一种填充相变胶囊的两相浸没式电池液冷箱制造技术

本发明专利技术属于动力电池的技术领域，提供了一种填充相变胶囊的两相浸没式电池液冷箱。利用相变胶囊来填充电池与电池以及电池与箱体之间的间隙，以此来节省氟化液的用量，进而降低两相浸没式液冷的成本。相比于未填充相变胶囊的两相浸没式液冷，具有以下优点：填充的相变胶囊占据了绝大部分间隙空间，使得氟化液的用量降到了最低，极大的降低了冷却的成本；极端条件下胶囊可以起到缓冲撞击的作用，降低了撞击过程中所带来的安全隐患；胶囊内的相变材料可以缓存电池在工作过程中产生的热量，进而降低系统的冷却能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种填充相变胶囊的两相浸没式电池液冷箱
本专利技术属于动力电池的
，具体属于一种填充相变胶囊的两相浸没式电池液冷箱
技术介绍
随着新能源汽车的快速发展，作为新能源汽车心脏的动力电池更是得到了众多企业的关注。动力电池的热安全性能将会直接影响电动汽车的整体性能，因此设计一种高效的电池热管理技术是提升电动汽车整体性能的必要条件。目前电池热管理领域提出了一种两相浸没式液冷的冷却方式，例如谭思聪等人在“基于氟化液的密封浸没式电池包及其冷却系统”专利中(专利号：201822187949.3)提出将整个电池模组置于密闭的箱体内，结构简单，能量密度高。两相浸没式液冷方式虽然实现了传热过程的最简化以及冷却功耗最小化，但是由于所采用的氟化液价格极其昂贵，因此这种冷却方式并没有在市场上得到推广。鉴于上述两相浸没式液冷高昂的成本，本专利技术提出了一种填充相变胶囊的两相浸没式电池液冷箱，可以极大的降低氟化液的用量，在实现两相浸没式液冷的同时，也大大的降低了成本，为两相浸没式液冷在市场上的广泛推广奠定了基础。
技术实现思路
<br>本专利技术解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种填充相变胶囊的两相浸没式电池液冷箱，其特征在于，该填充相变胶囊的两相浸没式电池液冷箱包括箱体(1)、电池(2)、箱体上盖板(3)、冷却盘管(4)、翅片(5)、氟化液(6)以及相变胶囊(7)；/n其中箱体上盖板(3)盖装在箱体(1)上，电池(2)位于箱体(1)底部；冷却盘管(4)设置于箱体上盖板(3)内部，且与外部冷却系统相连；翅片(5)安装于箱体上盖板(3)的下表面用于强化换热；电池(2)部分或全部浸没于氟化液(6)中；相变胶囊(7)填充于电池(2)与电池(2)以及电池(2)与箱体(1)之间的间隙，以此来节省氟化液的用量；当电池(2)开始工作时，温度逐渐升高，电池(2)所产生的热量被填...

【技术特征摘要】
1.一种填充相变胶囊的两相浸没式电池液冷箱，其特征在于，该填充相变胶囊的两相浸没式电池液冷箱包括箱体(1)、电池(2)、箱体上盖板(3)、冷却盘管(4)、翅片(5)、氟化液(6)以及相变胶囊(7)；
其中箱体上盖板(3)盖装在箱体(1)上，电池(2)位于箱体(1)底部；冷却盘管(4)设置于箱体上盖板(3)内部，且与外部冷却系统相连；翅片(5)安装于箱体上盖板(3)的下表面用于强化换热；电池(2)部分或全部浸没于氟化液(6)中；相变胶囊(7)填充于电池(2)与电池(2)以及电池(2)与箱体(1)之间的间隙，以此来节省氟化液的用量；当电池(2)开始工作时，温度逐渐升高，电池(2)所产生的热量被填充的氟化液(6)以及相变胶囊(7)带走，在散热的初始阶段，氟化液(6)以及相变胶囊(7)内的相变材料利用显热来吸收电池(2)所产生的热量，随着电池(2)释放热量的不断增加，当电池(2)表面温度升高到氟化液(6)沸点以及相变胶囊(7)内相变材料的熔点时，氟化液(6)开始沸腾，与此同时，相变胶囊(7)内的相变材料开始融化；沸腾产生的氟化液(6)蒸汽在翅片(5)表面凝结，凝结的热量随即被位于箱体上盖板(3)内部冷却盘管(4)内的冷却工质带走。

【专利技术属性】
技术研发人员：李洋，李羽白，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21