一种汽车用后防撞梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用后防撞梁，包括防撞横梁、防撞竖梁和安装脚，所述安装脚的一端均竖向安装有防撞竖梁，且防撞竖梁内部的一侧均竖向设置有滑槽，所述滑槽之间通过设置有与滑槽相配合的滑块横向安装有防撞横梁，且防撞横梁内部的正面均匀设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内部均设置有安装槽，且安装槽内部均设置有贯穿安装槽一端的缓冲块，所述防撞竖梁之间远离防撞横梁的一端横向安装有横板，且横板的内部横向设置有第一气囊。本实用新型专利技术通过在横板内部设置第一气囊，当碰撞较重时，第一气囊会破损使得内部灭火物质喷向追尾车辆，防止追尾车辆因汽车前部损坏严重，造成漏油起火引起火灾，引发更大的安全事故。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用后防撞梁
本技术涉及汽车防撞横梁
，具体为一种汽车用后防撞梁。
技术介绍
随着社会的发展，汽车已经普及我们日常生活中，而汽车后防撞横梁及安装支架作为吸收冲撞能量的缓冲体，对于汽车行驶安全中起着至关重要的作用，其中铝合金后防撞横梁与钢质防撞横梁相比不仅能达到轻量化的目的，更能提高碰撞过程中的能量吸收，但是现有的汽车用后防撞梁存在很多问题或缺陷。第一，传统的汽车用后防撞梁防撞吸能效果较低，不能很好的保护汽车内乘客的安全。第二，传统的汽车用后防撞梁维修成本较高，后防撞梁为一体成型，当碰撞造成局部损坏时，需要更换整个后防撞梁。第三，传统的汽车用后防撞梁没有灭火结构，当碰撞较严重时，后车前盖损坏严重，易起火，造成更大安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用后防撞梁，以解决上述
技术介绍
中提出的防撞吸能效果较低、维修成本较高和不能灭火的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用后防撞梁，包括防撞横梁、防撞竖梁和安装脚，所述安装脚的一端均竖向安装有防撞竖梁，且防撞竖梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用后防撞梁，包括防撞横梁(11)、防撞竖梁(18)和安装脚(19)，其特征在于：所述安装脚(19)的一端均竖向安装有防撞竖梁(18)，且防撞竖梁(18)内部的一侧均竖向设置有滑槽(8)，所述滑槽(8)之间通过设置有与滑槽(8)相配合的滑块(9)横向安装有防撞横梁(11)，且防撞横梁(11)内部的正面均匀设置有第一凹槽(13)，所述第一凹槽(13)的内部均设置有安装槽(14)，且安装槽(14)内部均设置有贯穿安装槽(14)一端的缓冲块(16)，所述防撞竖梁(18)之间远离防撞横梁(11)的一端横向安装有横板(4)，且横板(4)的内部横向设置有第一气囊(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用后防撞梁，包括防撞横梁(11)、防撞竖梁(18)和安装脚(19)，其特征在于：所述安装脚(19)的一端均竖向安装有防撞竖梁(18)，且防撞竖梁(18)内部的一侧均竖向设置有滑槽(8)，所述滑槽(8)之间通过设置有与滑槽(8)相配合的滑块(9)横向安装有防撞横梁(11)，且防撞横梁(11)内部的正面均匀设置有第一凹槽(13)，所述第一凹槽(13)的内部均设置有安装槽(14)，且安装槽(14)内部均设置有贯穿安装槽(14)一端的缓冲块(16)，所述防撞竖梁(18)之间远离防撞横梁(11)的一端横向安装有横板(4)，且横板(4)的内部横向设置有第一气囊(3)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用后防撞梁，其特征在于：所述滑槽(8)的内部均竖向设置有第二气囊(17)，且第二气囊(17)靠近横板(4)一侧的上端均通过导管与第一气囊(3)一侧连通。


3.根据权利要求1所述的一种汽车用后防撞梁，其特征在于：所述防撞横梁(11)背面的两侧均安装有固定槽(7)，且固定槽(7)内部的上端均横向安装有滑杆(2)，所述滑杆(2)表面靠近防撞竖梁(18)的一侧均缠绕有缓冲弹簧(1)，且缓冲弹簧(1)远离防撞竖梁(18)一端的滑杆(2)外侧均设置有活动块(6)，所述活动块(6)一端的顶端均铰接有连接杆(5)，且连接杆(5)的另一端均与横板(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丙良，
申请(专利权)人：大同市云州区栋梁实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14