电驱动的机动车和充电装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电驱动的机动车和充电装置，具体而言涉及电驱动的机动车(2)，带有牵引电池组(4)以及带有空气通道(18)，其将用于环境空气(L

【技术实现步骤摘要】
电驱动的机动车和充电装置
本专利技术涉及一种带有牵引电池组的电驱动的机动车以及一种用于给牵引电池组充电的充电装置。此外，本专利技术涉及一种用于在充电过程中冷却牵引电池组的方法。
技术介绍
电驱动的机动车通常具有牵引电池组，该牵引电池组给用于驱动机动车的电动机供以能量。在此，电驱动的机动车尤其可理解为将对于驱动必要的能量仅存储在牵引电池组中的电动车(BEV,batteryelectricvehicle)、带有增程器的电动车(REEV,rangeextendedelectricvehicle)、混动车辆(HEV,hybridelectricvehicle)或插电式混动车辆(PHEV,plug-inhybridelectricvehicle)。为了给这样的牵引电池组充以电能，牵引电池组联接到充电装置处，该充电装置例如构造成充电桩或尤其针对车库设置的壁式充电装置。尤其在带有相对高的充电功率、例如带有大于50kW的充电功率的(快速)充电过程中，牵引电池组相对强烈地加热。然而牵引电池组的这样的加热是不利的。因此牵引电池组的老化过程在相对高温度的情形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电驱动的机动车(2)，带有牵引电池组(4)以及带有空气通道(18)，该空气通道将用于环境空气(L

【技术特征摘要】
20190426 DE 102019205982.11.电驱动的机动车(2)，带有牵引电池组(4)以及带有空气通道(18)，该空气通道将用于环境空气(LU)的空气入口(20)和用于连接充电装置(26)的设置成用于在所述空气通道(18)中产生负压的空气输送设备(28)的接口(22)在流动技术上彼此连接，
-其中，为了冷却吸入到所述空气通道(18)中的环境空气(LU)在所述空气通道(18)中在空气入口侧布置有节流阀(30)，
-其中，所述牵引电池组(4)在流动技术上连结在所述节流阀(30)与所述接口(22)之间以为了借助于经冷却的环境空气(LK)冷却所述牵引电池组。


2.根据权利要求1所述的机动车(2)，其特征在于用于对吸入到所述空气通道(18)中的环境空气(LU)进行除湿的脱水器(36)，其中所述脱水器(36)在所述空气通道(18)中布置在空气入口侧。


3.根据权利要求1或2所述的机动车(2)，其特征在于，经冷却的环境空气(LK)借助于所述空气通道(18)被引导到所述牵引电池组(4)的单元电池模块(8)中。

【专利技术属性】
技术研发人员：C克普纳，H朗格，T舒伦布格，F诺沃特尼，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE