牙；
第二驱动组件包括与催化壳体内壁连接的第二滤网板、转动插接于第二滤网板中心的第二轴杆，第二轴杆一端延伸至排气锥管内并连有第二扇叶，第二轴杆另一端延伸至催化壳体内并固连有第二环形沿板，第二环形沿板内环面阵列排布有若干第二齿牙；且第一驱动组件、第二驱动组件为对称设置；
催化组件包括与催化壳体内壁连接的第三滤网板、若干转动插接于第三滤网板上的第三轴杆，第三轴杆一端设有与第一齿牙啮合相连的第一齿块，另一端设有第二齿牙啮合的第二齿块，第三轴杆外壁上环形阵列有若干陶瓷载体板，陶瓷载体板上涂覆有催...

【专利技术属性】
技术研发人员：向秀国，黄磊，张世祥，
申请(专利权)人：南京海特汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32