一种缓冲吸能式汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓冲吸能式汽车保险杠，包括保险杠主架和顶部连接板，所述保险杠主架一侧插接有左防护壳，所述保险杠主架另一侧插接有右防护壳。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置橡胶缓冲梁，可将吸能部件传递的动能进行缓冲吸能，避免对车身造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲吸能式汽车保险杠
本技术涉及汽车保险杠
，具体涉及一种缓冲吸能式汽车保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。在常见的汽车保险杠中，左右倾角的吸能部件将动能直接传递至车身上，中间缺少缓冲的结构，导致车身受到影响损坏。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种缓冲吸能式汽车保险杠，解决现有常见的汽车保险杠中，左右倾角的吸能部件将动能直接传递至车身上，中间缺少缓冲的结构，导致车身受到影响损坏的问题。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种缓冲吸能式汽车保险杠，包括保险杠主架和顶部连接板，所述保险杠主架一侧插接有左防护壳，所述保险杠主架另一侧插接有右防护壳，所述左防护壳和所述右防护壳背部均通过螺栓固定有吸能部件，所述吸能部件一侧通过卡槽固定有橡胶缓冲梁，所述缓冲梁一侧通过螺栓固定有加强横梁。通过采用上述技术方案，所述保险杠主架、所述左防护壳以及所述右防护壳均为塑料材料制成，所述组合插接柱通过插入到所述保险杠主架上的槽孔内来进行固定，同时也方便了所述右防护壳和所述左防护壳的拆卸和更换。进一步的，所述左防护壳和所述右防护壳内壁上均成型有组合插接柱。>通过采用上述技术方案，所述组合插接柱通过插入到所述保险杠主架上的槽孔内来进行固定，同时也方便了所述右防护壳和所述左防护壳的拆卸和更换。进一步的，所述保险杠主架、所述左防护壳以及所述右防护壳顶部均通过卡槽固定有所述顶部连接板。进一步的，所述保险杠主架上成型有散热网槽，所述左防护壳和所述右防护壳上成型有灯具槽。进一步的，所述保险杠主架底部通过螺栓固定有底部支撑护板。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：为解决现有汽车保险杠中，左右倾角的吸能部件将动能直接传递至车身上，中间缺少缓冲的结构，导致车身受到影响损坏的问题，本技术通过设置橡胶缓冲梁，可将吸能部件传递的动能进行缓冲吸能，避免对车身造成损坏。附图说明图1是本技术所述一种缓冲吸能式汽车保险杠的主视图；图2是本技术所述一种缓冲吸能式汽车保险杠中保险杠主架、左防护壳、右防护壳以及顶部连接板的连接关系示意图；图3是本技术所述一种缓冲吸能式汽车保险杠的俯视图。附图标记说明如下：1、保险杠主架；2、散热网槽；3、右防护壳；4、左防护壳；5、灯具槽；6、顶部连接板；7、组合插接柱；8、底部支撑护板；9、吸能部件；10、橡胶缓冲梁；11、加强横梁。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，本实施例中的一种缓冲吸能式汽车保险杠，包括保险杠主架1和顶部连接板6，保险杠主架1一侧插接有左防护壳4，保险杠主架1另一侧插接有右防护壳3，保险杠主架1、左防护壳4以及右防护壳3均为塑料材料制成。左防护壳4和右防护壳3内壁上均成型有组合插接柱7，组合插接柱7通过插入到保险杠主架1上的槽孔内来进行固定，同时也方便了右防护壳3和左防护壳4的拆卸和更换。保险杠主架1、左防护壳4以及右防护壳3顶部均通过卡槽固定有顶部连接板6。保险杠主架1上成型有散热网槽2，左防护壳4和右防护壳3上成型有灯具槽5，左防护壳4和右防护壳3背部均通过螺栓固定有吸能部件9，吸能部件9一侧通过卡槽固定有橡胶缓冲梁10，缓冲梁一侧通过螺栓固定有加强横梁11，橡胶缓冲梁10相较于传统的泡沫缓冲材料制成的缓冲结构，有更大的缓冲量程，提高缓冲等级，加强横梁11为钢结构，用来稳固保险杠与车身的连接，保险杠主架1底部通过螺栓固定有底部支撑护板8。本实施例的具体实施过程如下：首先将加强横梁11与车身进行固定连接，然后把保险杠主架1与车身的散热结构进行组合安装，接着将照明灯具接入到灯具槽5中，通过组合插接柱7将左防护壳4和右防护壳3与保险杠主架1进行固定连接，最后将顶部连接板6插入到保险杠主架1、左防护壳4以及右防护壳3顶部的槽内进一步固定，即可完成安装，在车辆受到碰撞时，左防护壳4和右防护壳3通过吸能部件9进行吸能，并传递至橡胶缓冲梁10上进行缓冲，缓冲的后的动能再作用于加强横梁11上，避免了加强横梁11受到较大的动能对车身造成损坏，提高了保险杠的吸能缓冲的等级。上面的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓冲吸能式汽车保险杠，其特征在于：包括保险杠主架（1）和顶部连接板（6），所述保险杠主架（1）一侧插接有左防护壳（4），所述保险杠主架（1）另一侧插接有右防护壳（3），所述左防护壳（4）和所述右防护壳（3）背部均通过螺栓固定有吸能部件（9），所述吸能部件（9）一侧通过卡槽固定有橡胶缓冲梁（10），所述缓冲梁一侧通过螺栓固定有加强横梁（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种缓冲吸能式汽车保险杠，其特征在于：包括保险杠主架（1）和顶部连接板（6），所述保险杠主架（1）一侧插接有左防护壳（4），所述保险杠主架（1）另一侧插接有右防护壳（3），所述左防护壳（4）和所述右防护壳（3）背部均通过螺栓固定有吸能部件（9），所述吸能部件（9）一侧通过卡槽固定有橡胶缓冲梁（10），所述缓冲梁一侧通过螺栓固定有加强横梁（11）。


2.根据权利要求1所述的一种缓冲吸能式汽车保险杠，其特征在于：所述左防护壳（4）和所述右防护壳（3）内壁上均成型有组合插接柱（7）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：叶凯，
申请(专利权)人：江苏森焱汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32