一种拖车安全检查系统技术方案

本发明专利技术的拖车安全检查系统涉及辐射成像检查系统技术领域，包括用于安装辐射成像系统的加速器舱，其中还包括形成检测通道的防护墙、横探测器臂、竖探测器臂以及用于牵引拖车的牵引装置，其中横探测器臂的一端部连接在加速器舱顶部，另一端与竖探测器臂连接，横探测器臂、竖探测器臂内分别安装探测器模块。本发明专利技术是一种适合于拖车检查的专用设备，为行包安全检查提供了可靠的技术手段，具有广泛的适应性和经济性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及辐射成像检查系统
，特别是一种用于安全检 查中的针对拖车的安全检査系统。
技术介绍
拖车在海关、民航机场或铁路系统中用于拖运行李、货物等，结 构包括动力车头和由其拖动的若干节挂接成串的平板车或车厢。辐射 成像检查是海关、民航机场和铁路系统必需的检测手段。它是在一幢 能屏蔽射线的检查通道内，装有辐射源和能接受穿过被检车辆射线的 阵列探测器，被检车辆由专用牵引装置拖动通过射线東接受检查。检 查系统通常由加速器系统、探测器系统、图像获取系统、扫描装置及运行检查系统等组成。在现有的技术中，有针对旅客行包的x光机检查装置，以及针对货运汽车或集卡车的专用检查设备。目前还没有专 门针对拖车的检查设备。
技术实现思路
(一) 要解决的技术问题本专利技术的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种在不开箱 的情况下，利用辐射成像的原理，对装载在拖车上的货物进行安全 检查的拖车安全检查系统。(二) 技术方案为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案本专利技术所述的拖车安全检查系统，包括用于安装辐射成像系统的 加速器舱，其中还包括形成检测通道的防护墙、横探测器臂、竖探测 器臂以及用于牵引拖车的牵引装置，其中横探测器臂的一端部连接在 加速器舱顶部，另一端与竖探测器臂连接，横探测器臂、竖探测器臂内分别安装探测器模块。其中所述横探测器臂和竖探测器臂呈L形状。所述横探测器臂内的探测器模块的窗口是向下开的，该窗口由门封堵；所述竖探测器臂的探测器模块的窗口是向通道内侧开的，该窗口由门封堵。所述防护墙包括防护墙i、防护墙n、防护墙in和防护墙iv;其 中防护墙i和防护墙n分别与所述竖探测器臂相连；防护墙ni和防护 墙m分别连接在加速器舱的两侧。所述牵引装置，包括机座、其中还包括安装在机座上的导轨、与 导轨配合的滑块以及驱动所述滑块沿导轨移动的驱动装置，所述滑块 上通过转轴转动连接有牵引臂、滑块上还设有限制牵引臂转动范围的 挡块i、挡块n以及用于锁紧牵引臂的锁紧装置和自动展臂机构，机 座的一端部设有与锁紧装置配合工作的解锁压块，另一端部设有与自 动展臂机构配合工作的展臂挡块。所述驱动装置包括安装在机座上的正反转减速电机及其传动机 构，该传动机构包括两个链轮、与两链轮配合的链条，其中一个链轮 与电机输出轴相联，所述滑块连接在链条上。所述自动展臂机构包括安装在机座上的展臂挡块和安装在牵引 臂上的展臂挡销，展臂挡块上具有与转轴配合工作的侧平面和与展臂 挡销配合工作的前斜面。所述锁紧装置包括转动连接在滑块上的转动块和两端分别挂接 在转动块一端部与滑块上的弹簧，其中所述转动块上邻近弹簧一侧设 有锁紧销，牵引臂上设有一个与锁紧销配合工作的凹槽。优选地，所 述凹槽是直角凹槽。所述转动块是一个菱形块，其转动轴位于其中心位置，所述解锁 压块上具有一个与该菱形块外表面配合的斜面。 (三)有益效果本专利技术所述的拖车安全检查系统的优点和积极效果是本发 明的系统包括了防护墙、辐射成像系统、横探测器臂、竖探测器臂以 及用于牵引拖车的牵引装置，是一种适合于拖车检查的专用设备，为 行包安全检查提供了可靠的技术手段，具有广泛的适应行和经济行。附图说明图i是本专利技术的拖车安全检查系统的结构示意图2是图1中沿A-A线的剖面视图，显示本专利技术的平面布置状况； 图3是图1中沿B-B线的剖面视图，显示本专利技术中的横探测器臂的基本结构；图4是图2中D部分放大图，显示本专利技术中的竖探测器臂的基本结构；图5是本专利技术中的牵引装置的俯视图； 图6是本专利技术中的牵引装置的主视图； 图7是本专利技术中的牵引装置的侧视图； 图8是本专利技术中的牵引臂自动展开过程初始位置时的结构示 意图9是本专利技术中的牵引臂自动展开过程中间位置时的结构示意图io是本专利技术中的牵引臂自动展开过程完成位置时的结构 示意图。图中1.加速器舱；2.加速器；3.横探测器臂；4.探测器模块; 5.准直器；6.竖探测器臂；8.牵引臂；9.牵引挂钩；10、 11.门； 13.防护墙I; 14.防护墙III; 15.电气控制柜；16.调制器；17.防 护墙IV; 18.防护墙II; 19.展臂挡块；20.展臂挡销；31.机座；32. 减速电机；33.轴承座；34.链轮；35.链条；36.导轨；37.滑块； 38.张紧螺栓；39.转轴；41.挡块I ; 42.挡块II; 44.锁紧销；45. 连接轴；46.转动块；47.弹簧；48.解锁压块。具体实施例方式以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1至图4所示，本专利技术的拖车安全检查系统，包括用于安装辐 射成像系统的加速器舱l、形成检测通道的防护墙、横探测器臂3、竖 探测器臂6以及用手牵引拖车的牵引装置。其中防护墙包括四段防护墙I13、防护墙I118、防护墙ni14 和防护墙IV17。防护墙I 13和防护墙II18分别与竖探测器臂6连接在一起，防护墙nii4和防护墙mi7分别连接在加速器舱i的两侧，防护墙与加速器舱l、竖探测器臂6的连接方式省掉了用于支撑防护墙的支撑杆等部件，从而使得本专利技术的系统结构简单、紧凑。当然，也可以 使用支护部件来安装防护墙。横探测器臂3的 一端部连接在加速器舱l顶部，另 一端与竖探测器 臂6连接，从而横探测器臂3和竖探测器臂6形成L形状。在横探测器臂 3、竖探测器臂6内分别安装有若干个探测器模块4。横探测器臂3内的 探测器模块4的窗口是向下开的，这样，不仅横探测器两侧美观，而 且开口向下，可以起到很好的防水效果；该窗口由门10封堵；竖探测 器臂6的探测器模块4的窗口是向通道内侧开的，该窗口由门ll封堵。加速器舱l内安装有加速器2、准直器5、调制器16和电气控制 拒15等设备。牵引装置安装在加速器舱l靠近扫描通道一侧的下角处，不占用 扫描通道的尺寸。如图5、图6和图7所示，本专利技术中的牵引装置包括机座31、安装 在机座31上的驱动装置、牵引臂8。所述机座31呈长方体状，延其侧面纵向安装有导轨36,导轨36 上配合有滑块37。牵引臂8通过转轴39转动连接到滑块37上。滑块37 上还设有挡块I41、挡块II42以及锁紧装置，挡块141、挡块1142 用于限制牵引臂8转动的角度范围，本宰雄例中，牵引臂8可以绕转轴739转动90° 。在牵引臂8的另一端安装有牵引挂钩9，该牵引挂钩9用 来连接被检査车辆。本专利技术中的锁紧装置包括转动块46和弹簧47、锁紧销44。其中转 动块46为菱形块，其在中心位置通过连接轴45转动连接在滑块37上， 弹簧47的两端部挂接在转动块46—端部与滑块37上，在转动块46上邻 近弹簧47—侧设有锁紧销44，牵引臂8上设有一个直角凹槽，该凹槽 也可以是锐角的或钝角的。当锁紧销44处于该直角凹槽内时，锁紧装 置为锁紧状态，牵引臂8相对于滑块37不能转动；当锁紧销44与直角 凹槽处于脱开状态时，锁紧装置为解锁状态，牵引臂8相对于滑块37 可以转动。本专利技术中，锁紧装置的解锁动作可通过解锁压块48实现。其中 解锁压块48固定在机座31上、滑块37行程末端位置。解锁压块48 上具有一个与转动块46外表面配合的斜面。当解锁压块48与转动块 46接触配合时，迫使转动块46绕其中心轴15转动，从而使转动块 46上的锁紧销44与牵引臂8上的直角凹槽脱开，从而使牵引臂8本文档来自技高网...

【技术保护点】
拖车安全检查系统，包括用于安装辐射成像系统的加速器舱（１），其特征在于还包括形成检测通道的防护墙、横探测器臂（３）、竖探测器臂（６）以及用于牵引拖车的牵引装置，其中横探测器臂（３）的一端部连接在加速器舱（１）顶部，另一端与竖探测器臂（６）连接，横探测器臂（３）、竖探测器臂（６）内分别安装探测器模块（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海峰，陈志强，李元景，唐传祥，彭华，梁志忠，杨中荣，孙尚民，刘耀红，张金宇，张清军，姜海涛，邓艳丽，齐祥安，王猛，孙海宏，
申请(专利权)人：同方威视技术股份有限公司，清华大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]