一种公路维护用组合式路障制造技术

本实用新型专利技术涉及路障技术领域，尤其是一种公路维护用组合式路障，包括箱体，所述转轴的外部两端均固定安装有套管，所述箱体的上端一侧平行开设有两个方形槽，所述方形槽的内侧底部还复合粘接有缓冲垫，所述套管的外部一侧均复合连接有栏杆，所述栏杆的尺寸与方形槽的尺寸相互匹配，所述栏杆的一端固定安装有辅助支撑机构。本实用新型专利技术能够对路面上的行人以及车辆阻碍通行的同时，当内部工作人员进入时，能够实现路障自动打开缺口，便于工作人员的进入，从而能够有效的提高工作人员的通行效果，同时装置的辅助支撑部分能够实现拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种公路维护用组合式路障
本技术涉及路障
，尤其涉及一种公路维护用组合式路障。
技术介绍
路中的障碍设置路障,影响交通引证解释指路上设置的障碍物；现有市场上的路障质量大，能够很好的实现阻碍行人以及车辆通行的特点，但是对于内部施工人员来说，再通过该种路障时，需要搬移路障，通过后，再将路障恢复原位，使得路障在给内部工作人员的通行起到了阻碍的作用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在给内部工作人员的通行起到了阻碍的作用的缺点，而提出的一种公路维护用组合式路障。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种公路维护用组合式路障，包括箱体，所述箱体通过螺栓固定在地面上，所述箱体的上端为开口设置，所述箱体的内部一侧中部安装有贯穿轴承，所述箱体的内部另一侧中部安装有轴座，所述箱体外部一侧中端安装有电机箱，所述电机箱的内侧固定有慢速电机，所述慢速电机的输出轴一端贯穿轴承并延伸至箱体的内侧，所述慢速电机的输出轴一端固定安装有蜗杆，所述蜗杆的一端延伸至轴座的内侧，所述箱体的内部两侧上端军固定安装有安装座，两个所述安装座之间转动设置有转轴，所述转轴的中部通过限位件固定安装有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆之间相互啮合，所述转轴的外部两端均固定安装有套管，所述箱体的上端一侧平行开设有两个方形槽，所述方形槽的内侧底部还复合粘接有缓冲垫，所述套管的外部一侧均复合连接有栏杆，所述栏杆的尺寸与方形槽的尺寸相互匹配，所述栏杆的一端固定安装有辅助支撑机构。优选的，所述辅助支撑机构包括套设在栏杆一端的方形管，所述方形管位于远离箱体的一端，所述方形管的下端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的底部固定有球形底座，所述球形底座的下端面与箱体的下端面之间处于同一水平线上。优选的，所述箱体的外侧底部复合粘接有挤压垫。优选的，所述栏杆的长度是支撑柱长度的五倍。本技术提出的一种公路维护用组合式路障，有益效果在于：该公路维护用组合式路障能够对路面上的行人以及车辆阻碍通行的同时，当内部工作人员进入时，能够实现路障自动打开缺口，便于工作人员的进入，从而能够有效的提高工作人员的通行效果，同时装置的辅助支撑部分能够实现拆卸。附图说明图1为本技术提出的一种公路维护用组合式路障的结构正视图。图2为本技术提出的一种公路维护用组合式路障的结构俯视图。图中：电机箱1、慢速电机2、轴承3、安装座4、转轴5、蜗杆6、轴座7、限位件8、蜗轮9、套管10、栏杆11、方形槽12、方形管13、连接杆14、箱体15、缓冲垫16、支撑柱17、球形底座18、挤压垫19。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-2，一种公路维护用组合式路障，包括箱体15，箱体15通过螺栓固定在地面上，箱体15的外侧底部复合粘接有挤压垫19，挤压垫19能够提高箱体15与地面之间的摩擦力，提高装置整体的稳定性，箱体15提高螺栓固定在地面上，从而能够实现快速装卸的效果。箱体15的上端为开口设置，箱体15的内部一侧中部安装有贯穿轴承3，箱体15的内部另一侧中部安装有轴座7，箱体15外部一侧中端安装有电机箱1，电机箱1的内侧固定有慢速电机2，慢速电机2提高导线与供电装置相连接，且导线上安装有外籍额控制开关。慢速电机2的输出轴一端贯穿轴承3并延伸至箱体15的内侧，慢速电机2的输出轴一端固定安装有蜗杆6，蜗杆6的一端延伸至轴座7的内侧，箱体15的内部两侧上端军固定安装有安装座4，两个安装座4之间转动设置有转轴5，转轴5的中部通过限位件8固定安装有蜗轮9，蜗轮9与蜗杆6之间相互啮合，转轴5的外部两端均固定安装有套管10，箱体15的上端一侧平行开设有两个方形槽12，方形槽12的内侧底部还复合粘接有缓冲垫16，套管10的外部一侧均复合连接有栏杆11，栏杆11的尺寸与方形槽12的尺寸相互匹配，慢速电机2工作时，对蜗杆6实现转动，蜗杆6带动蜗轮9转动，使得蜗轮9与转轴3实现同步转动，在转轴3转动时，转轴3外侧的10带动栏杆11实现转动，且栏杆11的转动角度最大为90°，慢速电机2的正反转，实现对栏杆11升起以及降落。栏杆11的长度是支撑柱17长度的五倍，栏杆11的长度为支撑柱17长度的五倍，该设置能够使得栏杆11在升起时，支撑柱17处于水平的状态，防止支撑柱17对工作人员有阻挡的问题出现。实施例2参照图1-2，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，栏杆11的一端固定安装有辅助支撑机构，辅助支撑机构包括套设在栏杆11一端的方形管13，方形管13位于远离箱体15的一端，方形管13的下端固定安装有支撑柱17，支撑柱17的底部固定有球形底座18，球形底座18的下端面与箱体15的下端面之间处于同一水平线上，方形管13套设在栏杆11的一端，有效的实现快速装卸的效果，同时当栏杆11处于水平状态时，能够实现对栏杆11支撑的效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路维护用组合式路障，包括箱体（15），所述箱体（15）通过螺栓固定在地面上，其特征在于，所述箱体（15）的上端为开口设置，所述箱体（15）的内部一侧中部安装有贯穿轴承（3），所述箱体（15）的内部另一侧中部安装有轴座（7），所述箱体（15）外部一侧中端安装有电机箱（1），所述电机箱（1）的内侧固定有慢速电机（2），所述慢速电机（2）的输出轴一端贯穿轴承（3）并延伸至箱体（15）的内侧，所述慢速电机（2）的输出轴一端固定安装有蜗杆（6），所述蜗杆（6）的一端延伸至轴座（7）的内侧，所述箱体（15）的内部两侧上端军固定安装有安装座（4），两个所述安装座（4）之间转动设置有转轴（5），所述转轴（5）的中部通过限位件（8）固定安装有蜗轮（9），所述蜗轮（9）与蜗杆（6）之间相互啮合，所述转轴（5）的外部两端均固定安装有套管（10），所述箱体（15）的上端一侧平行开设有两个方形槽（12），所述方形槽（12）的内侧底部还复合粘接有缓冲垫（16），所述套管（10）的外部一侧均复合连接有栏杆（11），所述栏杆（11）的尺寸与方形槽（12）的尺寸相互匹配，所述栏杆（11）的一端固定安装有辅助支撑机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路维护用组合式路障，包括箱体（15），所述箱体（15）通过螺栓固定在地面上，其特征在于，所述箱体（15）的上端为开口设置，所述箱体（15）的内部一侧中部安装有贯穿轴承（3），所述箱体（15）的内部另一侧中部安装有轴座（7），所述箱体（15）外部一侧中端安装有电机箱（1），所述电机箱（1）的内侧固定有慢速电机（2），所述慢速电机（2）的输出轴一端贯穿轴承（3）并延伸至箱体（15）的内侧，所述慢速电机（2）的输出轴一端固定安装有蜗杆（6），所述蜗杆（6）的一端延伸至轴座（7）的内侧，所述箱体（15）的内部两侧上端军固定安装有安装座（4），两个所述安装座（4）之间转动设置有转轴（5），所述转轴（5）的中部通过限位件（8）固定安装有蜗轮（9），所述蜗轮（9）与蜗杆（6）之间相互啮合，所述转轴（5）的外部两端均固定安装有套管（10），所述箱体（15）的上端一侧平行开设有两个方形槽（12），所述方形槽（12）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯进斌，温玉平，
申请(专利权)人：冯进斌，
类型：新型
国别省市：山东;37