【技术实现步骤摘要】
一种柴油机及其油气分离装置
本技术涉及柴油机
，具体地，涉及一种柴油机及其油气分离装置，尤其是一种迷宫式柴油机油气分离装置。
技术介绍
柴油机曲轴箱需要和外部相通，及时排出曲轴箱内的油雾混合气，避免出现曲轴箱压力过高，造成柴油机漏油、漏气等故障。油雾混合气含有大量的滑油蒸气，需要采用油气分离装置加以过滤以避免对外部环境和装置的污染，同时避免不必要的滑油损耗。对于高强化度柴油机及大型船用柴油机，当柴油机布置于船舱内部时，为避免曲轴箱通气对船舱内部环境的影响，曲轴箱通气往往不能直接排到大气中，需要采用曲轴箱通气闭式循环，即将曲轴箱内多余的气体过滤后导入到增压器压气机进口,进入柴油机缸内参与燃烧后排到外界。对于高强化度柴油机及大型船用柴油机，传统的油气分离装置通常采用滤芯式的油气分离装置，主要由壳体、滤芯、膜片、弹簧组成。随着滤芯工作时间延长，通气效率下降，会逐渐堵塞，进而导致曲轴箱内压力过高，需要定期更换滤芯，才能保证油气分离器正常工作，造成维护频率高，更换成本高的问题。经过对现有技术的检索，授权公告号为C...
【技术保护点】
1.一种柴油机油气分离装置，其特征在于，包括封闭的壳体、油气混合气入口、油气混合气出口、挡板、孔板和中心管，在所述壳体内竖向设置有中心管，所述中心管的顶部与壳体内腔体密封，中心管的底部与壳体内腔体连通，所述壳体内腔体中，沿中心管轴向设有多个间隔设置的挡板和孔板，所述挡板的外边缘和孔板的外边缘均与壳体接触，所述壳体的外侧壁上部设有油气混合气入口和油气混合气出口，所述油气混合气出口与壳体内腔体连通，所述油气混合气入口与中心管连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种柴油机油气分离装置，其特征在于，包括封闭的壳体、油气混合气入口、油气混合气出口、挡板、孔板和中心管，在所述壳体内竖向设置有中心管，所述中心管的顶部与壳体内腔体密封，中心管的底部与壳体内腔体连通，所述壳体内腔体中，沿中心管轴向设有多个间隔设置的挡板和孔板，所述挡板的外边缘和孔板的外边缘均与壳体接触，所述壳体的外侧壁上部设有油气混合气入口和油气混合气出口，所述油气混合气出口与壳体内腔体连通，所述油气混合气入口与中心管连通。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机油气分离装置，其特征在于，所述中心管的底部设有节流塞。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机油气分离装置，其特征在于，所述挡板为扇形挡板，所述扇形挡板上设有导流孔,所述壳体的侧壁上设有挡板缝隙，所述挡板从挡板缝隙插入后与所述中心管的侧壁配合。
4.根据权利要求3所述的一种柴油机油气分离装置，其特征在于，所述扇形挡板为半圆环形，两个半圆环形挡板组成一个圆环形挡板，圆环形挡板的内圆半径与中心管的半径一致。
5....
【专利技术属性】
技术研发人员：胡成永，杨丹，张延亭，李丽婷，韩小科，张璐瑶，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31
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