本发明专利技术涉及车载ETC设备相关领域，尤其是一种能够阻拦闯卡的ETC设备，包括道路，设置于所述道路内的开口朝上的第一滑动腔，所述第一滑动腔内可上下滑动的设置有连板，所述第一滑动腔下方设置有第一空腔，所述第一空腔内可转动的设置有第一转轴，所述第一转轴上端表面所述连板内固定设置有电机，所述第一转轴表面所述第一空腔内固定设置有第一齿轮，所述第一空腔下方设置有第一滑块，所述第一滑块下方设置有压缩腔，所述压缩腔下端壁与所述第一滑块下端壁之间固定设置有缓冲块，所述连板左侧上端前后对称设置有可上下滑动的连杆，所述连杆下端与所述连板左端固定连接，所述连杆上端铰接连接设置有第一栏杆，所述第一栏杆相互远离端与所述栏柱铰接连接。
A kind of etc equipment that can block the card breaking
【技术实现步骤摘要】
一种能够阻拦闯卡的ETC设备
本专利技术涉及车载ETC设备相关领域，尤其是一种能够阻拦闯卡的ETC设备。
技术介绍
车载ETC是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，实现不停车收费的功能，由于无人工把关，后车跟车过近很容易有意无意的出现后车蹭卡的情况，且面对强行闯卡或犯罪分子等通过收费口的情况，现有的ETC设备缺乏很好的拦截措施，因此有必要设计一种能够阻拦闯卡的ETC设备解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够阻拦闯卡的ETC设备，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术的一种能够阻拦闯卡的ETC设备，包括道路,设置于所述道路上端的前后对称的两个栏柱，设置于所述道路内的开口朝上的第一滑动腔，所述第一滑动腔内可上下滑动的设置有连板，所述连板上端设置有第一压板，所述第一滑动腔下方设置有第一空腔，所述第一空腔内可转动的设置有第一转轴，所述第一转轴上端表面所述连板内固定设置有电机，所述第一转轴表面所述第一空腔内固定设置有第一齿轮，所述第一空腔下方设置有第二滑动腔，所述第一转轴下端所述第二滑动腔内可上下滑动的设置有第一滑块，所述第一滑块下方设置有压缩腔，所述压缩腔下端壁与所述第一滑块下端壁之间固定设置有缓冲块，所述连板左侧上端前后对称设置有开口朝上的第三滑动腔，所述第三滑动腔内设置有可上下滑动的连杆，所述连杆下端与所述连板左端固定连接，所述连杆上端铰接连接设置有第一栏杆，所述第一栏杆相互远离端与所述栏柱铰接连接，所述第一空腔内所述第一转轴右侧设置有齿轮组装置，车辆经过下压所述第一压板，所述第一齿轮与所述相互啮合，所述电机带动所述齿轮组装置转动，带动所述连杆下移，所述第一栏杆关闭阻挡后车，防止跟车过近，同时下压所述缓冲块，所述缓冲块缓慢回弹，所述道路内设置有开口向上的第一弹簧腔，所述第一弹簧腔内设置有可上下滑动的第二压板，所述第二压板下端面与所述第一弹簧腔下端面之间固定设置有第一弹簧，所述第一空腔内可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴上端固定设置于所述第二压板内，所述第二转轴表面固定设置有第二齿轮和第一皮带轮，所述第二转轴下方设置有开口朝上的第二弹簧腔，所述第二弹簧腔内可滑动的设置有第二滑块，所述第二滑块下端壁与所述第二弹簧腔下端壁之间固定设置有第二弹簧，所述第二转轴下端固定设置于所述第二滑块内，所述第二齿轮可下移后与所述齿轮组装置相互啮合，所述第一空腔右侧设置有转动腔，所述转动腔内设置有齿轮组装置，所述第一皮带轮通过所述第一皮带与所述阻拦装置相互传动连接，所述齿轮组装置转动时若所述第二压板下压，带动所述第二转轴转动，从而带动内路墩上升，拦截速度过快的闯卡车辆，所述第一压板和所述第二压板之间设置有收费检测装置，所述收费检测装置可检测过往车辆的ETC，带动栏杆打开，等车辆通过检测区后栏杆关闭。进一步地，所述齿轮组装置包括可转动的设置于所述第一空腔内的第三转轴，所述第三转轴表面固定设置有第三齿轮和第二皮带轮，所述第三齿轮可与下落后的所述第一齿轮相啮合，所述第三转轴右侧可转动的设置有第四转轴，所述第四转轴表面固定设置有第四齿轮和第三皮带轮，所述第四齿轮可与下落后的所述第二齿轮相互啮合，所述第三皮带轮和所述第二皮带轮之间通过第二皮带传动连接。进一步地，所述阻拦装置包括可转动的设置于所述转动腔内的第五转轴，所述第五转轴表面固定设置有第一卡块、第五齿轮和第四皮带轮，所述第四皮带轮与所述第一皮带轮通过所述第一皮带相互传动连接，所述第五转轴右侧可转动的设置有第六转轴，所述第六转轴表面固定设置有第二卡块和第六齿轮，所述第五齿轮和所述第六齿轮相互啮合传动，所述第五转轴和所述第六转轴之间设置有第三弹簧腔，所述第三弹簧腔内可上下滑动的设置有路墩，所述路墩下端面设置有凸块，所述凸块下端面与所述第三弹簧腔下端面之间固定设置有第三弹簧，所述第一卡块和所述第二卡块卡住所述凸块上方，所述第六转轴上方设置有开口朝上的第二空腔，所述第二空腔内设置有可向上提起的盖板，所述第二空腔内所述第六转轴上端表面固定设置有拧手。进一步地，所述收费检测装置包括设置于所述栏柱内的第四滑动腔，所述第四滑动腔内可上下滑动的设置有第一磁块，所述第四滑动腔下方设置有触发器，所述触发器上端设置有第二磁块，所述栏柱上方设置有第七转轴，所述第七转轴表面固定设置有第二栏杆，所述第七转轴表面固定设置有拉绳，所述拉绳另一端固定设置于所述第一磁块上端壁上，所述第二栏杆前段下侧设置有第五滑动腔，所述第五滑动腔内可上下滑动的设置有缓冲柱，所述第五滑动腔上方设置有第四弹簧腔，所述第四弹簧腔内上端壁与所述缓冲柱上端壁之间固定设置有第四弹簧。本专利技术的有益效果：本专利技术提供的一种能够阻拦闯卡的ETC设备，能够实现携带ETC的车辆靠近感应区后，启动磁铁将栏杆抬起，待车辆离开感应区后，栏杆失去吸力在重力作用下下落，同时当车辆通过第一个压板时，带动车后两侧的拦板闭合，防止后车跟车过近，同时内部转轴下落，带动内部齿轮组转动的同时下压缓冲块，当车辆向前通过第二个压板时，若时间过短，缓冲块仍未回弹，说明车辆速度过快，下压的压板与运转的齿轮组啮合，传动带动前方的路墩升起，阻拦闯卡车辆。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的一种能够阻拦闯卡的ETC设备整体结构示意图。图2是图1中A处的放大结构示意图。图3是图2中B-B的结构示意图。图4是图1中C-C的结构示意图。图5是图1中D-D的结构示意图。具体实施方式下面结合图1-5对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。结合附图1-5所述的一种能够阻拦闯卡的ETC设备，包括道路17,设置于所述道路17上端的前后对称的两个栏柱67，设置于所述道路17内的开口朝上的第一滑动腔16，所述第一滑动腔16内可上下滑动的设置有连板14，所述连板14上端设置有第一压板11，所述第一滑动腔16下方设置有第一空腔65，所述第一空腔65内可转动的设置有第一转轴13，所述第一转轴13上端表面所述连板14内固定设置有电机12，所述第一转轴13表面所述第一空腔65内固定设置有第一齿轮15，所述第一空腔65下方设置有第二滑动腔60，所述第一转轴13下端所述第二滑动腔60内可上下滑动的设置有第一滑块18，所述第一滑块18下方设置有压缩腔20，所述压缩腔20下端壁与所述第一滑块18下端壁之间固定设置有缓冲块19，所述连板14左侧上端前后对称设置有开口朝上的第三滑动腔66，所述第三滑动腔66内设置有可上下滑动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种能够阻拦闯卡的ETC设备，包括道路，其特征在于：所述道路上端的前后对称设置有两个栏柱，所述道路内设置有开口朝上的第一滑动腔，所述第一滑动腔内可上下滑动的设置有连板，所述连板上端设置有第一压板，所述第一滑动腔下方设置有第一空腔，所述第一空腔内可转动的设置有第一转轴，所述第一转轴上端表面所述连板内固定设置有电机，所述第一转轴表面所述第一空腔内固定设置有第一齿轮，所述第一空腔下方设置有第二滑动腔，所述第一转轴下端所述第二滑动腔内可上下滑动的设置有第一滑块，所述第一滑块下方设置有压缩腔，所述压缩腔下端壁与所述第一滑块下端壁之间固定设置有缓冲块，所述连板左侧上端前后对称设置有开口朝上的第三滑动腔，所述第三滑动腔内设置有可上下滑动的连杆，所述连杆下端与所述连板左端固定连接，所述连杆上端铰接连接设置有第一栏杆，所述第一栏杆相互远离端与所述栏柱铰接连接，所述第一空腔内所述第一转轴右侧设置有齿轮组装置，车辆经过下压所述第一压板，所述第一齿轮与所述相互啮合，所述电机带动所述齿轮组装置转动，带动所述连杆下移，所述第一栏杆关闭阻挡后车，防止跟车过近，同时下压所述缓冲块，所述缓冲块缓慢回弹，所述道路内设置有开口向上的第一弹簧腔，所述第一弹簧腔内设置有可上下滑动的第二压板，所述第二压板下端面与所述第一弹簧腔下端面之间固定设置有第一弹簧，所述第一空腔内可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴上端固定设置于所述第二压板内，所述第二转轴表面固定设置有第二齿轮和第一皮带轮，所述第二转轴下方设置有开口朝上的第二弹簧腔，所述第二弹簧腔内可滑动的设置有第二滑块，所述第二滑块下端壁与所述第二弹簧腔下端壁之间固定设置有第二弹簧，所述第二转轴下端固定设置于所述第二滑块内，所述第二齿轮可下移后与所述齿轮组装置相互啮合，所述第一空腔右侧设置有转动腔，所述转动腔内设置有齿轮组装置，所述第一皮带轮通过所述第一皮带与所述阻拦装置相互传动连接，所述齿轮组装置转动时若所述第二压板下压，带动所述第二转轴转动，从而带动内路墩上升，拦截速度过快的闯卡车辆，所述第一压板和所述第二压板之间设置有收费检测装置，所述收费检测装置可检测过往车辆的ETC，带动栏杆打开，等车辆通过检测区后栏杆关闭。/n...
【技术特征摘要】
1.一种能够阻拦闯卡的ETC设备，包括道路，其特征在于：所述道路上端的前后对称设置有两个栏柱，所述道路内设置有开口朝上的第一滑动腔，所述第一滑动腔内可上下滑动的设置有连板，所述连板上端设置有第一压板，所述第一滑动腔下方设置有第一空腔，所述第一空腔内可转动的设置有第一转轴，所述第一转轴上端表面所述连板内固定设置有电机，所述第一转轴表面所述第一空腔内固定设置有第一齿轮，所述第一空腔下方设置有第二滑动腔，所述第一转轴下端所述第二滑动腔内可上下滑动的设置有第一滑块，所述第一滑块下方设置有压缩腔，所述压缩腔下端壁与所述第一滑块下端壁之间固定设置有缓冲块，所述连板左侧上端前后对称设置有开口朝上的第三滑动腔，所述第三滑动腔内设置有可上下滑动的连杆，所述连杆下端与所述连板左端固定连接，所述连杆上端铰接连接设置有第一栏杆，所述第一栏杆相互远离端与所述栏柱铰接连接，所述第一空腔内所述第一转轴右侧设置有齿轮组装置，车辆经过下压所述第一压板，所述第一齿轮与所述相互啮合，所述电机带动所述齿轮组装置转动，带动所述连杆下移，所述第一栏杆关闭阻挡后车，防止跟车过近，同时下压所述缓冲块，所述缓冲块缓慢回弹，所述道路内设置有开口向上的第一弹簧腔，所述第一弹簧腔内设置有可上下滑动的第二压板，所述第二压板下端面与所述第一弹簧腔下端面之间固定设置有第一弹簧，所述第一空腔内可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴上端固定设置于所述第二压板内，所述第二转轴表面固定设置有第二齿轮和第一皮带轮，所述第二转轴下方设置有开口朝上的第二弹簧腔，所述第二弹簧腔内可滑动的设置有第二滑块，所述第二滑块下端壁与所述第二弹簧腔下端壁之间固定设置有第二弹簧，所述第二转轴下端固定设置于所述第二滑块内，所述第二齿轮可下移后与所述齿轮组装置相互啮合，所述第一空腔右侧设置有转动腔，所述转动腔内设置有齿轮组装置，所述第一皮带轮通过所述第一皮带与所述阻拦装置相互传动连接，所述齿轮组装置转动时若所述第二压板下压，带动所述第二转轴转动，从而带动内路墩上升，拦截速度过快的闯卡车辆，所述第一压板和所述第二压板之间设置有收费检测装置，所述收费检测装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯芸辉，
申请(专利权)人：天台县有成汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。