全自动落锤式弯沉仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全自动落锤式弯沉仪，主要包括承载装置、落锤提升与释放装置和承载装置提升机构。落锤提升与释放装置由电磁铁（１）、横梁（２）、两根导轨（３）和两根电动推杆（４）组成；电磁铁（１）安装在横梁（２）中部，横梁（２）两端与两根导轨（３）连接，可以沿导轨（３）上下移动；两根电动推杆（４）安装在横梁（２）两侧。由于落锤提升与释放装置和采用电动推杆和电磁铁组合方式，使全自动落锤式弯沉仪的结构简化、维护方便。承载装置的承载板中采用万向节技术，可以方便地实现自动找平，提高了测量数据的准确性。本实用新型专利技术可应用于公路、机场路面弯沉测量地基的承载力检测。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工业与民用建筑中的地面承载检测
，特别是一 种用于路面弯沉测量的全自动落锤式弯沉仪。技术背景近二十年来，路面无损检测技术研究和开发在国内外受到日益广泛的重 视。弯沉作为最重要的路面结构状况评价指标，其测量设备及分析技术发展很快。自1953年专利技术梁式弯沉仪以来，路面弯沉检测设备已从静力弯沉仪 发展到模拟行车载荷作用的落锤式弯沉仪(FWD)，从单点最大弯沉测试发 展到对路面弯沉盆的测试，并将局限于柔性路面意义上的弯沉概念发展到刚 性路面的结构评价与设计分析之中。20世纪60年代，法国首先提出落锤式 动力弯沉仪的初步设想，70年代后期丹麦和瑞典首先研制成FWD,自80 年代以来，FWD在国内外上得到了日益广泛的应用。落锤式弯沉仪，包括承载装置、落锤提升与释放装置、承载板提升装置、 控制系统和测量系统组成，可以模拟实际情况对路面施加动态载荷，准确地 测出多点弯沉，适合长距离、连续测定。它的基本原理是通过一定质量的重 物自由落下锤击一块具有一定刚性的承载板作用于路面，然后通过力传感器 和按一定间距布置的位移传感器测定路表所受的冲击力和变形响应，即弯沉 盆。从而可以根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
全自动落锤式弯沉仪，主要包括承载装置、落锤提升与释放装置和承载装置提升机构，其特征在于：落锤提升与释放装置由电磁铁（１）、横梁（２）、两根导轨（３）和两根电动推杆（４）组成；电磁铁（１）安装在横梁（２）中部，横梁（２）两端与两根导轨（３）连接，可以沿导轨（３）上下移动；两根电动推杆（４）安装在横梁（２）两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永红，印朝辉，王兵，李桂秋，
申请(专利权)人：北京航天计量测试技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]