【技术实现步骤摘要】
一种气流反向可控的汽车消声器组件
[0001]本技术涉及汽车消声器组件
，具体为一种气流反向可控的汽车消声器组件。
技术介绍
[0002]目前市面上的汽车发动机更新换代日益加快，普通的汽车消声器组件结构简单，不能根据汽车发动机的排放量来进行气流调节；一般汽车消声器组件的消音盒只有1
‑
3组腔室，不能很好的引导气体流出，因此我们需要提出一种气流反向可控的汽车消声器组件。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种气流反向可控的汽车消声器组件，通过气流控制器的设计，可根据发动机的排量，来调节出气口大小，以便更好的兼容发动机，从而能带来更好的消音效果，另外消音盒通过多组腔室的设计，以便更好的引导气体流出，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气流反向可控的汽车消声器组件，包括气流控制筒与消声盒，所述气流控制筒的端口固定安装有伸缩机，所述气流控制筒与伸缩机上固定连接有连接片，所述气流控制筒与伸缩机通过连接片固定连接在消声盒上；
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气流反向可控的汽车消声器组件，包括气流控制筒(1)与消声盒(5)，其特征在于：所述气流控制筒(1)的端口固定安装有伸缩机(12)，所述气流控制筒(1)与伸缩机(12)上固定连接有连接片(15)，所述气流控制筒(1)与伸缩机(12)通过连接片(15)固定连接在消声盒(5)上；所述伸缩机(12)的侧端设置有伸缩机气缸(14)，所述伸缩机(12)一体化设置有伸缩管(13)，所述伸缩管(13)设置在气流控制筒(1)内，所述伸缩管(13)的活塞杆固定连接有橡皮圆柱(11)；所述橡皮圆柱(11)插接在气流控制筒(1)的内腔，所述气流控制筒(1)的一侧连通有第一气管(2)，所述气流控制筒(1)的另一侧连通有第二气管(21)，所述第二气管(21)插接在消声盒(5)内；所述消声盒(5)内开设有第一腔室(51)、第二腔室(52)、第三腔室(53)、第四腔室(54)与第五腔室(55)，所述第二气管(21)插接并固定在第一腔室(51)的侧壁上，所述第二气管(21)的出气口设置在第二腔室(52)；所述消声盒(5)内设置有反向气管(3)，所述反向气管(3)插接并固定在第三腔室(53)的侧壁上，所述反向气管(...
【专利技术属性】
技术研发人员：向秀国，黄磊，张世祥，周宇，
申请(专利权)人：南京海特汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。